先弄清楚哪些是需要治療的偏差。我們國家的道路都是右低左高。(地鳥都在路邊嘛，為了排水)。如果不扶方向盤，稍微偏右就正常了，路本身就是這樣的。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《駕駛名言》)如果輕輕握著方向盤，卻有明顯的拉手的感覺，那么病就痊愈了。(莎士比亞)。

偏差的原因有大有小

偏差的原因是大是小，但基本上是左右不對稱造成的，所以很容易理解。我們要做的是了解一些最常見的事情。有個小問題。不要夸張。有個大問題。不要留下隱藏的危險。如果真的出現(xiàn)這樣的問題，我們自己從小就能找到大的，做出基本判斷。

左右輪胎壓力不對稱是最簡單、最容易被忽略的問題之一，如果哪一方輪胎降低了車，就容易偏向哪一方?？傊袉栴}先檢查胎壓，胎壓沒有故障，再深思。

更嚴(yán)重的是，懸掛部件的老化和磨損可能導(dǎo)致左右間隔不同。這種情況一般發(fā)生在8年以上的舊車上，可以通過更換零部件完全解決。

其實早年可以直接換橡膠，現(xiàn)在只能全部換了。當(dāng)然，如果在買二手車的時候遇到偏離，就要慎重。因為你對車的狀態(tài)不太了解。

一般來說，出事故的二手車最容易發(fā)生現(xiàn)價變形或車架變形。反映在駕駛上的就是偏離。這不是換一個零件或確定位置就能糾正的，這個時候也不需要砍價，所以就放棄吧。

還有一種情況是，正常行駛時不跑偏，剎車時跑偏，踩得越多，踩得越嚴(yán)重。這可能是剎車系統(tǒng)對左右車輪的制動力不平衡造成的。最好監(jiān)視制動系統(tǒng)。

方向盤歪斜是“特殊偏差”

汽車走直線，但方向盤歪的強迫癥瞬間受到了1萬分的傷害。這種情況也是由于左右輪的位置參數(shù)不對稱而脫離的特殊情況。方向盤歪是因為位置參數(shù)混亂，但正好被左右抵消，此時的負(fù)擔(dān)都由車輪承擔(dān)。

汽車能否走直線，一般由這兩個輪子的位置參數(shù)決定：——前捆和向外傾斜。

左右車輪的外部傾角必須相同。否則，可能會出現(xiàn)偏差。前束是為了消除外徑的不利影響，使車輪的滾動方向接近正面。

車輪的位置仍然很脆弱。上次道路牙齒上有坑，所以沒有避開，按下突出的井蓋時，可能會發(fā)生位置變化。尤其是在車速快的情況下。如果你的車跑偏了，如果不是上面說的情況，就要檢查前輪的位置。

幾年前我還面臨著特殊的狗血問題。方向盤歪的原因是在進(jìn)行四輪定位時沒有鎖定方向盤。因為調(diào)整過程中，如果輪子正確，方向盤就會歪。所以，當(dāng)大家進(jìn)行四輪定位時，如果運營商沒有鎖定方向盤，如何進(jìn)行噴涂？

另外，發(fā)現(xiàn)方向盤歪了，把牙齒搓起來再放進(jìn)去，完全是幼稚的想法。輪子的位置沒有變，輪胎是該換一換還是該換一換，只是看起來舒服些。

方向盤難以直轉(zhuǎn)也是定位問題

方向盤為什么能自動恢復(fù)正常？或者是因為魔法定位引起的機械變化。除了上面提到的外徑和前橫梁外，車輪還有兩個額外的位置參數(shù)：主銷倒車和內(nèi)徑。這兩個角度提供了更多的車輪正力矩，如果這些角度變化太大，就會有明顯的反應(yīng)。但是，這些參數(shù)都可以在四輪定位中調(diào)整。