車規(guī)級3D打印技術(shù)的應(yīng)用，將在一定程度上幫助XEV在未來成為全球最大3D打印整車制造企業(yè)，同時XEV也會為其他主機廠提供3D打印技術(shù)服務(wù)及3D打印設(shè)備。車規(guī)級3D打印技術(shù)會使XEV成為3D打印汽車行業(yè)的引領(lǐng)者。
采用車規(guī)級3D打印技術(shù)為汽車制造生產(chǎn)帶來了去工具化的生產(chǎn)工藝，這意味著XEV能為客戶提供更廣泛的選擇，并允許幾乎無限的個性化風格，滿足了用戶追求個性、不愿趨同的想法。YOYO的整車造型、顏色可個性化定制為用戶創(chuàng)造極致的城市出行體驗。目前XEV首款3D打印量產(chǎn)車型YOYO已拿到3.4萬臺的訂單，預(yù)計未來整車年銷量將達10萬臺。
那么，采用車規(guī)級3D打印技術(shù)的XEV究竟能帶來哪些紅利呢？
紅利1：3D打印產(chǎn)品的設(shè)計迭代速度更快
隨著政策的持續(xù)支持，以及用戶對3D打印技術(shù)的工藝改進利好認識越來越高，3D打印產(chǎn)品大批量定制時代將會迎來更廣闊的發(fā)展空間。傳統(tǒng)制造技術(shù)和工匠制造的產(chǎn)品形狀有限，而3D打印技術(shù)卻可以突破局限，擁有無限制造可能。YOYO定制化可像改裝店一樣，提供給客戶多種整車紋理設(shè)計方案選擇，還能根據(jù)用戶反饋不斷更新。
XEV個性化定制的內(nèi)外飾組合現(xiàn)有5種默認款式可供用戶選配，官方表示每年都將推出不少于5款的新設(shè)計。在設(shè)計方面也極為人性化，設(shè)計數(shù)據(jù)開源，并允許用戶參與設(shè)計。通過投票和市場反饋選出最佳的5款設(shè)計，這些設(shè)計將會在YOYO的選配中出現(xiàn)。對用戶來說，可以極低的價格，定制獨特的個性化汽車，并且后期整車的造型更換用戶都不會產(chǎn)生其他的高額費用，這些都是通過XEV的技術(shù)和商業(yè)模式實現(xiàn)的。
紅利2：3D打印材料安全性更高
XEV所提供的3D打印原材料是針對汽車進行定向開發(fā)與優(yōu)化的，能為車主提供更多的選擇和更高標準的安全保護。汽車的零部件采用負剛性蜂窩的彈性變形，提供了良好的能量吸收允許多次壓縮。外表面經(jīng)過涂層處理提高了成型質(zhì)量，完善了零件殼體結(jié)構(gòu)，和傳統(tǒng)沖壓注塑件相比在結(jié)構(gòu)強度上至少提高7倍，并且為了確保生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的終端使用零部件，這些材料色調(diào)種類繁多，都具有獨特的屬性功能。
紅利3：3D打印產(chǎn)品更環(huán)保
在車輛回收階段，由于3D打印的原型制作和回收成本低，廢料易剝離，也無需后固化處理。
更值一提的是，使用3D打印技術(shù)在生產(chǎn)過程中盡可能的減少了廢料、廢水、廢氣的產(chǎn)生，因此較傳統(tǒng)汽車制造相比極大地減少了對環(huán)境的污染。
在3D打印技術(shù)高速發(fā)展下，XEV作為第一個銷售全3D打印車身的智能電動車公司，市場資源及話題熱度將會不斷積累。相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)界頂尖的專家會對各項技術(shù)進行深入研究爭取獲得更多技術(shù)突破。3D打印技術(shù)將不只是XEV的獨有技術(shù)專利，更是會形成技術(shù)壁壘，穩(wěn)步達到難以超越的技術(shù)難度，最終為用戶創(chuàng)造極致的城市出行體驗。（完）
編輯：曹卉
1.《技術(shù)革新丨XEV 3D打印核心技術(shù)揭秘（下）》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識，僅代表作者本人觀點，與本網(wǎng)站無關(guān)，侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《技術(shù)革新丨XEV 3D打印核心技術(shù)揭秘（下）》僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進行證實，對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時請保留本站內(nèi)容來源地址，http://f99ss.com/why/3089157.html