如果一輛超級跑車不響起血脈的轟鳴，一半的情趣就沒有了。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)如果一輛可用汽車的NVH技術(shù)不能關(guān)閉，日常旅行的舒適度應(yīng)該大打折扣。

我們對NVH技術(shù)的理解，大抵上停留在行駛安靜這個層面上，事實上高級的NVH技術(shù)并不只有安靜，還要有讓人感到舒適和愉悅的安靜體驗。

所謂NVH，指的是Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度），是衡量汽車駕乘舒適性的重要指標，也是汽車研發(fā)綜合實力的重要體現(xiàn)。在新能源汽車技術(shù)上取得突破和趨于完善之后，比亞迪開始在NVH技術(shù)上再度發(fā)力，其NVH團隊攜手國內(nèi)藝術(shù)家方奕，為“王朝系列”和“海洋系列”車型開發(fā)并發(fā)布出不同風格的全新汽車主動聲，創(chuàng)造屬于比亞迪專屬的品牌聲。

NVH技術(shù)，不是簡單的加厚隔音棉

如何提升汽車NVH技術(shù)，并非很多人所理解的那樣，加厚車輛的隔音棉或其他物理隔音材料。比亞迪NVH團隊在2008年正式成立，目前已經(jīng)組建出了150人的專業(yè)團隊，其中碩士及以上人才占比約50%，博士和國際專家共6人，2008年-2012年以來發(fā)表100多份專利和論文，發(fā)布企業(yè)標準和規(guī)范80多份。

2018年，比亞迪汽車工程院提出“新能源汽車NVH性能正向開發(fā)”專家全球招聘，并吸引法國汽車工程師學會振動和噪音分會會長Charles Zhang博士（現(xiàn)任比亞迪NVH首席專家）、風噪&聲學包專家HEE BUM CHA（車熙范）等專業(yè)人家的加入。

除了人才引進計劃之外，比亞迪在2010年就建立了NVH實驗室，該實驗室位于深圳坪山工業(yè)園，占地6000平米，歷經(jīng)4年（兩期工程）投資近2億元建成使用，包括了10間實驗室、40套測試設(shè)備和1000多個測試通道。

比亞迪不僅廣納全球精英，還在NVH研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)加大硬件投入，2010年NVH實驗室啟動建設(shè)，2014年正式投入使用。截止目前投入資金近2億，占地6000平方米，共10間實驗室（整車四驅(qū)半消聲室、整車兩驅(qū)半消聲室、整車半消聲室、零部件吸隔聲實驗室、聽音室、模態(tài)實驗室、整車異響實驗室、零部件異響實驗室、動力總成NVH實驗室和發(fā)動機NVH實驗室。），擁有40套測試設(shè)備和1000多個測試通道。

比亞迪主動聲完成從“0”到“1”的進化

在完善的人才、硬件的基礎(chǔ)上，比亞迪NVH技術(shù)的研發(fā)工作進行的有條不紊，在滿足了強化整車密封、優(yōu)化聲學包材料、建立和完善NVH相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范需求之后，2021年技術(shù)團隊正式立項主動聲研發(fā)項目。

所謂主動聲一般有兩種定義：

車上本來就有的提示警示音：安全帶提示、換擋、轉(zhuǎn)向、雙閃、雷達提示。

增強體驗的品牌專屬聲音：啟動/熄火、迎賓音、運動聲浪。

比亞迪NVH團隊針對汽車主動聲的研發(fā)提出了5大原則：只做必要的聲音，不是越多越好；聲音必須與品牌調(diào)性、造型風格、車型定位格調(diào)一致；需讓駕乘人員以輕松愉悅的心情接受提示音的警示效果；引入藝術(shù)思維，又要忠于汽車屬性；創(chuàng)新思維需以大眾審美為基礎(chǔ)，盡量避免浮夸且偏向主觀臆想的設(shè)計。對于主動聲的研發(fā)，讓比亞迪的NVH技術(shù)開始脫離傳統(tǒng)理念，開始從0走向1。

打造獨立的車型專屬主動音

比亞迪已經(jīng)發(fā)展出了王朝系列（秦、漢、唐、宋、元）和海洋系列（海豚、驅(qū)逐艦05、海豹）兩大車系。在主動聲的設(shè)計上，王朝系列以國潮國風為主調(diào)性，采用傳統(tǒng)的五律音階和樂器，為每一款車型量身打造專屬主動音，如唐車型主要采用琵琶音色；元車型則主要采用古琴音色；輔音中增加鳥叫和口哨聲，以契合新能源汽車的環(huán)保屬性。

相對應(yīng)的，海洋系列車型則以主打自然時尚，以歐式古典音樂中的小調(diào)為主調(diào)性，海豚、海豹車型的輔音中加入了海浪、海豚、海鷗、海豹等仿生聲音；驅(qū)逐艦05、以及將要推出的護衛(wèi)艦07，則以出港汽笛、海浪拍打艦體的聲音元素為輔音。

編者按：羅列千余字，似乎并沒有看到什么深層次的技術(shù)變革，但是在筆者看來，比亞迪開發(fā)主動音并非閑來無事，因為關(guān)于用車質(zhì)感這件事，很多變化就是來自于看似微小的細節(jié)。豐富的主動音雖然無法和混動技術(shù)、人工智能技術(shù)比深度，但是它對駕乘人員的影響是直接有效的，豐富而有情感的主動音，可以讓車主得到更加愉悅的乘坐氛圍，所謂的品牌專屬、產(chǎn)品專屬等同于車主專屬，這是一種在生理和心理上雙重改變和提升，我們也可以將其看作，比亞迪準備邁向豪華汽車陣營的一個信號。