該來(lái)的還是會(huì)來(lái)的。廣汽豐田終于正式宣布，新的漢蘭達(dá)將推出380T型號(hào)，即新的漢蘭達(dá)2.0T版本。

此前，有人推測(cè)，新的漢蘭達(dá)可能發(fā)出2.0T版本的聲音，混合動(dòng)力車(chē)型不能完全滿足中國(guó)市場(chǎng)，或者認(rèn)為新的漢蘭達(dá)價(jià)格太高，需要?jiǎng)?chuàng)造2.0T版本更低的門(mén)檻。事實(shí)上，這真的是豐田因?yàn)槭虚L(zhǎng)/市場(chǎng)而被迫妥協(xié)的嗎？

2.0T的第四代漢蘭達(dá)的亮點(diǎn)是什么？

從工信部的申報(bào)圖來(lái)看，2.0T的新HANANDA尾部有D-4ST和AWD標(biāo)志，這意味著除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)。這種配置確實(shí)符合潛在消費(fèi)者的要求。畢竟?jié)h蘭達(dá)在土路路面上跑的性能不能稱(chēng)贊，野營(yíng)野餐還不錯(cuò)。上山下鄉(xiāng)有點(diǎn)懸。只有做四種驅(qū)動(dòng)器，才能說(shuō)得更穩(wěn)定。同時(shí)，在豐田比賽中剔除了重視城市使用環(huán)境的潛在消費(fèi)者后，2.0T的漢蘭達(dá)也不得不采用這種位置。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

有趣的是，代號(hào)為S20A-FTS的新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到182千瓦，與以前的型號(hào)相比，8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大的提高，油耗數(shù)據(jù)也更漂亮。更值得注意的是，S20A-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，質(zhì)量必須得到保證。Direct Shift 8速水體變速箱和DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)集，規(guī)格不低。

仔細(xì)一看，2.0T的新漢蘭達(dá)本來(lái)是以米色、黑色裝修為基礎(chǔ)，增加了棕色裝修，這顯然是為了迎合更多消費(fèi)者。畢竟，如果單純是為了降低門(mén)檻，就不必再做新花樣了。

為什么要拿出2.0T版本？

從搜狐汽車(chē)收集、整理的數(shù)據(jù)來(lái)看，新漢蘭達(dá)車(chē)型自去年6月上市以來(lái)，銷(xiāo)售額幾乎上漲，同時(shí)也出現(xiàn)了很多加價(jià)新聞，2022年，漢蘭達(dá)的銷(xiāo)售額呈下降趨勢(shì)。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))

實(shí)際上，從今年開(kāi)始，2.0T的老漢蘭達(dá)車(chē)型將不再進(jìn)行大規(guī)模的攻略銷(xiāo)售，漢蘭達(dá)車(chē)型的整體銷(xiāo)量將下降。但是，由于2.0T老漢蘭達(dá)型號(hào)的銷(xiāo)售率高，恐怕從去年開(kāi)始，2.0T新漢蘭達(dá)已經(jīng)在計(jì)劃的路上了，現(xiàn)在2.0T老漢蘭達(dá)型號(hào)逐漸停產(chǎn)，更不用說(shuō)2.0T新漢蘭達(dá)的產(chǎn)品實(shí)力仍然比以前的型號(hào)好得多。

當(dāng)然，國(guó)外新的漢蘭達(dá)車(chē)型有2.4T和3.5L的純?nèi)剂蟿?dòng)力，但中國(guó)市場(chǎng)上這種動(dòng)力規(guī)格的位移太高，一個(gè)月前部分轎車(chē)購(gòu)置稅通知也不能便宜2.0L以上排放的車(chē)型。

2.0T的新漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

漢蘭達(dá)之所以成為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，出色的空間利用率是優(yōu)點(diǎn)之一，全面實(shí)力、較少短板也是重要原因，維修和使用成本也不是很高。從整體來(lái)看，保修率相當(dāng)可怕，很多4S店也有那邊的加成銷(xiāo)售車(chē)。

但是，以前的新漢蘭達(dá)車(chē)型由于混合系統(tǒng)必須配備的電池，在一定程度上影響了保證率。畢竟電池壽命比發(fā)動(dòng)機(jī)短得多，更換混合動(dòng)力系統(tǒng)電池的成本也很高，所以豐田的混合動(dòng)力技術(shù)再怎么發(fā)展，國(guó)內(nèi)即使有近20年的普銳斯車(chē)型在路上行駛，也不能完全消除消費(fèi)者對(duì)電力系統(tǒng)的擔(dān)憂。

第二，混合系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)很安靜，但當(dāng)需要走出地面爬坡、高速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)的噪音可能會(huì)顯得很大，很多人都能感覺(jué)到。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)的確，安靜的圖書(shū)館里有手機(jī)鈴聲一樣容易引起反感，但在熱鬧的夜市里，幾乎看不到相同音量的手機(jī)鈴聲。這就是混合動(dòng)力系統(tǒng)工作對(duì)比造成的不足。(大衛(wèi)亞設(shè))。

最后，混合系統(tǒng)的成本高也是現(xiàn)階段難以解決的問(wèn)題。

因此，針對(duì)上述擔(dān)憂，需要在產(chǎn)品線中添加新的2.0T型號(hào)進(jìn)行補(bǔ)充，才能圓滿解決問(wèn)題。畢竟，這種市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求幾乎是剛性的，想要卡威漢蘭達(dá)并不是理想的ONE，更多的消費(fèi)者可以比較大眾途觀L、別克安科威等合資燃料車(chē)型。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)。

我們相信豐田的這個(gè)決定是正確的。最后，漢蘭達(dá)的雙胞胎兄弟皇冠六方也申報(bào)了2.0T版本的車(chē)型。

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