解說員范文清先生。

如果標(biāo)注500公里的尺寸，實(shí)際續(xù)航里程只有350公里！電動車?yán)m(xù)航里程“虛標(biāo)”一直引起爭議。但是今年7月1日以后，這一現(xiàn)象可能會有所緩解。

最近工信部制定的《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制國家標(biāo)準(zhǔn)(GB19578-2021)已經(jīng)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)，將于今年7月1日正式實(shí)施。在此基礎(chǔ)上，WLTC (WLTC)取代了新標(biāo)準(zhǔn)歐洲測試周期(NEDC)，成為衡量電動車?yán)m(xù)航里程的新“標(biāo)尺”。

續(xù)航虛票遭受非議

據(jù)悉，長期以來，中國沒有自己的工程標(biāo)準(zhǔn)，工信部在排放標(biāo)準(zhǔn)方面參考了歐洲使用的NEDC工程情況。在一定時期內(nèi)促進(jìn)了我國汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的發(fā)展，但從誕生之初就受到外界的質(zhì)疑。因?yàn)樵谶@個測試體系中，車輛的整體運(yùn)行條件比較穩(wěn)定。

NEDC是“New European Driving Cycle”的縮寫，是歐洲測試周期的新標(biāo)記，源于歐洲，長期以來被用作我國汽車油耗及電動車?yán)m(xù)航里程的測試標(biāo)準(zhǔn)。

2018年5月1日起正式實(shí)施的《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》 (GB/T 18386- 2017)

其中4條市區(qū)的駕駛條件相同。最大速度為50公里/h，平均速度為19公里/h，模擬道路行駛、交通堵塞、信號燈等。郊區(qū)行駛時，車輛最大車速為120公里/h，平均車速為62公里/h，模擬國道、高速公路等道路情況。

NEDC狀態(tài)測試模擬的道路狀態(tài)幾乎涵蓋了與日常旅行相關(guān)的所有道路情況，但測試沒有充分考慮電動汽車的產(chǎn)品特性。例如，沒有考慮使用包括空調(diào)、音響、座椅加熱等在內(nèi)的汽車電器。也沒有考慮電動車的實(shí)際使用環(huán)境(如高溫狀態(tài)和低溫狀態(tài)駕駛時的耗電量)。由于簡單的測試方法和過于理想的測試環(huán)境，電動車的實(shí)際續(xù)航里程很難達(dá)到NEDC條件下的續(xù)航里程，因此電動車的“續(xù)航虛標(biāo)”問題備受爭議。

新能源汽車企業(yè)面臨挑戰(zhàn)

相比之下，WLTC標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。例如，在WLTC的情況下，車輛模擬城市、郊區(qū)、鄉(xiāng)村和高速公路的四種不同道路狀態(tài)，速度也按順序增加。其中城市道路比例為52%，最后三條道路比例為48%。另一方面，WLTC的情況是，車輛的累計(jì)模擬里程為23.3公里，最大速度為131.3公里/h，不停車的平均速度為53.5公里/h，停車的平均速度為46.5公里/h。無論是測試?yán)锍踢€是車速，WLTC工作條件都超過NEDC工作條件，可以看到使處于此周期狀態(tài)的車輛更接近日常行駛狀態(tài)。

WLTC是全球集成輕型汽車測試程序(WLTP)的一部分。新能源汽車根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程更接近實(shí)際行駛水平，因此，自2018年9月1日在歐洲實(shí)施以來，歐洲許多可插拔式混動車由于環(huán)境數(shù)據(jù)“水分”過大，達(dá)不到50g/km以下的碳排放要求而停止銷售，許多歐洲車企被迫向現(xiàn)有混合車型投入巨資，提高純電動續(xù)航里程。

根據(jù)《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(GB19578-2021)，到2025年，現(xiàn)有能源乘用車、可插拔混合動力電動乘用車的試驗(yàn)條件將從NEDC轉(zhuǎn)向WLTC。這意味著，WLTC實(shí)施后，電動車的續(xù)航里程將更接近實(shí)際續(xù)航能力，“續(xù)航虛標(biāo)”現(xiàn)象將減少，消費(fèi)者的續(xù)航不安也將得到緩解。

在筆者看來，對于汽車企業(yè)來說，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對更嚴(yán)格的技術(shù)要求，特別是新能源自主車企來說，是更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。創(chuàng)新的R & amp只有堅(jiān)持d、真心對待市場的車企，才能通過日益嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)測試，同時滿足環(huán)境要求和市長/市場競爭力。虛幻續(xù)航里程的“投機(jī)”車型最終將根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)在市場上淘汰。

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