陸老師指導(dǎo)：可以從這篇文章中找到相關(guān)的氣象知識(shí)信息。詳情如下：

鐵路運(yùn)輸有許多優(yōu)點(diǎn)，如時(shí)間短、運(yùn)輸能力大、價(jià)格低等。中國(guó)修建了許多鐵路，所以今天讓我們來(lái)談?wù)動(dòng)谰脙鐾羺^(qū)最長(zhǎng)的高原鐵路是哪個(gè)鐵路。穿越凍土區(qū)最長(zhǎng)的高原鐵路是哪條？讓我們來(lái)看看邊肖的科普，來(lái)了解更多。

永久凍土區(qū)最長(zhǎng)的高原鐵路是哪個(gè)鐵路

青藏鐵路

這是青藏鐵路。修青藏鐵路，攻克了很多世界難題。這個(gè)項(xiàng)目分為兩個(gè)階段。第一階段早在中華人民共和國(guó)成立時(shí)就已完成，第二階段在2000年后開(kāi)始。到那時(shí)，我們的國(guó)家將有力量克服這些問(wèn)題。比如解決青藏鐵路穿越世界最長(zhǎng)凍土區(qū)的問(wèn)題。

科學(xué)家通過(guò)研究樹(shù)木年輪分析了青藏鐵路沿線近千年的平均溫度，也考慮了凍土層從高緯度到低緯度逐漸減少并完全消失的問(wèn)題，也解決了凍土層夏季解凍，冬季再次凍結(jié)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)6年的努力，終于在2006年7月1日通車。

有了這條鐵路，青藏高原的交通擁堵問(wèn)題得到了解決，物流也可以順暢地流向全國(guó)，惠及青藏高原人民，方便了想探索高原的游客。

青藏鐵路沿線車站

青藏鐵路共有85個(gè)車站，分別是西寧站、西寧西站、雙寨站、扎馬隆站、石亞莊站、湟源站、沈重站、岳家村站、海晏站、黃曹莊站、克圖站、青海湖站、托勒站、哈蓋站、剛察站、鳥(niǎo)島站、何江站、田鵬站、魯芒站、天峻站、關(guān)角站。飲馬峽站、錫鐵山站、達(dá)布遜站、察爾汗站、格爾木東站、格爾木站、南山口站、甘龍站、那池站、小南川站、玉珠峰站、王琨站、布冰泉站、楚瑪河站、可可西里站、五道梁站、秀水河站、江克東站、風(fēng)火山站、日阿池曲站。唐古拉站、唐古拉南站、扎加藏布站、托舉站、安多站、錯(cuò)那乎站、聯(lián)通河站、地吾瑪站、崗秀站、那曲站、托如站、桑雄站、古魯站、五馬塘站、當(dāng)雄站、大瓊果站、羊巴林站、羊八井站、昂嘎站、馬鄉(xiāng)站。

青藏鐵路圖片

青藏鐵路簡(jiǎn)介

青藏鐵路起于青海省西寧市，經(jīng)格爾木市、昆侖山口、脫脫，穿越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區(qū)的安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩。全長(zhǎng)1956公里，是通往西藏的重要路線，被稱為天路，是世界上海拔最高、凍土上距離最長(zhǎng)的高原鐵路。它是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一，并于2013年9月入選‘全球百年工程’。它是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。

經(jīng)過(guò)幾十年的努力，青藏鐵路有814公里：西格馬段，于20世紀(jì)50年代建成，1979年鋪軌，1984年運(yùn)營(yíng)。1142公里的杰拉段(1110公里新建線)因千里凍土、極寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級(jí)難題而長(zhǎng)期停運(yùn)。最終，2001年6月開(kāi)工建設(shè)，2006年7月1日竣工投產(chǎn)。2014年8月16日，青藏鐵路延長(zhǎng)線拉日鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

青藏鐵路將西藏推入了鐵路時(shí)代，拉近了西藏與祖國(guó)大陸的時(shí)空聯(lián)系，促進(jìn)了青藏帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。被譽(yù)為發(fā)展之路、團(tuán)結(jié)之路、幸福之路。這條神奇的天路就像一條吉祥的哈達(dá)，載著雪域的孩子們走向發(fā)展和幸福的花園。

2016年9月12日，總投資12.98億元的青藏鐵路無(wú)縫鋪軌工程歷經(jīng)7年竣工。1956公里的青藏鐵路實(shí)現(xiàn)了“千里一軌”，大大提高了列車的乘坐舒適性和安全性

青藏鐵路，簡(jiǎn)稱青藏線，是指青海省至西藏自治區(qū)的鐵路，是我國(guó)國(guó)家干線鐵路之一。全長(zhǎng)1956公里，是進(jìn)藏的重要路線。是世界上海拔最高、凍土上距離最長(zhǎng)的高原鐵路。它是新世紀(jì)中國(guó)四大工程之一。2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。意義重大。

1.青藏鐵路是一項(xiàng)投資巨大、舉世矚目的世紀(jì)工程。其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益會(huì)在一定程度上體現(xiàn)在旅游業(yè)上。青藏鐵路沿線的車站、橋梁和隧道將成為具有獨(dú)特風(fēng)格和強(qiáng)烈民族特色的標(biāo)志性建筑景觀。青藏鐵路沿線獨(dú)特的高原風(fēng)光和人文景觀將因其建設(shè)而展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。

2.青藏鐵路的建成，不僅極大地提高了西藏的區(qū)位指數(shù)，增強(qiáng)了西藏的區(qū)域發(fā)展能力，而且有效地加強(qiáng)了西藏與西南、西北的聯(lián)系，極大地提高了西藏與關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的融合程度。

3.自2006年青藏鐵路投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，制約旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸被打破，交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后的局面得到極大改善，為鐵路沿線旅游資源和旅游業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇和載體，成為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力紐帶和重要橋梁。