最近，廣汽豐田正式公布了新的漢蘭達(dá)380T車型的官圖。從官圖來看，該車沿襲了第四代漢蘭達(dá)的外觀和室內(nèi)設(shè)計，只是外觀和室內(nèi)配色上存在差異，例如官圖的車型使用了紅色車彩棕色室內(nèi)裝飾，這在現(xiàn)金2.5L雙引擎版車型中是沒有的，未來2.5L雙引擎車型將推出紅色車彩棕色裝修方案的新車型。另外，雙引擎型號的豐田“牛頭”標(biāo)志上有藍(lán)光，而新的漢蘭達(dá)380T車型則不然，這說明這輛車是燃油版車型。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視新聞))現(xiàn)在請和我一起看這輛新車。

外表無話可說。除了車票顏色和標(biāo)簽與2.5L雙發(fā)動機(jī)車型不同外，其余部分不能說非常相似。只能完全一樣。我們先來看看新車的動力系統(tǒng)。第三代漢蘭達(dá)仍在銷售。搭載了2.0T 6AT的動力總成。那么，第四代漢蘭達(dá)的2.0T車型和第三代車型有何不同？除了外觀和室內(nèi)設(shè)計外，發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)也發(fā)生了變化。第三代車型的2.0T發(fā)動機(jī)是220馬力的最大動力，新車的2.0T發(fā)動機(jī)是248馬力，最大功率提高了28馬力，進(jìn)步明顯。另外，傳動系統(tǒng)也發(fā)生了變化，第三代車型是愛信6AT變速箱，380T車型改為愛信8AT變速箱，變速箱牙齒更緊密，對燃油經(jīng)濟(jì)性有一定幫助。對于4驅(qū)動器系統(tǒng)，這沒有變化，仍然是多個離合器式的及時4驅(qū)動器系統(tǒng)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

有趣的是，HANANDA 380T型號搭載的TNGA 2.0T發(fā)動機(jī)仍然從日本進(jìn)口，根據(jù)第三代HANANDA的2.0T發(fā)動機(jī)配額，每月可以向廣汽豐田供應(yīng)約8000臺發(fā)動機(jī)。也就是說，新的漢蘭達(dá)380T型號的極限容量在800輛左右，是2.5L雙發(fā)動機(jī)型號的動力槍。這次新增380T車型，對漢蘭達(dá)的銷售會有很大幫助嗎？

我覺得很有力量，但不是很大。如果有2.0T 8AT的漢蘭達(dá)，第三代車型的競爭力就會下降，廣汽豐田后期可以暫停第三代車型。第三代車型所占的市長/市場份額正好被漢蘭達(dá)380T車型填滿。因此，新車上市后，漢蘭達(dá)的整體銷量不會有太大波動，消費者將在雙引擎車型和燃油車型之間權(quán)衡。一、雙發(fā)動機(jī)車型的動力輸出(綜合功率249馬力)不弱于380T車型。二、雙發(fā)動機(jī)車型油耗低(NEDC綜合油耗5.3-5.8 L/100公里)，現(xiàn)階段油價高，如果車型價格差異不大，更多消費者會優(yōu)先考慮雙發(fā)動機(jī)車型。從這一點來看，漢蘭達(dá)380T車型不占優(yōu)勢。

廣汽豐田發(fā)布了新的漢蘭達(dá)380T和2.0T 8AT，請問2.5L雙引擎車型賣不賣？從漢蘭達(dá)的銷量數(shù)據(jù)來看，今年3 ~ 5月分別賣出了7260臺、5659臺和8138臺，整體銷量在“車市場下行”的大環(huán)境下比較穩(wěn)定，沒有“賣不出去”的情況。廣汽豐田推出了HANANDA 380T型號，更多的是對自己產(chǎn)品力的審查，第三代車型的2.0T 6AT沒有競爭力，只能通過2.0T 8AT來彌補(bǔ)。