亞光評價(jià)院

試點(diǎn)模式：新一代CC

礦山：福建首席電臺主播、汽車評估師。

曾經(jīng)是FM98.7、FM100.7等電臺著名的汽車欄目主播，在福建省車友當(dāng)中擁有眾多聽友，是福建汽車媒體圈的意見領(lǐng)袖。

提起大眾CC這款車，許多人對這款車靈動流暢的造型以及無框車門的設(shè)計(jì)印象深刻，而這樣出眾的設(shè)計(jì)也讓他贏得了“最美大眾車”的贊譽(yù)。如今，第三代CC也來到了我們身邊。

Part.1 外觀

初次見到全新一代CC，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓我印象深刻，感覺這款車就是迎合了年輕人所有的審美標(biāo)準(zhǔn)：比如轎跑式的車身設(shè)計(jì)，經(jīng)典的無框車門，創(chuàng)新的掀背式尾門設(shè)計(jì)。值得一提的是，全新一代CC還采用了獨(dú)特的引擎蓋開啟方式，開合線延伸至輪拱的位置。在大眾以往的車系中，我們并沒有發(fā)現(xiàn)類似的設(shè)計(jì)，這應(yīng)該算是一種創(chuàng)新吧。

其實(shí)外觀這個(gè)東西，真的是仁者見仁智者見智。在被譽(yù)為“汽車界奧斯卡獎(jiǎng)”的歐洲“金方向盤獎(jiǎng)”中，全新一代CC拿下了2017年度最佳中大型車的獎(jiǎng)項(xiàng)，由此可見人們對這款新車的認(rèn)可。在我的眼里，全新一代CC不僅擁有出眾的造型，它更代表了大眾汽車未來設(shè)計(jì)的方向，是大眾汽車未來設(shè)計(jì)的開創(chuàng)者。

Part.2 內(nèi)飾

說完了外觀，我們再來看看內(nèi)飾。全新一代CC的內(nèi)飾同樣令人過目不忘，大量轉(zhuǎn)折線的運(yùn)用強(qiáng)化了時(shí)尚感，環(huán)抱式設(shè)計(jì)亦拓寬了水平的延伸感，真金屬、碳纖維飾條和飾板將不同風(fēng)格的美感融合在一起，令內(nèi)飾顯得更為高檔精致。

總體來看，全新一代CC的內(nèi)飾較上一代車型來說有了很大的提升，比如深淺色對比的內(nèi)飾配色、軟性材質(zhì)的大量應(yīng)用等等，都為全新一代CC的內(nèi)飾增添了不少亮點(diǎn)。當(dāng)然，在配置方面全新一代CC也一點(diǎn)都不含糊，比如說ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車系統(tǒng)、全液晶儀表盤、丹拿音響以及大尺寸中控觸摸屏等等。

Part.3 動力

動力方面，全新一代CC搭載大眾最新的第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機(jī)，并提供高低兩種功率版本。我今天試駕的這臺380TSI車型采用的是高功率發(fā)動機(jī)，它的最大功率達(dá)到162kW，峰值扭矩為350N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是七速濕式雙離合變速箱。

在實(shí)際的駕駛中，這套2.0TSI發(fā)動機(jī)+七速濕式雙離合變速箱的動力組合的表現(xiàn)一如既往的出色。油門的響應(yīng)速度非常積極，尤其是當(dāng)你需要加速時(shí)，只需深踩油門踏板，它便會深知你的意圖，而且當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí)再提速超車依然是底氣十足。當(dāng)然，7速DSG變速箱的整體表現(xiàn)也同樣讓人滿意，你幾乎感覺不到變速箱的換擋動作。在D擋模式下，轉(zhuǎn)速也一直維持在1800轉(zhuǎn)左右，這也有效地提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在底盤調(diào)教方面，得益于麥弗遜獨(dú)立懸架/多連桿獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)，加上先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，全新一代CC不僅承襲了轎跑車的運(yùn)動基因，更兼顧了乘坐的舒適性。而為了體現(xiàn)這一點(diǎn)，此次試駕特意選擇了鼓嶺的盤山公路進(jìn)行體驗(yàn)，無論是過彎時(shí)的側(cè)向支撐性，還是對顛簸路面的過濾能力，全新一代CC都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。此外，全新一代CC在安全性方面也是表現(xiàn)搶眼，除了搭載了眾多主被動安全配置外，新車還獲得E-NCAP 5星碰撞的優(yōu)異成績。

全新一代CC不光是具有讓人一見傾心的造型設(shè)計(jì)，新一代的發(fā)動機(jī)、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、優(yōu)化的底盤技術(shù)，這些大眾汽車先進(jìn)技術(shù)的加持，讓全新一代CC不光是“花瓶”，更是性能車市場的“狠角色”。對于這樣一款車，我想應(yīng)該沒有人能夠抵擋它的誘惑吧！