從一開(kāi)始：昨天收到了最近油價(jià)上漲的提示。國(guó)際形勢(shì)比較緊張，原油價(jià)格總體呈上升趨勢(shì)，同時(shí)原油變化率在正范圍內(nèi)繼續(xù)上升，此次成品油零售限制漲價(jià)窗口或開(kāi)通，時(shí)間為2022年3月3日24時(shí)。此次上調(diào)政策實(shí)施后，國(guó)內(nèi)西南華南部分地區(qū)進(jìn)入了92#汽油或“八元時(shí)代”。

心情緊張的話，這個(gè)節(jié)奏必須把混亂系統(tǒng)車型提上日程。因?yàn)樽罱K純電會(huì)不安，油不能再燃燒。(莎士比亞)。

很多提到汽車混合系統(tǒng)的人第一個(gè)想到的將是豐田THS和本田的i-MMD。實(shí)際上，可以說(shuō)是最早進(jìn)入汽車混合系統(tǒng)研究領(lǐng)域的品牌。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，在全世界推廣產(chǎn)品也受到全世界用戶的稱贊。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))但是，國(guó)內(nèi)汽車品牌隨著技術(shù)的積累和研發(fā)；隨著D逐漸成熟，作為新能源領(lǐng)導(dǎo)者出現(xiàn)的比亞迪品牌也在混合技術(shù)上出現(xiàn)了新花樣。如果你有購(gòu)買可靠混合車型的想法，就不能錯(cuò)過(guò)比亞迪的DM-i超級(jí)混合技術(shù)產(chǎn)品。(約翰f肯尼迪)。

在比亞迪PLUS序列中，比亞迪松可以說(shuō)絕對(duì)是銷量擔(dān)當(dāng)，宋普勒和宋普羅車型在加入DM-i超級(jí)混合系統(tǒng)后變得更加強(qiáng)大。

最近的銷售數(shù)據(jù)顯示，由于DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)大，比亞迪混動(dòng)車型2月份銷售了44300輛，同比增長(zhǎng)了1836.2%。頌歌銷售量達(dá)24534。相反，由于DM-i技術(shù)的增加，宋DM銷量破釜沉舟，每月銷售19057臺(tái)。宋Plusdm-I在1月份全國(guó)SUV插入混合車型商考冠軍中表現(xiàn)強(qiáng)勁。

對(duì)于月末剛上市的2022種SONPRO DM-I，一上市就已經(jīng)貼上了100公里加速達(dá)到7.9秒、10公里損失燃料消耗達(dá)到4.4升、綜合續(xù)航達(dá)到1090公里、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到43.04%的標(biāo)簽。但是試駕后會(huì)告訴你的。這些標(biāo)簽可靠嗎？

眾所周知，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在業(yè)界首屈一指，以“快、姓、正、順、綠”的五大優(yōu)勢(shì)吸引人心。過(guò)去比亞迪全車系DM-i車型銷量突破17萬(wàn)輛是最好的成績(jī)單，想充分展示消費(fèi)者的認(rèn)可。

“快，省，鄭，順，綠”，所以試試吧！此次云南上市會(huì)前夕，DM-I作為SONPRO獲得了2022個(gè)DM-I，主要致力于體驗(yàn)實(shí)際油耗，在活動(dòng)主辦方的組織下，我們舉行了痛快的年費(fèi)挑戰(zhàn)賽。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))為了公平的時(shí)間段，每輛車都統(tǒng)一加油和封口。然后按照指定路線行駛63公里后，到加油站加滿油，然后計(jì)算油耗。

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在啟動(dòng)比亞迪宋Pro DM-i后，踩下第一腳油，這臺(tái)車就給了我駕駛純電車的感覺(jué)，那是真的安靜。畢竟，DM-i技術(shù)的邏輯就是以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)更多是充當(dāng)充電角色。

作為DM-i技術(shù)下最新一款SUV，比亞迪宋Pro DM-i最核心亮點(diǎn)無(wú)疑是配備驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和刀片電池組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩135Nm，電機(jī)最大扭矩325Nm，綜合最大功率173kW。相當(dāng)于一臺(tái)2.0T燃油車動(dòng)力，百公里加速為7.9秒。但因?yàn)镈M-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的存在，官方給出的數(shù)據(jù)是，宋Pro DM-i百公里虧電油耗只有4.4升——滿油滿電最多可達(dá)1090公里超長(zhǎng)續(xù)航。

全程63公里由小編一人駕駛，表顯百公里油耗為4.4L。而我們?cè)俅蔚郊佑驼?，把油箱加滿至邊沿，最終加油量為0.51升，除以實(shí)際行駛里程，最終實(shí)際百公里綜合油耗為2.61升，比表顯數(shù)據(jù)低了不少。當(dāng)然，這也得益于其中有近50公里是高速道路，比較省油。

這個(gè)數(shù)字已經(jīng)比官方油耗數(shù)據(jù)低了近半升，按說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，可事實(shí)上我們并沒(méi)拿到節(jié)油賽冠軍，成績(jī)只屬于末尾水平，當(dāng)然這與編隊(duì)駕駛也有一些關(guān)系。獲得冠軍的那組實(shí)際百公里綜合油耗為2.20升，幾組間的差距并不明顯。

從上述成績(jī)就可以看出，比亞迪宋Pro DM-i的低油耗表現(xiàn)已經(jīng)毋庸置疑了。在油價(jià)奇高的今天，加一次油能比傳統(tǒng)SUV車型省兩倍的價(jià)錢，著實(shí)給車主帶來(lái)了更多的后續(xù)實(shí)惠。

另外再告訴你點(diǎn)小秘密，2022款宋Pro DM-i雖是插電混動(dòng)車型，但也可以成為一個(gè)大型移動(dòng)電站，2022款宋Pro DM-i可以進(jìn)行整車放電，這樣最大放電功率可達(dá)3.3kW，可輸出220V、50Hz的交流電，如果你是一個(gè)戶外達(dá)人，那么這個(gè)功能便是剛需了。

如果說(shuō)以上數(shù)據(jù)還不足以成為15萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV的天花板，那么，宋Pro DM-i五新升級(jí)再了解下。

2022款宋Pro DM-i在設(shè)計(jì)上也進(jìn)一步做了優(yōu)化，將家族化的“龍魂”美學(xué)理念進(jìn)一步升華，宋的漢字logo直接鑲嵌在格柵鍍鉻條，形成了全新的Dragon Face3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且還新增了天青藍(lán)色車身，給予了用戶們更多的選擇。而在生態(tài)層面，DiLInk 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)更聰明了，通過(guò)15.6英寸大窄邊框超大屏給予乘車人員的交互體驗(yàn)更加優(yōu)秀，比亞迪基于安卓系統(tǒng)深度優(yōu)化，讓車機(jī)的智能化變得游刃有余。

說(shuō)了這么多，其實(shí)我感覺(jué)還是鳳毛麟角，2022款宋Pro DM-i的提升不僅是表面設(shè)計(jì)，也有很多的內(nèi)在提升。小編建議大家去試駕，你會(huì)在試駕中有更加深入的感受，也許你就摩拳擦掌~準(zhǔn)備下手啦！