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臨港是上海一個(gè)年輕而充滿活力的地區(qū)，人們經(jīng)常提起它。有些朋友不太了解港口，想好好了解一下。那么，今天，上海臨港屬于哪個(gè)區(qū)？的上海臨港在什么區(qū)？以下內(nèi)容是邊肖為大家精心準(zhǔn)備的?？赐昃颓宄?。也可以分享給朋友。

上海臨港屬于哪個(gè)區(qū)

上海

它屬于上海浦東新區(qū)。臨港新區(qū)主體建設(shè)在滴水湖附近，原本分為四個(gè)部分。滴水湖是核心部分，北面、西面和東北面也各有一個(gè)。這些都是浦東新區(qū)的地方。

上海臨港新區(qū)整體建設(shè)規(guī)模不小。整體來看，以浦東新區(qū)為主，奉賢區(qū)為輔，主要產(chǎn)業(yè)還是在浦東新區(qū)滴水湖附近。

滴水湖附近的地方依然是港灣的核心，主要的產(chǎn)品建設(shè)區(qū)域也在這個(gè)地方。250萬常住人口、292平方公里的建設(shè)也以此為中心。

2012年4月29日，臨港新城更名為南匯新城。根據(jù)南匯新城的新規(guī)劃，其未來定位將由“新城”調(diào)整為“獨(dú)立輔助城”。

南匯新城位于長江和杭州灣的交匯處，東臨大海，北靠浦東，南接嵊泗和大洋山島，距上海市中心約70公里。南匯新城由原深港街道、蘆潮港鎮(zhèn)和老港鎮(zhèn)大支河以南地區(qū)(不含大河村和東河村)組成。

上海市

海港附近的歷史建筑：

臨港地區(qū)的開發(fā)始于2002年。隨著南匯區(qū)并入浦東，原臨港地區(qū)的行政管理模式有了很大的調(diào)整。在主城區(qū)，將原屬于市級(jí)機(jī)構(gòu)上海臨港新城管理委員會(huì)的相關(guān)單位的管轄權(quán)劃入浦東新區(qū)政府下屬的浦東臨港新城管理委員會(huì)，于2012年4月26日更名為南匯新城管理委員會(huì)。

但工業(yè)區(qū)仍由上海臨港工業(yè)區(qū)管委會(huì)管理，屬于上海市政府。2012年4月29日，臨港新城更名為南匯新城。

2012年9月19日，市委、市政府調(diào)整完善臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理體制：合并上海臨港工業(yè)區(qū)管理委員會(huì)和南匯新城管理委員會(huì)，成立上海臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)和南匯新城。

《上海市臨港地區(qū)管理辦法》自2013年1月12日起施行?！渡虾Ｊ信R港地區(qū)管理辦法》明確成立臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)，是上海市人民政府的派出機(jī)構(gòu)，委托浦東新區(qū)管理，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)本地區(qū)的開發(fā)建設(shè)。這意味著，過去的工業(yè)區(qū)和新城兩個(gè)管委會(huì)將合二為一，臨港區(qū)正式納入“市轄區(qū)管理”的管理模式。

2015年4月17日，臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)在中國城鎮(zhèn)化高層國際論壇期間透露，根據(jù)新一輪規(guī)劃，其未來定位將由“新城”調(diào)整為“獨(dú)立輔助城”。南匯新城未來與上海主城區(qū)的關(guān)系類似于日本橫濱與東京的關(guān)系，規(guī)劃人口在100萬到150萬之間。

上海地圖

為什么臨港會(huì)成為上海的價(jià)值高地？

2021年3月2日，上海再次公布支持五大新城發(fā)展的“15”系列政策，強(qiáng)力支持五大新城發(fā)展。

兩大政策中，臨港新區(qū)被頻繁提及。無論是“齊飛兩翼”之一，還是五大新城之一，這個(gè)年輕而充滿活力的區(qū)域都是上海公認(rèn)的最具潛力的區(qū)域。如果把上海樓市比作一個(gè)股市，臨港就是藍(lán)籌股之一。

交通問題對(duì)于新港區(qū)的建設(shè)非常重要?？梢哉f，流量是新的先決條件

根據(jù)中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，長三角將完善跨海通道布局，規(guī)劃建設(shè)“上海-舟山-寧波”跨海通道。

集高速公路、高鐵等線路于一體的滬寧跨海通道，從上海臨港經(jīng)大洋山、舟山至寧波北侖。它不僅連接洋山港和舟山港，還串聯(lián)起上海、寧波和舟山，形成最短的陸路交通，從而成為世界上最長的連島高速公路和最大的跨海大橋群。

在這個(gè)被業(yè)內(nèi)稱為港珠澳大橋的超級(jí)交通工程中，上海臨港成為最重要的“黃金節(jié)點(diǎn)”。

從臨港到舟山島的高鐵差不多有100公里長。如果按照每小時(shí)250的速度修建，30分鐘內(nèi)可以到達(dá)舟山，1小時(shí)內(nèi)到達(dá)寧波。也就是說，如果你住在上海的臨港，以后可以直接坐高鐵南下，一個(gè)小時(shí)后就可以在寧波喝茶、逛街、吃海鮮。

軌道交通方面，相對(duì)于主要面向長三角的虹橋火車站，上海東站的服務(wù)半徑更大。按照《上海浦東綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃方案》，上海東站將成為上海四大主要火車站之一。

作為長三角沿線走廊的重要節(jié)點(diǎn)，未來的浦東樞紐一定是非常重要的節(jié)點(diǎn)樞紐，將無縫連接長三角鐵路和國際航運(yùn)，能級(jí)很高。未來，港灣將不再是上海的死胡同，而是中國東南沿海交通的重要組成部分！