我發(fā)現(xiàn)不僅是我的家人，周圍很多親戚朋友的家人也有消費習(xí)慣。那個產(chǎn)品沒有問題的話，幾乎總是使用。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，家人)比如：我家用了十多年的某南百藥的牙膏、某種柔軟的洗發(fā)水、某種皮膚好的身體沐浴露。近年來，家人的手機、電視、平板電腦、路由器等價格更高一些的商品使用了國產(chǎn)某或某米。而且我人生中的第一輛車是三年前買的2012年1.6L手動版本的東風(fēng)雪鐵龍埃利澤(二手車)，行駛里程11萬公里，開車2.6萬公里回家。今年結(jié)婚后，我買了人生的第二輛車或東風(fēng)雪鐵龍旗下的產(chǎn)品，這次是新車。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X。周圍的朋友問我。走吧，為什么買法系的雪鐵龍汽車，為什么不換換“味道”？比如日系、德系、美系車之類的？我的回答不僅使妻子笑，還向朋友豎起了拇指。#我的凡爾賽瞬間# #凡爾賽C5 X#

東風(fēng)雪鐵龍愛麗絲

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X

我笑著說：我和妻子是青梅竹馬的初戀。從初中開始互相有好感的無知，再到大學(xué)時轟轟烈烈的熱戀，在我們認識的這十幾年里，無論是她的陽光外貌，還是內(nèi)心勤儉的生活，尊敬老人、愛兒童的人品，我承認我妻子確實能在我心中歡喜的一年，夕陽西下，對我來說，汽車也是一樣的，追求的是安心。(阿爾伯特愛因斯坦，汽車名言)第一輛車——愛麗絲，在過去的三年里，比皮內(nèi)喬，安心省油，所以我也確定了雪鐵龍這個品牌的質(zhì)量。所以我的第二輛車，東風(fēng)雪鐵龍，沒有選擇最貴的。只挑對的。選擇一個我深知安心的。你也能理解這是我的消費習(xí)慣

埃利澤，習(xí)慣開凡爾賽C5 X，感受到轎車和旅行車之間的差別。一輛汽車的空間裝載能力方面，我像已經(jīng)升級的父親一樣，可以裝載的責(zé)任更多，汽車的容量也要更大。畢竟，嬰兒的嬰兒車、奶粉、尿布、備用衣服等物品都需要大量的空間，凡爾賽C5 X位于馬車上，兼具汽車的可操作性，MPV的承載能力與Su在一起，凡爾賽C5 X駕駛1320公里，像“多功能車”，旅行行李箱體積大，基礎(chǔ)54550公里。在行李箱的右邊，設(shè)計師還設(shè)計了一個小單元，行李箱地板下面也有專門布置工具的格子。

當(dāng)然，我認為旅行車最招牌的地方是尾門的開口面積很大。Bersiu C5 X的整體尾門開口大于1米，自然會比傳統(tǒng)的3格轎車開口更大，在帶放大項目時更省力氣。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，March)而且我妻子喜歡有腳感應(yīng)開關(guān)的電動尾門功能。畢竟她的身高是1.58米比較小，所以我妻子還是很臭。"零接觸的腳感應(yīng)開閉式電尾門功能簡直是為了她。"?！?。然后我趕緊拍她馬屁?！笆堑?，妻子大人說得對?！??！?。(威廉莎士比亞)槍。

之，裝載能力和儲物方面，作為車主的我認為凡爾賽C5 X是比較出眾的。乘坐體驗方面，我的身高是1.74米坐進前排，頭部空間剩余兩拳。坐進后排，頭部空間一拳四指，腿部空間兩拳三指，對于家用來說乘坐空間比較寬裕。同時后排有兒童座椅接口、后座出風(fēng)口、USB電源接口、后排扶手可使用。

我為什么選擇凡爾賽C5 X呢？坦白說，有一部分原因是被其顏值折服，第一次見到凡爾賽C5 X是在2021年成都車展上，凡爾賽C5 X的實車相比圖片更好看，更驚艷，怎么來形容呢？這種感覺就像十幾年前在學(xué)校，第一次看到我老婆與眾不同的那種第一印象一樣，讓我有著悸動不已的心情。凡爾賽C5 X在設(shè)計上很特別，它比較偏向于前衛(wèi)和科幻，白天停在路上的時候，有些年輕人還會回頭多看幾眼。而當(dāng)夜幕降臨時，LED遠近光燈、自適應(yīng)遠近光燈就派上了用場，并且還配備了前霧燈可在特殊天氣時使用。

車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的旅行車造型，車身的流線感挺濃郁的，還有18英寸輪胎可以選裝。193mm的最小離地間隙也是凡爾賽C5 X的一個亮點，在我們自駕游時，有了不是SUV卻勝似SUV的通過能力。從樓上的視角來看，感覺凡爾賽C5 X車身很修長。

我比較喜歡的還有凡爾賽C5 X小巧的E-toggle電子擋桿，做得非常精巧，下方則是駕駛模式切換。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，凡爾賽C5 X的動力輸出取向是以經(jīng)濟平順為主。不過，當(dāng)我切換到運動模式，結(jié)合360THP渦輪增壓發(fā)動機升級版+愛信8AT變速箱，就會感覺到非常得心應(yīng)手。只要舍得踩，全油門狀態(tài)下的動力響應(yīng)還是非常好的。

在和家人春季出游，游山看花的時期，這副底盤配備了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，整體舒適性感覺要比愛麗舍更好，對于路面接縫和路面窨井蓋的過濾更到位，不過想想兩款車的價格，產(chǎn)品定位都有著明顯不同，就很好理解了。另外，這款車我開了1320公里，百公里綜合油耗僅5.8L（燃油標(biāo)號為92#）。當(dāng)然了，每個人的駕駛習(xí)慣，行駛路況各有不同，油耗表現(xiàn)僅供大家參考一下。其實，在買車前，我自己也是做了一下功課，凡爾賽C5 X不僅有著五星C-NCAP安全成績，5年或15萬公里的整車質(zhì)保，并且還提供了18寸輪胎選裝。

同時在配置方面，我也是挺滿意的，畢竟在買車前我也進行過同級的車型的配置對比，比如：前排座椅6向電動調(diào)節(jié)、座椅按摩、座椅通風(fēng)、座椅加熱、座椅記憶、HUD抬頭顯示、外飄式奢享全景大天窗，這幾樣配置同時出現(xiàn)在裸車20萬元不到的合資B級車中是并不多見的。我購買的版本是2021款 1.6T 耀不凡，頂配車型，指導(dǎo)價18.67萬元，當(dāng)時購車時包含了車險、購置稅等，（減去用愛麗舍換購補貼5000元）全款落地20.7萬。

總的來說，開慣愛麗舍，再開凡爾賽C5 X，感受到了轎車和旅行車的差距，雖然這兩款車都是同一個品牌，但是產(chǎn)品定位與價格卻不同，愛麗舍雖然如今已停產(chǎn)了，但是對于我來說， 這款車更像是吃苦耐勞的創(chuàng)業(yè)伙伴，具有的歷史意義和作用都是不可磨滅的，不僅能滿足基本的代步屬性，而且?guī)硎⌒氖∮偷捏w驗。不過，相對來說，畢竟我現(xiàn)在升級做“奶爸”了，對于車輛有著更豐富的娛樂性、更大的空間表現(xiàn)力，以及更澎湃的動力，很顯然，定位于B級旅行車的凡爾賽C5 X更適合我當(dāng)“奶爸”這個初為人父的現(xiàn)狀。