7月28日15時(shí)左右，武漢中車株機(jī)軌道交通裝備有限公司(以下簡稱“中車株機(jī)武漢”)一列地鐵列車在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行車輛調(diào)試時(shí)，發(fā)生脫線側(cè)翻事故。事故造成2人輕傷和1人輕微擦傷。中車株機(jī)武漢方面當(dāng)日發(fā)布事故情況說明，透露了上述消息。

目前受傷人員已送至醫(yī)院治療，無生命危險(xiǎn)，1人已出院。中車株機(jī)武漢方面稱，相關(guān)專家團(tuán)隊(duì)已到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行車輛復(fù)線工作及調(diào)查事故原因。關(guān)于事故進(jìn)一步消息，將及時(shí)對外發(fā)布。

武漢市政府應(yīng)急辦7月28日亦發(fā)布通告，證實(shí)車輛側(cè)翻地點(diǎn)為江夏區(qū)黃家湖大道與星光大道交會(huì)處，共有6節(jié)車廂，前3節(jié)側(cè)翻。

中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱“中車株機(jī)”)是中車株機(jī)武漢的控股股東。中車株機(jī)人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，側(cè)翻車輛是中車株機(jī)武漢為武漢地鐵7號(hào)線二期制造的第一批車輛之一，沒有交付，出事的時(shí)候，正在廠內(nèi)做冷滑試驗(yàn)。

所謂冷滑試驗(yàn)是指，列車不帶電情況下由內(nèi)燃機(jī)車牽引進(jìn)行滑行，是車輛在正式運(yùn)營前，檢查車輛設(shè)備設(shè)施是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范的必需程序。

列車脫線側(cè)翻原因目前還在調(diào)查中。中車株機(jī)武漢一位現(xiàn)場救援人員對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，脫線原因一般為兩種——車輛或線路。他透露，目前看，此次事故車輛本身原因可能性不大，線路問題可能是主因。

他透露，車輛側(cè)翻時(shí)，正在通過軌道道岔區(qū)，可能是道岔變動(dòng)錯(cuò)誤將車輪擠出鐵軌。

中國中車股份有限公司(601766.SH)在武漢有兩家地鐵車輛制造基地：中車株機(jī)武漢和武漢中車長客軌道車輛有限公司(以下簡稱“中車長客武漢”)。武漢地鐵車輛均由上述兩家公司制造。其中7號(hào)線一期由中車長客武漢制造，7號(hào)線二期由中車株機(jī)武漢制造。

武漢軌道交通7號(hào)線，是武漢市第四條穿越長江的地鐵，北起黃陂前川，南至江夏紙坊。7號(hào)線包括一期、二期和三期工程。此次側(cè)翻列車是為7號(hào)線二期(又稱紙坊線)制造的。武漢地鐵7號(hào)線二期線路長約20.8km，設(shè)站7座，設(shè)紙坊停車場，全部為地下線。