1990年1月22日，重慶江北機場正式投入運營，讓“路難上青天”的山城重慶有了藍天的高度。今年，44萬乘客從這里進進出出。2019年，重慶江北國際機場實現(xiàn)旅客吞吐量4479萬人次，躋身世界50強機場，重慶實現(xiàn)與世界緊密對話。

昨天，重慶江北國際機場30周年慶典在T3航站樓舉行。截至2019年底，重慶江北國際機場已開通國內(nèi)、國際航線366條，其中國際、區(qū)域航線95條。2019年旅客吞吐量4478萬人次，貨物郵件吞吐量41萬噸，飛機起降31.8萬次，國際貨物郵件吞吐量15.86萬噸，繼續(xù)領(lǐng)跑西部。

比例:

航站樓面積已達73萬平方米

1990年1月22日，重慶江北機場正式啟航。從此，重慶民航結(jié)束了重慶易白石機場的辛酸歷史，開啟了其發(fā)展的新篇章。

航海年，44萬乘客從這里飛到全國。兩年后，江北機場年旅客吞吐量突破100萬人次，運營能力幾乎飽和。1994年，江北機場年旅客吞吐量達到185.9萬人次，機場容量與運量的矛盾日益突出。江北機場的改擴建已經(jīng)提上重要日程。

30年來，江北國際機場三次大規(guī)模建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施和運營支撐能力不斷提高。率先成為中西部地區(qū)唯一三個航站樓、三條跑道同時運營的機場。到2019年底，江北國際機場航站樓面積達到73萬平方米，3800米長的第三跑道可滿足空客機A380的起降需求。

路線:

95條國際和區(qū)域航線已經(jīng)開通

1月20日凌晨，重慶童生假日旅行社領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)18名團隊成員在江北國際機場T3航站樓邊檢區(qū)“擦臉”。十個小時后，他們將抵達布達佩斯，欣賞藍色多瑙河的美麗風(fēng)景。

重慶直飛布達佩斯是江北國際機場2019年開通的第13條國際航線，也是江北國際機場的第21條洲際長途航線。

回顧航線發(fā)展歷程，江北機場1990年開業(yè)時只有11條航線。1995年，江北機場被正式批準(zhǔn)為對外開放的港口機場。1997年2月8日，江北機場開通重慶至曼谷包機，成為其首條國際航線。1998年，江北機場成為國際機場，正式開啟了山城重慶飛向世界的征程。2011年11月28日，重慶機場開通了飛往多哈的航線，成為其首個長途定期航班。

現(xiàn)在，江北國際機場已逐步建成覆蓋歐美、澳洲、亞洲、非洲的客貨航線網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底，已開通95條國際和區(qū)域航線，包括21條洲際客運航線，目的地覆蓋倫敦、羅馬、紐約、墨爾本、莫斯科、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭、芝加哥、多倫多、波士頓、西雅圖、巴黎和布達佩斯。重慶，一個不近邊境，不臨海的內(nèi)陸城市，實現(xiàn)了與世界的緊密對話，成為對外開放的前沿。

與此相關(guān)的是機場旅客吞吐量的變化。運營年，江北機場年旅客吞吐量44萬人次，2019年江北國際機場年旅客吞吐量4478萬人次，增長100倍。

運費:

開通了18條國際貨運航線

1月18日凌晨，重慶機場國際航空公司空貨運站正在打包一批“重慶制造”的手機。五個小時后，他們將乘坐波音777全貨機飛往埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴。此時，一架滿載筆記本電腦配件的波音747全貨機已經(jīng)安全降落在3600米長的第二跑道上。

“我們最多只能同時保證5架滿載貨機和400多噸貨物。以前想都沒想過?！睋?jù)機場工作人員介紹，1990年江北機場通車時，年貨運量不足4000噸，更不用說國際貨運了。貨物結(jié)構(gòu)單一，服裝和皮鞋是機場貨運倉庫的“?？汀薄?/p>

2009年，江北國際機場為了配合重慶引進惠普、宏基等IT企業(yè)，滿足波音747貨機滿載直飛歐美的要求，將在建的第二條跑道長度由3200米調(diào)整為3600米。延伸400米的第二條跑道見證了重慶電子信息智能制造業(yè)的誕生和發(fā)展，開啟了重慶機場國際航空空貨運快速發(fā)展的時代。

截至2019年底，江北國際機場已開通18條國際區(qū)域貨運航線，目的地覆蓋法蘭克福、阿姆斯特丹、莫斯科、芝加哥、哈恩、悉尼、亞的斯亞貝巴等城市。

規(guī)劃:

到2025年，旅客吞吐量將達到7500萬人次

“今年，江北國際機場計劃開工建設(shè)T3B航站樓和第四跑道，加快智能應(yīng)用，建設(shè)智能港口，推進智能物流建設(shè)等。，推進重慶國際航空空樞紐建設(shè)。預(yù)計到2025年，江北國際機場年旅客吞吐量力爭達到7500萬人次，其中國際和區(qū)域航線旅客吞吐量預(yù)計超過1000萬人次?！敝貞c機場集團規(guī)劃發(fā)展部總經(jīng)理徐洲說。

據(jù)了解，T3B航站樓和第四跑道項目的主要建設(shè)內(nèi)容包括新建35萬平方米的T3B航站樓、3400-3800米的機場第四跑道、10萬平方米的貨運站及相應(yīng)的配套設(shè)施，以及建設(shè)連接T1、T2、T3三個航站樓區(qū)域的全自動旅客捷運系統(tǒng)。

重慶二號樞紐機場也計劃在今年內(nèi)開始選址，積極爭取納入國家民航發(fā)展“十四五”計劃，爭取盡快開工建設(shè)，進一步提升重慶“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的連接點功能，助推重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)。

《重慶晨報》上游記者李晶實習(xí)生劉

江北機場30年大事記

更多消息

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●1990年1月22日，重慶江北機場正式投入運營，開啟了重慶民航發(fā)展史上的新篇章。

●1992年，重慶江北機場年旅客吞吐量超過100萬人次。

●1995年8月1日，重慶江北機場被正式批準(zhǔn)為對外開放的港口機場。

●1997年2月8日，重慶江北機場開通了重慶至泰國曼谷的航線，這是重慶開通的第一條國際航線。

●2004年12月12日，重慶江北國際機場T2B航站樓竣工投入使用。

●2007年1月1日，重慶江北國際機場長途客運中轉(zhuǎn)中心正式開業(yè)，成為國內(nèi)首家在空實現(xiàn)零距離中轉(zhuǎn)的機場。

●2007年12月18日，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次。

●2010年12月21日，重慶江北國際機場T2A航站樓和第二跑道工程竣工投入使用。

●2011年11月28日，重慶江北國際機場開通了重慶至卡塔爾多哈的航線，這是重慶開通的第一條長途定期國際航線。

●2012年11月27日，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破2000萬人次。

●2013年11月20日，國家質(zhì)檢總局正式批準(zhǔn)重慶江北國際機場建設(shè)進口水果指定口岸。

●2015年12月1日，重慶江北國際機場年旅客出行吞吐量突破3000萬人次。

●2017年8月29日，東航站區(qū)和重慶江北國際機場第三跑道工程竣工投入使用。

●2018年12月17日，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破4000萬人次。

●2019年6月26日，重慶江北國際機場開通了重慶至埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴的貨運航線，這是重慶至非洲的第一條定期貨運航線。