發(fā)動機的潤滑是由潤滑系統(tǒng)進行的。潤滑系統(tǒng)的基本任務是持續(xù)向各部件的摩擦面供應機油，以減少部件的摩擦和磨損。

1.潤滑劑

發(fā)動機中使用的潤滑脂，常用的有鈣基潤滑脂、鋁基潤滑脂、鈣鈉潤滑脂、合成鈣基潤滑脂等。選擇時也要考慮冬天、夏天不同氣溫的工作條件和特點。

2潤滑系統(tǒng)配置

發(fā)動機的潤滑油通過油泵產生一定壓力后，通過油道輸送到各摩擦表面潤滑。這種潤滑方式稱為壓力潤滑，如主軸瓦、凸輪軸瓦、閥門搖臂等。使用曲軸連桿時，濺出或濺出潤滑油的油滴和油霧潤滑無油部件表面稱為飛濺潤滑(例如連桿頭和活塞銷、活塞、氣缸壁的潤滑等)。因此，發(fā)動機的潤滑也稱為復合式潤滑。

潤滑系統(tǒng)由過濾器、油泵、濾油器、限制閥等組成。如圖2.1-40所示，是柴油潤滑系統(tǒng)循環(huán)示意圖。

圖2.1-40潤滑系統(tǒng)油電路圖

(1)油泵的作用是將油提高到一定壓力后，對發(fā)動機各部件的運動表面強制施加壓力。齒輪泵因其工作可靠、結構簡單而得到廣泛應用。

(2)濾油器的作用是在油進入各摩擦表面之前去除油中夾入的雜質。為了在不增加機油阻力的情況下做好機油濾清器，在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中使用了多級濾清器粗濾器細濾器。請參見圖2.1-41粗過濾器，圖2.1-42細過濾器。

圖2.1-41粗糙過濾器

圖2.1-42價格過濾器

(3)限制閥的作用是以適當的數值保持潤滑系統(tǒng)內的油壓力穩(wěn)定。機油壓力過高或過低會對發(fā)動機的工作造成危害。如果油壓太高，氣缸壁和活塞之間的機油太多，很容易沖進燃燒室形成大量的赤彈。油壓太低，機油不能很好地進入各個摩擦區(qū)表面，從而加速機器的磨損。

(e)冷卻系統(tǒng)

根據冷卻介質的不同，冷卻系統(tǒng)分為風冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)。發(fā)動機將高溫部件的熱量直接分散到大氣中冷卻的一系列裝置稱為風冷計。首先傳導熱量，然后分散到大氣中冷卻的一系列裝置稱為水冷系統(tǒng)。目前廣泛用于汽車發(fā)動機的是水冷系統(tǒng)。使用水冷系統(tǒng)時，氣缸蓋內的冷卻液溫度應在80 ~ 90之間。

1.冷卻系統(tǒng)的組成

水冷系統(tǒng)分為自然循環(huán)式水冷系統(tǒng)和強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)。電子利用水的自然對流實現循環(huán)冷卻，由于冷卻強度小，所以只使用少量排氣量發(fā)動機。后者是用泵使水(或冷卻水)在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，冷卻強度高，被廣泛使用。圖2.1-43發(fā)動機強制循環(huán)水冷系統(tǒng)示意圖中所示。

圖2.1-43發(fā)動機強制循環(huán)水冷示意圖

發(fā)動機的水冷系統(tǒng)由百葉窗和風扇、泵、噴水管、節(jié)溫器、水溫計等組成。

2.泵

泵的功能是對冷卻水施加壓力，加快冷卻系統(tǒng)中的流動循環(huán)。目前離心泵被廣泛使用。請參見圖2.1-44渦輪增壓器。

圖2.1-44渦輪增壓器

3.恒溫器

發(fā)動機冷卻劑的溫度過高或過低會對發(fā)動機工作造成危害。恒溫器的功能是使發(fā)動機始終在適當的溫度下工作，并自動調節(jié)冷卻強度。目前廣泛使用折疊式雙閥節(jié)溫器，安裝在氣缸蓋的排水管上。請參見圖2.1-45恒溫器。

圖2.1-45恒溫器

4.防凍劑

防凍液的作用是防止冷卻水在冬季凍結，防止氣缸和氣缸蓋凍裂。冷卻水中可以加入適量的乙醇或酒精，配制果凍液。

使用防凍劑時，請注意以下事項：

(1)乙醇有毒，在配制或添加時要注意不要吸入人體。

(2)防凍液的熱膨脹系數大于水，添加時不要加滿，工作時不要溢出。

(3)如果發(fā)現數量不足，可以加水控制數量和濃度。一般可以使用3年左右。