央視新聞:在昨天(22日)召開的中國國鐵集團有限公司科技創(chuàng)新大會上，國鐵集團負責(zé)人介紹，我國高速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路的技術(shù)已達到世界領(lǐng)先水平，部分重點領(lǐng)域已進入領(lǐng)先階段。

為世界高鐵建設(shè)和運營樹立新標桿

據(jù)介紹，我國已系統(tǒng)掌握了各種復(fù)雜地質(zhì)氣候條件下的高鐵建設(shè)成套技術(shù)，全面掌握了時速200-250 km/h和300-350 km/h動車組制造技術(shù)，開發(fā)了復(fù)雜路網(wǎng)條件下長距離運營的高鐵運營管理成套技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋不同速度等級的成熟、完整的高鐵技術(shù)體系。特別是自主研發(fā)的復(fù)興動車組在京滬高鐵和京津城際鐵路上成功實現(xiàn)了350 km/h的商業(yè)運營，為世界高速鐵路建設(shè)和運營樹立了新的標桿。

智能鐵路技術(shù)系統(tǒng)的初步建設(shè)

依托智能張箐、智能熊靜等重點項目，初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標準體系。智能復(fù)興動車組研制成功，全球首次實現(xiàn)350 km/h的自動駕駛功能。

中鐵股份有限公司董事長陸東福:新一代復(fù)興更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更舒適，不斷擴大中國高鐵技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，加快發(fā)展復(fù)興系列動車組，深化系統(tǒng)建設(shè)、自動控制、能耗控制、噪聲控制、輕量化技術(shù)研究。

重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，構(gòu)建了覆蓋不同軸重等級的重載鐵路技術(shù)體系。大秦鐵路一般開行2萬噸重載組合列車，已完成3萬噸重載組合列車的運行試驗。年最大運量已超過4.5億噸，成為去年世界上最大的重載線路。掌握30噸軸重載鐵路車輛和線路設(shè)施的關(guān)鍵技術(shù)。我國重載鐵路技術(shù)已進入系統(tǒng)升級階段。

依托青藏、太白、拉林鐵路的建設(shè)和運營，系統(tǒng)掌握了高原鐵路建設(shè)、運營和養(yǎng)護的關(guān)鍵技術(shù)。世界上第一條高寒地區(qū)高速鐵路哈大高速鐵路的冬季凍脹控制等技術(shù)難題得到有效解決。