隨著興嘉退出的消息爆出，日系豪華品牌再次走紅，成為圈內(nèi)熱門話題，中堅力量英菲尼迪在入畫年的銷量仍未改善，整體車型年銷量只有10000多輛，可以說相當(dāng)慘淡，旗艦車型紛紛下跌，已經(jīng)淪為二線品牌，令人遺憾。

英菲尼迪1989年出生于北美地區(qū)，是著名的日系豪華品牌，也是多年北美市場的銷售皇冠，無論是產(chǎn)品實力還是口碑都是圈內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，進入國內(nèi)市場后也得到了很多人的關(guān)注和認可。車型范圍廣，給了用戶更多的選擇，可以說在國內(nèi)市場上很流行，但是和其他品牌一起。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視新聞)。

今年因菲尼迪的大轉(zhuǎn)變，推出了多種新車型，升級了動力和內(nèi)飾，變得更加時尚和現(xiàn)代，但凍結(jié)3英尺雨天的寒冷，改變現(xiàn)狀很難，新車價格也很貴，銷量也不樂觀。2月份全系車型只有幾百輛的銷售成績，毫無疑問是同級倒數(shù)第一的水平。

英菲尼迪最引以為傲的是VQ引擎和機械底盤。但是隨著市場的發(fā)展，英菲尼迪為了控制成本，選擇了奔馳淘汰技術(shù)，使用閹割版M274發(fā)動機和7AT變速箱，產(chǎn)品力大打折扣，銷售額也不景氣，可以說是自閉武功。

以北美市場為基礎(chǔ)的Infinidi也對國內(nèi)市場存在歧視。北美市場有更新的產(chǎn)品和技術(shù)，材料和工藝也很出色，國內(nèi)市場推遲了更換，配置也減少了，分配也減少了，現(xiàn)在的Infinidi比以前大不如前，積累的口碑也在持續(xù)下降。(威廉莎士比亞，溫斯頓)。

新的室內(nèi)設(shè)計語言確實很時尚。雖然使用了更先進的全款面板儀表盤和顯示屏，但仍然保留了大量的實心按鈕，看起來繁瑣繁雜，真皮材質(zhì)看起來還不錯，但是沒有實木配件，看起來有些單調(diào)。與同類車型相比，這種室內(nèi)設(shè)計只能達到合格水平。最終大屏幕和屏幕時代到來了。

Infinide現(xiàn)在不僅銷量慘淡，價格也在持續(xù)下降，在與日產(chǎn)共享平臺的同時，生產(chǎn)力和品制也很難得到保障。雖然降低了成本，但由于得不償失，品牌力進一步下降，Infinidi的品牌力幾乎是虛幻的。與雷克薩斯相比，兩者都處于同等水平。(威廉莎士比亞、雷克薩斯、雷菲尼迪、品牌力、品牌力、品牌力、品牌力、品牌力、品牌力、品牌力、品牌力、品牌力)

英菲尼迪正處于退市危機。這是大勢所趨，也是戰(zhàn)略失誤的結(jié)果。今后英菲尼迪也將全力推動北美市場的發(fā)展。畢竟在北美市場仍然很受歡迎，但對國內(nèi)市長/市場用戶來說，這是不小的損失和遺憾。