在中型轎車市場，日系車陣營中的豐田凱美瑞、本田雅閣等車型明顯個性化外觀，凱美瑞得益于TNGA框架，展現(xiàn)出流動性明顯的車身，前面也呈現(xiàn)出不弱的視覺效果。因為雅閣的顏值貫穿個性和運動到最后，所以要討論商業(yè)氛圍，或者看德系陣營的大眾邁騰和帕薩特。他們的車身線條平整，車頭角度清晰，但通過穿透式銀色格柵擴大車頭的視覺效果，同時加深車頭趴著的感覺。但是今天的中型轎車市場正迎來比邁騰和帕薩特更具商業(yè)意義的車型。就是新一代紅旗H5。

紅旗H5的情況，我想大家也不陌生。畢竟這車在中型轎車市場也很容易獲得一萬輛左右的月銷量，但是現(xiàn)金紅旗H5的氣流場和凱美瑞等車型差不多，不能說是生意。新一代的紅旗H5在外觀上發(fā)生了很大的變化，很多人稱之為“小紅旗H9”。目前新車已于5月末開始預售，預售起步價為17萬韓元。邁頓，你要知道凱美瑞等級很暢銷古典車?；緝r格在18萬韓元左右加上合資品牌的加蓬，新的紅旗H5不會占據(jù)價格優(yōu)勢。

外觀上，新紅旗H5的前部整齊，格柵周圍裝飾有銀色寬體裝飾，與兩端的大燈相結(jié)合，與從蓋子延伸的長車票、直爆式設(shè)計的銀色中網(wǎng)相結(jié)合，前保險杠的兩端整體凹陷，內(nèi)置車前霧燈，下格柵為平面設(shè)計，下邊緣鑲嵌穿透型銀色。

到達車身側(cè)面，可以看到坡度較慢的柱子，車窗周圍裝飾著銀色裝飾，后門下方稍微凹進去，可以增加車身部分的肌肉。不僅如此，不僅可以看到前車門和前翼板相交的地方，還可以看到紅色的標志，密集的多輻式輪轂很有質(zhì)感，中間的車票是高發(fā)杯風格，整體認知度也不低。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)尾部安裝的穿透式尾燈與現(xiàn)金紅旗H9的尾燈形狀相似，后保險杠表面刻有穿透式腰線，底部裝有黑色護罩的兩端，還配備了用銀色鉻裝飾裝飾的雙排放口，反而增添了一點精致和運動氛圍。(大衛(wèi)亞設(shè))。

坐在車上，你會發(fā)現(xiàn)這輛車的駕駛艙設(shè)計和現(xiàn)金奔馳S級差不多。是雙色中心控制臺，下面整體有點凹，空調(diào)出風口藏在這里。大型LCD控制屏幕是垂直設(shè)計，連接中控臺和變速器控制臺，變速器手柄和屏幕中間有一排物理操作按鈕，操作方便。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)當然，我認為安裝在這輛汽車上的大型控制屏幕也一定內(nèi)置了智能語音交互系統(tǒng)，可以通過語音說話的方式控制液晶屏內(nèi)的功能。(莎士比亞，溫斯頓，語音，語音，語音，語音，語音，語音。

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而尺寸方面，新車擁有4988/1875/1470mm三圍，還有2920mm軸距，相比較擁有4865/1832/1471mm三圍，2871mm軸距的邁騰，還有三圍為4906（4908）/1862/1449mm三圍，2830mm軸距的雅閣，便能發(fā)現(xiàn)全新紅旗H5的尺寸也不短，甚至已經(jīng)逼近定位在中大型轎車市場的合資車，因此，不用擔心空間問題。

至于動力方面，現(xiàn)款紅旗H5是分別配備了1.5T和1.8T+48V輕混系統(tǒng)的兩款發(fā)動機，帶來169馬力和197馬力的最大功率。而全新紅旗H5則將1.8T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)更改為2.0T發(fā)動機，并在保留1.5T發(fā)動機車系的同時，新增1.5T HEV的三大動力版本，并分別帶來169馬力、224馬力和169馬力的發(fā)動機最大功率。

總結(jié)：現(xiàn)款紅旗H5本就是中型轎車市場中的熱銷車型之一，而此次推出的全新紅旗H5，不僅在外觀內(nèi)飾部分加深了商務、豪華氣息，還保證了實際乘坐空間與舒適性。另外，在動力方面，全新紅旗H5既提升了燃油版本高功率車型的性能，又新增了一大車系，豐富了新車的可選擇性，這樣看來，一汽紅旗確實下本了。換而言之，縱使全新紅旗H5并未在價格部分占據(jù)很大的優(yōu)勢，但憑借這樣的產(chǎn)品實力，倒也能正面對抗凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車。你們覺得呢？