近年來，是自主品牌全面發(fā)力的時(shí)代。在這個(gè)極內(nèi)圈的大環(huán)境下，只能營銷的品牌，與已經(jīng)衰亡的頹勢、下降、不斷進(jìn)取、芝麻開花的品牌相比，他們?nèi)狈ψ钪匾椭旅牡胤剑瑳]有自己的品牌IP。

品牌IP不是像“廠家定義”一樣一蹴而就的事情。為了獲得終端消費(fèi)者強(qiáng)烈的認(rèn)可感，需要過分平凡的人的真正能力。(莎士比亞)。

比如奇瑞，《技術(shù)奇瑞》是消費(fèi)者經(jīng)常掛在嘴邊的，整個(gè)棧都在研究1.6T直射聯(lián)合力發(fā)動(dòng)機(jī)、三級傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鵬E混動(dòng)系統(tǒng)、光速比范圍)的自研8AT變速箱?！?。

理工男的浪漫就是奇瑞強(qiáng)大的品牌IP。

但是今天我們要談的不是奇書，而是下屬隊(duì)長-捷徑。作為奇瑞的長子，雖然順利使用了奇瑞的核心技術(shù)，但龍生求子各不相同，長子敏捷，有自己的獨(dú)立品牌IP，更感性的品牌IP-旅行(家)，結(jié)合今天的試駕成果，我將加上“強(qiáng)硬派”一詞。

7月1日，被Auto邀請上船，來到318萬南川長征，試駕了剛剛上市的新上船X70S。

皖南318，雖然“拉薩區(qū)間”道路狀態(tài)沒有那么差，對車輛的通過性能并不挑剔，但道路高度在800米以上，山路迂回曲折，想舒適愜意地通過，沒有好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也不是容易的。

“強(qiáng)硬派”一詞足以解釋捷徑系列和櫻桃系列之間的差異。信勝路X70S在各方面都定得更加激進(jìn)。

首先是動(dòng)力表現(xiàn)。得益于197馬力的1.6T直射發(fā)動(dòng)機(jī)的增加，新勝路X70S的絕對動(dòng)力得到了充分利用，低扭轉(zhuǎn)性能很好。它的動(dòng)力輸出更直接，輕踩油門會有良好的動(dòng)力反應(yīng)。在這種彎道多的山路上，引爆油變得更容易，超短動(dòng)力一點(diǎn)也不含蓄。(莎士比亞、坦普林、母語者、母語者、母語者、母語者、母語者)

鞋跟要快，嘴角也要快，新勝路X70S的現(xiàn)價(jià)矯正更強(qiáng)硬一些。犧牲一定程度的舒適度，但有更好的彎性能，甚至SUV，不必要的晃動(dòng)和大車感，還有后多連桿獨(dú)立懸架的加蓬，高速彎時(shí)可以更小、動(dòng)作更好。(*注：注：注：注：注：注：注：注)

還沒有結(jié)束。新勝路X70S的方向盤阻尼也更厚一些，角度的阻尼增益也更清晰，返回力矩也足夠。為了舒適，保持小角度的虛位，但在連續(xù)的大角度轉(zhuǎn)彎中，會給駕駛員更強(qiáng)的自信心和反饋感，使其更準(zhǔn)確、更踏實(shí)地轉(zhuǎn)向。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，orthern Exposure)按照目前“輕則優(yōu)”的判定標(biāo)準(zhǔn)，信捷路X70S仍然能給消費(fèi)者帶來堅(jiān)實(shí)堅(jiān)實(shí)的旋轉(zhuǎn)手感，這種矯正真的不多見。(莎士比亞，溫斯頓，輕，輕，輕，輕，優(yōu)越)

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聊完硬派的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，我們再來聊聊“旅行+（家）”的定義。旅行+（家）有兩層含義，第一層，旅行家，前面也提到了，新捷途X70S，無論是底盤還是動(dòng)力的標(biāo)定，都非常符合愛旅行的消費(fèi)者需求。除此之外，新捷途X70S還能讓消費(fèi)者在10萬價(jià)位區(qū)間，買到一款產(chǎn)品力更強(qiáng)的中型SUV車型，且第二排座椅可支持大角度放倒，真正實(shí)現(xiàn)半躺平坐姿，長途乘坐，一點(diǎn)都不會累，輔以7座身份以及同級更高的舒適性配置加持，不用500萬以內(nèi)最好SUV，新捷途X70S，也能實(shí)現(xiàn)。

第二層含義，旅行+，旨在為廣大消費(fèi)者建立一個(gè)新平臺，車，成為載體，“讓捷途成為一種生活方式，讓在路上成為一種人生態(tài)度”，品牌slogan足以表述其定位。為此，捷途特意為車主們帶來了多重特權(quán)，比如，通過與方特、途居、攜程、CCTV《走遍中國》以及多省文旅廳等，打造全國范圍內(nèi)的車主超值權(quán)益，并針對區(qū)域有特色性的，比如開封宋城、長隆樂園、長白山等形成戰(zhàn)略合作，讓捷途車主，享受到實(shí)打?qū)嵉奶貦?quán)，除此之外，在生活周邊尋找地方餐飲、住宿、娛樂等方面展開跨界合作，將門票立減、景區(qū)免費(fèi)午餐、門市價(jià)打折等等權(quán)益落實(shí)到底。

整合來看，捷途“生態(tài)圈”，通過深耕旅行市場，來滿足廣大捷途車主，對于“車主特權(quán)”的所有暢想。

總結(jié)

綜上所述，新捷途X70S的定價(jià)，8.79—11.99萬，我個(gè)人認(rèn)為，是非常具有性價(jià)比的選擇，如果這一價(jià)位還不符合你的預(yù)期，更具性價(jià)比的，還有捷途X70M可選，想要同級最頂級的配置，還有捷途X70 PLUS以及X70諸葛可供選擇。捷途，真的把孩子多了好打架這一原則用到了極致。這不僅為消費(fèi)者帶來6.49萬—15.59萬全場景豐富的品類需求，更為消費(fèi)者帶來同級更為優(yōu)秀的產(chǎn)品力表現(xiàn)。更何況，為了響應(yīng)國家對乘用車市場的刺激政策，捷途還推出了購置稅全免優(yōu)惠，裸車價(jià)既落地價(jià)，真正滿足消費(fèi)者，所見即所得的用戶需求。