汽車發(fā)動機在正常情況下怠速時，發(fā)動機要平穩(wěn)運行，但很多車輛怠速抖動，有些汽車搖晃得很厲害。特別是行車公里多、年限長的車輛多還是少，都會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。為什么發(fā)動機空轉(zhuǎn)速度會顫抖？

由于發(fā)動機怠速抖動的原因很多，這里將介紹常見的問題，并幫助您判斷自己的愛車怠速晃動時是什么原因。

我從外到內(nèi)分析，并附上解決方案。

第一，空濾器錯誤，堵塞。如果車輛長時間在工地上行駛，空過濾器容易產(chǎn)生太多灰塵。這時發(fā)動機進氣量減少，混合物太濃，怠速容易晃動。

空氣過濾含水量多。特別是在空氣濕度高的地方，空氣過濾具有很強的吸收性。那么發(fā)動機進氣量就會減少。混合氣體太濃，一定會怠速顫抖。

解決方法是，灰塵少的話，可以用高壓氣體敲打使用。含水量多的話最好更換。

建議定期更換空過濾器。

第二，進氣歧管鋪好了。

如果進氣歧管墊吱吱作響，或者進氣歧管有裂紋，空氣就會進入發(fā)動機太多，混合物太稀，怠速就會抖動。

這個問題是發(fā)動機加油門漏了明顯的空氣，發(fā)出尖銳的聲音，更換進氣歧管墊即可。

第三，節(jié)氣故障。

這是最常見的故障。油門是啟動汽車怠速抖動最容易的事情。節(jié)氣門是碳最容易堆積的，因為空氣會影響進入氣缸?；蛘叩∷贂r節(jié)氣門要關(guān)閉，吸入從防通閥吸入。但是節(jié)氣臟了，會產(chǎn)生節(jié)氣軸發(fā)夾，空氣直接從節(jié)氣門進入，混合物太稀后怠惰顫抖。

另外，節(jié)氣門軸發(fā)夾也會使攪拌機變得太稀薄、怠惰。

折疊進氣管，確認(rèn)節(jié)氣不臟，用手按壓節(jié)氣門，看它不回原位，關(guān)閉不嚴(yán)。如果有上述現(xiàn)象，洗一下就可以了。如果油門壞了，請直接更換。

建議清洗20000公里左右的節(jié)氣門。

第四，電路故障。

火花塞不好用。它不是不起作用，而是生產(chǎn)力不高，燃料燃燒不完整。導(dǎo)致怠速顫抖。如果某個罐子完全不工作，怠速抖動就很嚴(yán)重。

此外，火花塞積累了大量碳，火花火花電極間距過大(60 _ 150mm)。火花塞顏色為灰色黑色(正常工作為紅褐色)。

點火線圈和高壓線壞了，不能正常點燃火花。通常有點火線圈阻力大、火焰弱、缸漏電等。

這個故障點也是怠速抖動需要重點的部分。

卸下火花塞，在火花塞上插入點火線圈，不啟動發(fā)動機，看火花跳躍，火花弱的話，要更換火花或點火線圈。

第五，點火不統(tǒng)一。

在這種情況下，正時皮帶(或鏈條)通常會長時間磨損，導(dǎo)致點火時間延遲，導(dǎo)致發(fā)動機怠速顫抖。

一般情況下，由于定時皮帶的原因，很長時間內(nèi)不更換，定時皮帶一般更換6.8萬公里左右。否則，下一步可能不是胎動，而是皮帶斷裂。

第六，機械故障。

1.由于長期使用發(fā)動機，發(fā)動機進氣閥間隙變窄，進氣量不足，攪拌機太濃。

2、閥門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸套、活塞和環(huán)磨損過多，氣缸壓力不足(正常汽油機氣缸壓力為8個，柴油機為12個)，氣缸壓力導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動不足，油耗增加，加油門比肉更多。

這些問題必須送去修理，不能自己解決。

第七，噴油器故障。

噴油器噴射，但噴油器的油沒有原子化，而是水滴或水流，此時混合物太濃，怠速只能顫抖。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，燃料名言)這種情況通常有燃料殘渣，導(dǎo)致噴油器堵塞。

這個問題的解決方法是發(fā)送維修或更換。

這是發(fā)動機怠速抖動的幾個常見故障。當(dāng)然怠速抖動看起來很簡單，但有很多原因，包括怠速低速(可能需要重新刷ECU)、加速器位置傳感器故障等。但是這種原因可能性很小。提醒大家重點檢查油門、火花塞。

如果車輛行駛距離大，怠速抖動可能更正常，這主要是由于發(fā)動機內(nèi)部的磨損。機械磨損正常，任何金屬都有疲勞。因此，舊車輛怠速輕微抖動沒有太大問題。對于公里不多的車輛，怠速抖動估計沒有及時檢修。

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