對(duì)Infinidi來(lái)說(shuō)，最重要的是需要能讓消費(fèi)者眼前一亮的拳頭產(chǎn)品。比起德系贈(zèng)品，與眾不同的豪華體驗(yàn)可能是勝利的方法。(威廉莎士比亞、溫斯頓、Stuning)時(shí)隔十年重返新一代Infinide QX60一代，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)東方的豪華氣質(zhì)，也正式開(kāi)啟了Infinide的品牌新紀(jì)元。

Infinidi QX60 |東方奢華

(地圖價(jià)格：39.98-61.98萬(wàn)韓元)

源于西瑞金幣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是新一代對(duì)東方審美的QX60解釋。它具有寬闊、正方形的車(chē)身比例和筆直的車(chē)身姿勢(shì)。疊起來(lái)的折紙形狀的前格柵我們?cè)赒X50上見(jiàn)過(guò)，但在這輛車(chē)上，尺寸更大，氣度更大。

數(shù)字鍵盤(pán)式Signature i-LED頭燈鋒利簡(jiǎn)約，日間行車(chē)燈沿著烤架上的裝飾連接，整體感覺(jué)很強(qiáng)，開(kāi)燈后有很高的識(shí)別度。另外，該前燈具有自適應(yīng)透視光和跟隨旋轉(zhuǎn)功能。

車(chē)身的剪影隨著光線的變化而散發(fā)出奢華的氣氛，雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)在同級(jí)中可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的。需要注意的是，車(chē)身的上半部分不是黑色的，而是鉻裝飾，增加了精致的感覺(jué)。

地殼上的魁梧離不開(kāi)數(shù)據(jù)上的支持。新車(chē)的長(zhǎng)寬分別為5127/2005/1767毫米，軸距為2900毫米，長(zhǎng)度和寬度已經(jīng)超過(guò)早上寶馬X5和奧迪Q7。雙色多劇透僅限于兩種高配車(chē)型，輪胎選擇了255/50 R20規(guī)格的吉祥物RX系列。

圓形尾巴在視覺(jué)上非常厚，鍵盤(pán)式尾燈組非常細(xì)膩，經(jīng)過(guò)煙熏黑色處理，比前燈組更引人注目。平行桿下兩側(cè)裝有高亮保護(hù)板，可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆。

英菲尼迪QX60 |特有的高級(jí)

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全新一代QX60的車(chē)內(nèi)融入了建筑美學(xué)的理念，充滿流線型的中控臺(tái)拓展了橫向的寬度，帶來(lái)更為開(kāi)闊的視覺(jué)感受。觸手可及的半苯胺真皮材質(zhì)是這臺(tái)車(chē)彰顯高級(jí)感的手法，菱形格的造型也是頂配車(chē)型的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)。

全新樣式的方向盤(pán)十分美觀，盤(pán)輻大小適中，皮質(zhì)足夠親膚細(xì)膩，握感飽滿，多功能按鍵布局合理，使用起來(lái)很順手且阻尼質(zhì)感很棒。

12.3英寸全液晶儀表以深色為主基調(diào)，清晰度和UI設(shè)計(jì)足夠優(yōu)秀，可顯示的信息相當(dāng)豐富。唯一不足的就是僅提供兩種顯示模式，并且不能跟隨駕駛模式的切換而轉(zhuǎn)變，需要手動(dòng)進(jìn)入二級(jí)菜單調(diào)整。

中控屏幕同樣為12.3英寸，內(nèi)置INFINITI InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別控制天窗、車(chē)窗、座椅、空調(diào)等。另外，該系統(tǒng)還擁有在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、在線廣播、車(chē)載KTV、配備路書(shū)功能的行車(chē)記錄儀、GUI主題商城和車(chē)載有聲書(shū)等功能，并支持OTA在線升級(jí)。只不過(guò)界面設(shè)計(jì)上與日產(chǎn)車(chē)型過(guò)于相似，缺少一些新鮮感。

BOSE? Performance至臻系列音響系統(tǒng)擁有17揚(yáng)聲器，分別布置在車(chē)艙各處，每個(gè)座椅均配備獨(dú)立揚(yáng)聲器，聽(tīng)覺(jué)上層次更為豐富且通透。

空調(diào)面板為觸控+旋鈕的設(shè)計(jì)，觸控帶有振動(dòng)反饋，旋鈕上溫度帶有液晶顯示。弊端也同樣存在，高亮黑色的面板太愛(ài)粘指紋和吸土了。

全車(chē)的零重力座椅舒適度絕對(duì)高分，填充物非常柔軟，坐墊對(duì)于腿部的承托到位，輔以前排座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能，即便長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到疲憊。另外，新車(chē)采用了劇院式座椅，每一排都有著不錯(cuò)的視野。

英菲尼迪 QX60 | 柔和之道

常規(guī)數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T

最大功率：252馬力

峰值扭矩：376牛·米

傳動(dòng)系統(tǒng)：9速手自一體變速箱

動(dòng)力方面，全新一代QX60搭載了2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可在8:1到14:1的壓縮比之間切換，最大功率為252馬力，峰值扭矩376?！っ住鲃?dòng)部分，與之匹配9速手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)車(chē)型。

這臺(tái)2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)算是整個(gè)日產(chǎn)家族最具代表性的產(chǎn)品了，它曾搭載在天籟和QX50上，只不過(guò)在參數(shù)上有所差異。在這臺(tái)全新一代QX60上，英菲尼迪將它調(diào)校至252馬力，在中低速區(qū)間內(nèi)，力度來(lái)的比較柔和，最大扭矩輸出平臺(tái)需要達(dá)到4400rpm，所以后程發(fā)力才是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正確的打開(kāi)方式。

不過(guò)由于偏靈敏的油門(mén)標(biāo)定，起步階段也不會(huì)感覺(jué)太過(guò)乏力，腳尖輕微給油轉(zhuǎn)速就會(huì)立刻提升。中后段的再加速能力表現(xiàn)優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還算悅耳，對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)兩噸重的大家伙來(lái)說(shuō)，你也不要奢求有多么強(qiáng)烈的推背感。另外，這臺(tái)車(chē)提供了經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地和個(gè)性化五種駕駛模式，但除了油門(mén)的變化以外，其它區(qū)別不大。

這臺(tái)來(lái)自采埃孚的9速手自一體變速箱首次出現(xiàn)在英菲尼迪車(chē)型上，整體表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。它升擋十分積極，加速過(guò)程中，你只能通過(guò)轉(zhuǎn)速表指針一次次的回落而看到擋位的上升，身體幾乎感覺(jué)不到任何的頓挫感。而在一腳油門(mén)到底，完成降擋動(dòng)作時(shí)稍微有一些遲緩，需要一個(gè)反應(yīng)的過(guò)程。

底盤(pán)調(diào)校與其定位十分相符，整體偏美系的標(biāo)定，厚重感強(qiáng)的同時(shí)，更注重懸架的柔軟程度。減振器能夠過(guò)濾掉路面上絕大部分的振動(dòng)，沖擊感很小，以相對(duì)來(lái)說(shuō)快一點(diǎn)的速度通過(guò)彎道時(shí)，懸架的支撐性也還算到位，能夠給予駕駛者一定的信心。轉(zhuǎn)向手感相當(dāng)輕盈，并且存在一定的虛位，對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，輕松愜意的駕駛感受才最為重要。

英菲尼迪QX60

NVH方面需要重點(diǎn)表?yè)P(yáng)，這臺(tái)車(chē)的隔音地毯覆蓋面積相比老款車(chē)型提升25%，門(mén)板吸音材料面積提升20%，車(chē)底的通孔面積大量減少，并在全車(chē)配備雙層夾膠隔音玻璃，再加上ANC主動(dòng)降噪，最大化隔絕了車(chē)外噪音。不夸張地說(shuō)，在行駛過(guò)程中按下喇叭鳴笛，此時(shí)如果您恰好正在聽(tīng)音樂(lè)，在車(chē)內(nèi)的您幾乎聽(tīng)不到鳴笛聲。

英菲尼迪 QX60 | 寫(xiě)在最后

這臺(tái)全新一代QX60可以說(shuō)是改變的很徹底，更具東方豪華的設(shè)計(jì)讓它在細(xì)分市場(chǎng)中別具一格，就連身邊寶馬X5的車(chē)主都直呼真香，但即便如此，它也很難擺脫小眾的身份。它的優(yōu)勢(shì)在于多樣化的配置、更實(shí)惠的價(jià)格以及足夠大的車(chē)身尺寸。對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，它是您的菜嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)給我留言吧！