期待已久的寶馬Roadster版本終于來了。比其前身有更強(qiáng)的動(dòng)力和更大的電力駕駛范圍。更不用說增加裝修了。這家德國(guó)汽車制造商在12月初洛杉磯車展上展示了新車和更新后的跑車變種。
新的混合i8還包括鋰離子電池組，容量增加到11.6千瓦時(shí)。這個(gè)更大的電池使電力系統(tǒng)的功率增加了12馬力，總輸出功率增加了141馬力，扭矩增加了184磅-英尺。電池的其他改進(jìn)包括更長(zhǎng)的純電行駛距離。也就是說，新的i8可以在純電動(dòng)模式下行駛18英里。比I8的舊電池增加了15英里。
那么，寶馬對(duì)新i8混合動(dòng)力車的期望是什么？首先，在4.2秒內(nèi)可以以每小時(shí)0 ~ 60英里的速度行駛，顯然只要4.4秒就能達(dá)到這個(gè)速度。最高時(shí)速被電子限制在每小時(shí)155英里。
新的Roadster還配有織物頂部，顯然在15秒內(nèi)打開，達(dá)到每小時(shí)31英里。新版本也不比它的前身重多少。因?yàn)樗怯商祭w維增強(qiáng)塑料和鋁制成的。正常下降的i8是比重為3513磅的轎車重量為132磅。
寶馬稱新款i8為“新概念跑車”。比其前身更有效率，因?yàn)槠渲悄艿妮p型結(jié)構(gòu)和可回收材料，這些材料被用于制造更可持續(xù)的寶馬極其高效的eDrive技術(shù)和內(nèi)部裝飾。
這款插頭混合動(dòng)力汽車為司機(jī)提供了創(chuàng)新的電動(dòng)馬達(dá)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，以低消耗和低排放提供了出色的駕駛體驗(yàn)。
你第一次看到這輛車的時(shí)候，它就像跑車一樣。從正面看，有非常低、寬、平的輪廓、強(qiáng)大的表面和精確的線。你的第二個(gè)外觀將揭示設(shè)計(jì)，制造出持續(xù)高效的汽車，既有活力，又能運(yùn)動(dòng)。(約翰f肯尼迪。)將馬達(dá)和強(qiáng)大的汽油引擎結(jié)合起來，將擁有世界上最創(chuàng)新的跑車。
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