通惠家園建在地鐵八王墳車輛段上，小區(qū)站臺(tái)高出路面十幾米。為了方便業(yè)主出行，小區(qū)北側(cè)建有外樓梯與地面連接，小區(qū)東南角有人行廊橋與四會(huì)東站連接。

晚高峰時(shí)樓梯上行情況 蔣先生供圖

近年來，通惠家園北側(cè)建起了很多辦公園區(qū)，越來越多的人在四會(huì)東站乘坐地鐵。他們要從地面通過外樓梯到通惠家園的站臺(tái)，再穿過小區(qū)進(jìn)入地鐵站。每天上下班高峰時(shí)間，近萬人擠在樓梯上排隊(duì)進(jìn)站，樓梯最窄處不到一米寬。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，建了16年的樓梯欄桿很多地方腐蝕松動(dòng)，安全隱患不容忽視。

其實(shí)四會(huì)東站北面有三個(gè)出入口，西面的入口通向惠家園，是為業(yè)主設(shè)計(jì)的公交通道。而西北、東北出入口則設(shè)有直達(dá)地面的垂直樓梯，方便普通乘客進(jìn)出車站。但對(duì)于通惠家園北側(cè)辦公園區(qū)的工作人員來說，最方便的西北出口是“鐵將軍”大門，目前還沒有打開。為了出行方便，他們開通了通惠家園的業(yè)主頻道。

萬余人爬樓梯穿行小區(qū)天梯人流特寫

昨天下午，記者來到通惠家園，那里有文創(chuàng)花園、花藤世紀(jì)總部公園等寫字樓。在社區(qū)的北邊。傍晚高峰期，大量員工走樓梯坐地鐵。張女士告訴記者，雖然她恐高，但如果不爬樓梯，她必須繞著康家溝村走五六百米才能從東北入口進(jìn)入車站?！皹翘菔墙輳?，如果不容易走，她就得頭皮走路。”。

記者看到樓梯上大約有200人，從遠(yuǎn)處看，這似乎是一個(gè)緩慢移動(dòng)的“長(zhǎng)隊(duì)”。樓梯值班保安說，每天有一萬多人爬樓梯進(jìn)出地鐵站，早上高峰甚至?xí)霈F(xiàn)擁堵。“人擠人，沒地方下，也沒辦法引導(dǎo)。”

根據(jù)記者的經(jīng)驗(yàn)，樓梯從寬到窄逐漸變窄，站在外面的行人需要緊緊抓住扶手，而走在里面的人則需要小心的踩腳空。上下樓梯的人在上層門口相遇，擁堵就變得非常明顯。李女士每天從這里走過，經(jīng)常被擠在欄桿上。她害怕事故。

穿行人流影響小區(qū)秩序

據(jù)通惠家園方毅物業(yè)的工作人員介紹，早在2013年，就有外國(guó)人走過小區(qū)，這一問題近年來日益突出。早晚高峰的時(shí)候，大部分人都是步行穿過小區(qū)，而這個(gè)時(shí)候他們正在趕著小區(qū)里的幼兒園上下學(xué)。大家都在抱怨這個(gè)。

為了保護(hù)業(yè)主的利益，2013年，該物業(yè)在樓梯出入口門設(shè)置門禁，供業(yè)主刷卡，實(shí)行封閉式管理。但由于外界的激烈反對(duì)，門禁自安裝以來一直沒有投入使用。

在過去的兩個(gè)月里，業(yè)主們對(duì)外國(guó)人穿過社區(qū)的事實(shí)反應(yīng)強(qiáng)烈。通惠家園居委會(huì)信訪委員張小敏告訴記者，小區(qū)業(yè)主多次撥打地鐵客服熱線和12345市長(zhǎng)熱線反映此事，希望開通西北出口。一位地鐵站負(fù)責(zé)人進(jìn)行了面對(duì)面的回應(yīng)，給出了很多“無法開站”的解釋。比如開放車站入口會(huì)干擾維修車道的使用，影響四會(huì)東站員工使用員工食堂，難以通過安全評(píng)估等。

關(guān)閉站口被改成了商鋪

昨天，記者跟隨居委會(huì)工作人員和業(yè)主進(jìn)入地鐵四會(huì)東站?？梢钥吹轿鞅背隹谠?jīng)改造成兩個(gè)商鋪出租。目前，其中一家服裝店正在傾銷商品，另一家名為靖遠(yuǎn)花店的商店已被騰空/[/k0/】。站外，記者看到西北出口的地面大門是鎖著的，里面有個(gè)鐵門。據(jù)業(yè)主介紹，這是原本規(guī)劃的出入口通道。如果能打開，普通乘客可以從這里進(jìn)站。如果他們需要爬樓梯穿過社區(qū)，雙方的矛盾就可以得到根本解決。

昨晚記者咨詢了北京地鐵客服熱線，了解到負(fù)責(zé)此事的地鐵分公司正在研究解決四會(huì)東站塵土飛揚(yáng)的車站未開通的問題。