小型轎車(chē)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的部門(mén)。其中高手云集，一汽-大眾速騰(行情|參考費(fèi))和東風(fēng)本田思域可以說(shuō)是德系和日系品牌在該部門(mén)的代表。他們?nèi)匀槐３种芨叩年P(guān)注度，擁有良好的口碑。作為日系品牌的代表車(chē)型思域，去年完成了換代，目前中期改版的新速騰也重新登場(chǎng)，推出了第一款1.5T動(dòng)力版車(chē)型。兩強(qiáng)相遇，當(dāng)然會(huì)較量一場(chǎng)。那么，新速騰和思域應(yīng)該選擇哪一個(gè)呢？現(xiàn)在比較一下。

這兩輛車(chē)都有什么關(guān)鍵點(diǎn)？

第二次核心亮點(diǎn)第一次-大眾新型速騰本田思域采用了大眾最新的光柵進(jìn)氣格柵，小帕薩特的身影取消了前臉鍍鉻，采用了黑色啞光材料，彰顯了精致的塔型。大眾最新智商。燈光智能燈光燃燒/引擎版包含工廠明亮的黑色尾翼，運(yùn)動(dòng)感十足。4791/1801/1466軸距仍然是2731毫米室內(nèi)設(shè)計(jì)的全面革新，以簡(jiǎn)潔感覺(jué)的室內(nèi)設(shè)計(jì)推出了12英寸新型懸浮式控制屏幕，搭配全液晶儀表9英寸控制屏幕，配備HondaConnec智能互聯(lián)系統(tǒng)的全新1.5T引擎，最大功率為112英寸。

作為一款年度改裝車(chē)型，新的速度在外觀上變化不大，不僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行微調(diào)，而且還增加了比較明亮的顏色，如實(shí)車(chē)型的藍(lán)色，吸引著年輕的消費(fèi)者群體。(威廉莎士比亞。)(模板。)

車(chē)身側(cè)面變化不大，保持現(xiàn)金車(chē)型的風(fēng)格和線(xiàn)條不變，但車(chē)身尺寸再次變化，但軸距仍為2731毫米。

新型速裝裝修變化較大。最重要的是，控制屏幕的大小會(huì)變大。但是遺憾的是，整個(gè)室內(nèi)設(shè)計(jì)沒(méi)有同步高爾夫的構(gòu)成，預(yù)計(jì)在中期改編或更換時(shí)會(huì)更新。

在功率方面，新的速度張力使EA211 1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率118千瓦(160PS)、最大扭矩250N m與7檔干式雙離合器變速器相匹配，但只出現(xiàn)在高倍車(chē)型上。

本田思域亮點(diǎn)：

第11代思域(行情|參考船)采用本田最新一代“SOKAI OSTIX”的設(shè)計(jì)理念，與現(xiàn)金車(chē)型相比發(fā)生了顯著變化，放棄了現(xiàn)金車(chē)型標(biāo)志性的后尾和“C型”車(chē)燈，取而代之的是三節(jié)車(chē)廂轎車(chē)造型。

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思域內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面革新，本著“Fine Morning Interior”的主題，內(nèi)飾化繁為簡(jiǎn)，布局上雖無(wú)出彩之處，但蜂窩狀的出風(fēng)口一直延伸至副駕駛，形成了一體式設(shè)計(jì)，把空調(diào)葉片隱藏在網(wǎng)格背后，呈現(xiàn)出干凈利落的觀感。

動(dòng)力方面，第11代思域全系均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率版和高功率版，最大功率分別是95kW（129PS）和134kW（182PS），對(duì)應(yīng)尾標(biāo)分別為“180TURBO”和“240TURBO”，與之匹配的均為CVT變速箱，手動(dòng)擋全部取消。

誰(shuí)的外觀更好看？

外觀方面，新款速騰引入了全新的中網(wǎng)，點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)使得中網(wǎng)視覺(jué)感受更寬，前大燈的邊框也進(jìn)行了“描粗”，使得中網(wǎng)與前大燈完美呼應(yīng)，雙條幅鍍鉻貫穿至前大燈。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠也換裝了全新的樣式，并引入了LED霧燈。

11代思域的外觀更接近雅閣的設(shè)計(jì)，前格柵采用與前大燈組相融合的設(shè)計(jì)，熏黑大燈設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋覆蓋上格柵，上格柵的位置低于前大燈體，加強(qiáng)低重心寬車(chē)身的印象，前包圍的散熱開(kāi)口面積尺寸較大，前唇采用了與車(chē)身不同色的設(shè)計(jì)，看上去較為動(dòng)感。

外觀方面，新款速騰延續(xù)了舊款的設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)十分耐看、非常符合家用轎車(chē)的審美理念；第11代思域整體外觀雖然沒(méi)上一代那么運(yùn)動(dòng)，但相比新款速騰，其熏黑大燈設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，且前唇也采用了與車(chē)身不同色的設(shè)計(jì)，看上去更為動(dòng)感。至于誰(shuí)更好看，那都是因人而異，自己喜歡的就是最好看的。

誰(shuí)的座艙更智能？

相比外觀新款速騰內(nèi)飾變化更大，采用了全新的設(shè)計(jì)樣式。中控臺(tái)采用貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口裝飾設(shè)計(jì)，同時(shí)，車(chē)內(nèi)引入了顏色更活潑的飾板，如木質(zhì)紋路裝飾等，居家范兒更濃。

思域中控臺(tái)上使用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口樣式，中控多媒體顯示屏同樣采用了懸浮式設(shè)計(jì)，整體感非常不錯(cuò)，看上科技感十足。

新款速騰車(chē)機(jī)系統(tǒng)，功能上新增了行車(chē)記錄儀、電子商城、智能家居、智慧洗車(chē)、智慧加油等功能，不過(guò)本質(zhì)上，仍然是熟悉的那套大眾車(chē)機(jī)系統(tǒng)，主要在UI設(shè)計(jì)上進(jìn)行了提升。當(dāng)然，CarPlay和CarLife等實(shí)用的手機(jī)互聯(lián)配置仍然得到保留。

而第11代思域也是本田首款搭載HondaCONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車(chē)型，配備語(yǔ)音控制，并可與AI智能助理暢聊，支持方言識(shí)別，還可以控制智能家居，停車(chē)電子支付，線(xiàn)上購(gòu)物，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，OTA在線(xiàn)升級(jí)。不過(guò)僅支持CarLife，暫不支持CarPlay功能。

當(dāng)然，不管是想買(mǎi)一輛家用車(chē)還是代步車(chē)，配置方面都會(huì)是消費(fèi)者考量的地方。下面，我們選取了價(jià)格一樣的兩款車(chē)型做對(duì)比。

兩車(chē)參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型信息：	速騰280TSI超越版	思域240TURBO勁控版
官方價(jià)：	15.89萬(wàn)	15.89萬(wàn)
并線(xiàn)輔助：	-	●
疲勞駕駛提示：	-	●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	-	●
遙控升降車(chē)窗：	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	●
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
車(chē)載空氣凈化器：	●	-
前霧燈：	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)/道路救援呼叫：	-	●
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:8

由上表可見(jiàn)，價(jià)格一樣的兩款車(chē)型中思域更占優(yōu)勢(shì)，相比新款速騰多了后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊、后視鏡電動(dòng)折疊、倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、疲勞駕駛提示、并線(xiàn)輔助等；而新款速騰相比思域多了車(chē)載空氣凈化器、后備廂感應(yīng)開(kāi)啟等。

誰(shuí)的空間更寬敞？

先來(lái)看一組車(chē)身數(shù)據(jù)，新款速騰長(zhǎng)寬高為4791×1801×1465mm，軸距為2731mm；思域長(zhǎng)寬高分別為4674×1802×1415mm，軸距2735mm。尺寸方面，兩車(chē)各有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這兩款車(chē)型都是家用屬性，所以車(chē)廂空間作為主打亮點(diǎn)自然不會(huì)令人失望。

而實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

誰(shuí)的動(dòng)力更澎湃？

動(dòng)力方面，新款速騰新增一款EA211 1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，不過(guò)其僅出現(xiàn)在高配車(chē)型上。1.2T和1.4T動(dòng)力繼續(xù)沿用，1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW(116PS），最大扭矩175N·m，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m。匹配5速手動(dòng)或7速干式雙離合變速箱。

思域全系均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率版和高功率版，最大功率分別是95kW（129PS）和134kW（182PS），對(duì)應(yīng)尾標(biāo)分別為“180TURBO”和“240TURBO”，與之匹配的均為CVT變速箱。

由于我們還沒(méi)對(duì)新款速騰進(jìn)行過(guò)試駕，所以以下僅提供思域的駕乘表現(xiàn)：

思域在動(dòng)力體驗(yàn)上確實(shí)相當(dāng)爽快，油門(mén)一踩就飛，十分輕靈，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，它開(kāi)起來(lái)真的很有汽油車(chē)的原始樂(lè)趣，同時(shí)變速又非常順滑，日常代步又沒(méi)有什么頓挫，真的會(huì)上癮。

如果你想要更激昂的動(dòng)力，掛入S擋就行了。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升非常果斷，一點(diǎn)都不替你心疼汽油，且松油后依然會(huì)長(zhǎng)時(shí)間維持在3000rpm左右，讓你得到最澎湃的加速感受。

當(dāng)然，思域的這種爽快是主觀體感上給你的一種快感，作為一款家用定位的車(chē)型，確實(shí)足夠有趣。但你也別對(duì)它有過(guò)高的要求，高速上再加速時(shí)，推背感就比較弱了，畢竟馬力有限。

轉(zhuǎn)向手感偏沉，但不是那種低速打起方向很費(fèi)力的沉，而是回饋力度比較足，操控起來(lái)很有互動(dòng)感。而且思域依然具備可變轉(zhuǎn)向比，高速上十分沉穩(wěn)，低速時(shí)又比較靈活。

思域懸掛調(diào)校還是偏軟，在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是比較明顯的。不過(guò)好處就是濾震性更好，走爛路時(shí)能保證有足夠的舒適性，而在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)又比較緊繃，底盤(pán)整體質(zhì)感不錯(cuò)。

全文總結(jié)

兩款車(chē)同為A+級(jí)家轎的銷(xiāo)量常青樹(shù)，自然有各自?xún)?yōu)勢(shì)之處，并且在更新?lián)Q代后都呈現(xiàn)出更年輕的趨勢(shì)。相對(duì)而言，雖然11代思域褪去舊日的“鬼火少年”味，多了幾分穩(wěn)重和親切感，但整體運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上相比新款速騰還是更突出一些，更容易受到年輕群體的青睞；

而新款速騰穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)受眾群體顯然會(huì)更廣一些，此次還新增了1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面有顯著的提升，整體表現(xiàn)也更均衡，居家范更強(qiáng)。綜合來(lái)看，這兩車(chē)都屬于“閉眼入也不差”的車(chē)型，最終的選擇還得取決你自身的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）