豐田作為世界著名的汽車品牌，有著豐富的技術(shù)內(nèi)涵。有人說，豐田的混動系統(tǒng)THS是業(yè)界標桿，在燃油經(jīng)濟性和可靠性上占據(jù)壓倒性優(yōu)勢，甚至可以讓豐田吹一輩子。作為豐田第一款混合型號，普銳斯也在國內(nèi)引進過一段時間，當時引進了第二代和第三代車型，但是銷售太慘淡，停產(chǎn)了，生產(chǎn)力不差的普銳斯到底為什么不服水土？(莎士比亞，《哈姆雷特》，生產(chǎn)名言)。

普銳斯的定位偏向多功能汽車，前臉的簡單造型符合實用主義導向的定位。釋放藍光的豐田標志(Toyota logo)表明THS系統(tǒng)、前燈和下包圍很常見，沒有亮點。這似乎是豐田早期的風格，但并不像現(xiàn)在的車型那么激進。

到達車側(cè)時，筆直的腰線穿透車身，配合尾部的黑色擾流板，讓普銳斯有了一點運動感。高車身也為了實用性而讓步，但從側(cè)面看，有些人可能會覺得奇怪?？雌饋聿幌裾诘娜龓嚕葞杰囬L一點。很有個性，就像三間拍屁股有點扁。車的后部有小SUV的感覺，尾燈采用紅白相間的垂直設(shè)計，整體上很有特色。(大衛(wèi)亞設(shè))。

坐在車里，以今天的眼光，普銳斯的裝修仍然充滿了設(shè)計感?，F(xiàn)在流行的空調(diào)通風孔融合式鉻裝飾已經(jīng)出現(xiàn)在上面，拱形中央控制臺面看起來柔軟飽滿，但立體感十足。(威廉莎士比亞(Wind Summer))物理按鈕集中在垂直區(qū)域，稍微偏向司機，方便性更強。藍色按鈕啟動按鈕和變速手柄也表明了混合動力車的身份。僅僅是方向盤下空蕩蕩的感覺，國家的人可能無法適應(yīng)。

動力列車，國內(nèi)第二代普銳斯搭載1.5L發(fā)動機和馬達組成的混動系統(tǒng)，3輛胡斯由1.8L直列4缸發(fā)動機和馬達組成。總的來說，馬達不僅是輔助裝置，還可以單獨啟動和加速。適當?shù)臅r候，發(fā)動機和馬達可以相互切換，也可以同時工作，還可以通過巧妙的結(jié)合發(fā)揮各自的最大效果。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，動力名言)綜合最大功率135馬力，最大扭矩207 UMI，最大特點是省油，官方油耗4.3 L/100公里。另外，可靠性強，安全性也很好，達到了歐洲五星安全的碰撞標準。

2005年左右，第二代普銳斯的價格達到了26-27萬人民幣，12年左右，三大板塊也達到了23-27萬人民幣?？傊?，這個價格也絕對不便宜。對于人生第一輛車購買階段的大部分中國消費者來說，確實太高了。普銳斯有很高的技術(shù)含量，但無法在當時不成熟的中國汽車市場生存。但是不管是2臺還是3臺，在其他地區(qū)銷量都很好。銷售量超過一百萬臺。到目前為止，普銳斯汽車界在全球的累計銷量也已經(jīng)超過了400萬臺。只能說太早進入中國了。豐田在中國為數(shù)不多的也成為了賣得不好的車型，心里刺痛。換成現(xiàn)在，結(jié)局應(yīng)該完全不同。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。