這篇文章全干了，不跟大家啰嗦。車輛啟動時發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，這種現(xiàn)象顯然是不正常的，發(fā)動機開始怠速不穩(wěn)定的原因很多，主要包括進氣系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等三個主要方面。

進氣系統(tǒng)

空氣首先通過進氣歧管、空氣過濾器、節(jié)氣門進入發(fā)動機氣缸內(nèi)部，但如果進氣系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏或密封不嚴格的情況，則不應進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒排氣等會流入發(fā)動機氣缸內(nèi)部，從而導致發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣體變濃或變淡，或者發(fā)動機燃燒異常。會導致發(fā)動機怠速抖動。

發(fā)動機缸體的碳積累量太大。比如節(jié)氣門里堆積的碳太多會影響空氣進入發(fā)動機氣缸內(nèi)，發(fā)動機無法計算進入氣缸內(nèi)的空氣量，因此噴射量與進氣量不一致，會影響發(fā)動機氣缸內(nèi)的正常燃燒，從而導致發(fā)動機怠速抖動。

如果發(fā)動機進氣壓力、溫度等傳感器受損，ECU也無法準確計算進入發(fā)動機氣缸內(nèi)的空氣，導致車輛啟動時怠速不穩(wěn)定。

燃油噴射系統(tǒng)

發(fā)動機通過燃油泵泵泵出一定壓力的汽油，然后通過噴嘴噴射到發(fā)動機氣缸體內(nèi)部，發(fā)動機燃油泵壞了就不能正常泵出燃料，發(fā)動機缸內(nèi)噴射的燃料量少，發(fā)動機輸出孔就會下降，發(fā)動機有怠速抖動和怠速不穩(wěn)定的危險。(威廉莎士比亞，溫德薩默斯，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機。

發(fā)動機缸內(nèi)碳堆得太多，堵塞噴嘴也會影響發(fā)動機正確噴射量的調(diào)節(jié)，發(fā)動機缸內(nèi)的燃料和空氣不一致，混合氣體太濃或太薄，會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)定。(莎士比亞，模板，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機)。

點火系統(tǒng)

向發(fā)動機缸噴射燃料混合物后，必須通過點火系統(tǒng)點火，發(fā)動機缸內(nèi)的混合物才會燃燒，但如果點火模塊或點火線圈出現(xiàn)故障，火花塞將無法點火或點火強度減弱，從而影響發(fā)動機的正常工作性能。

此外，火花火花電極脫粒，火花火花火花間隔過大會導致發(fā)動機點火能量下降，甚至起火，這也可能導致發(fā)動機怠速抖動現(xiàn)象。

另一個與發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒相關(guān)的變量是發(fā)動機點火前進角度。由于電力系統(tǒng)中傳感器故障或線路故障等原因，傳輸信號不準確，導致發(fā)動機控制單元出現(xiàn)錯誤命令，影響點火前進角的精度，從而導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)定。發(fā)動機點火前進角的影響因素很多，車主可以根據(jù)空氣流量計、進氣溫度和壓力信號、發(fā)動機冷卻劑溫度傳感器、爆震傳感器等各傳感器逐一排除。

事實上，為了防止發(fā)動機怠速抖動，工程師已經(jīng)特別規(guī)定了發(fā)動機怠速。為了考慮車輛的燃料消耗和排放，根據(jù)冷啟動溫度，發(fā)動機怠速可能會略有不同。溫度越低，發(fā)動機內(nèi)部阻力越高，為了防止怠速抖動，發(fā)動機怠速設置得越高，發(fā)動機輸出扭矩值增加。如果我們的車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定，即使不考慮，肯定是車輛的進氣系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)或點火系統(tǒng)出了故障。