[左上]車輛正常行駛期間方向盤向一側(cè)傾斜。

[左上]分析過程

1.檢測(cè)輪胎氣壓，個(gè)別輪胎有時(shí)氣壓低。

2.確保前束按標(biāo)準(zhǔn)工作，一般將前束拉到上部，過程中不用手干涉水平儀。

3.對(duì)RM的全面捆綁：比較過去的數(shù)據(jù)，確認(rèn)全面捆綁是否正常，各裝備基本一致。重點(diǎn)校準(zhǔn)方向盤水平儀。

4.確認(rèn)轉(zhuǎn)向柱對(duì)重型設(shè)備：重新校準(zhǔn)，合格后重新打點(diǎn)問題車輛，安裝方向盤。手持設(shè)備和操作關(guān)系很大。打點(diǎn)是否一致？注意方向盤安裝時(shí)是否對(duì)齊，誤差是否在一格以內(nèi)。再確認(rèn)車輛情況，一般方向盤就擦不掉了~

5、偏差繼續(xù)存在的情況下。抬起車輛，注意左右轉(zhuǎn)向拉桿長度差異。

PS:問題差試驗(yàn)3 ~ 5lun或應(yīng)力帶3 ~ 5次或合格差在前面的捆帶測(cè)量，以評(píng)估應(yīng)力的影響。

如果橫桿長度的差異很小，請(qǐng)重新制作前面的捆。

6、如果偏差問題持續(xù)存在，評(píng)估進(jìn)入的拐角傳感器是否合適。