杭州東站即將開通，南站將告別這座城市

對于杭州來說，目前最火的消息一定是新杭州東站時(shí)隔三年半華麗回歸。

2010年1月20日，由于杭州東站改造和客運(yùn)業(yè)務(wù)取消，原在杭州東站從事客運(yùn)業(yè)務(wù)的客運(yùn)列車遷至杭州站和蕭山站停止客運(yùn)業(yè)務(wù)。此后，原蕭山站更名為杭州南站。

這就像一個(gè)輪回?，F(xiàn)在新東站回來了，杭州南站暫時(shí)關(guān)閉，開始新的擴(kuò)建工程。從12306鐵路客服網(wǎng)發(fā)布的新聞中可以看到，從7月1日起，目前停在杭州南站的很多列車將停在杭州東站鶴城火車站。

現(xiàn)在，離這一天的到來還有不到半個(gè)月的時(shí)間。昨天上午，記者來到杭州南站，想看看和我們在一起三年半的杭州南站，是否已經(jīng)開始準(zhǔn)備告別杭州人了？

告別之前

南站一如既往的繁忙

“乘客朋友們，請注意，從上海虹橋到溫州南站的D5559次列車即將進(jìn)站……”

昨天早上八點(diǎn)半，人們在南站內(nèi)外來來往往。電臺前廣場上的廣播、馬達(dá)和詢問聲仍是一個(gè)接一個(gè)。

雖然告別就要到了，但南站還是一如既往的忙碌。只是不經(jīng)意間，有些細(xì)節(jié)和過去不一樣了——

在售票大廳，北墻上最醒目的通知欄里，有個(gè)通知提醒乘客，南站提前6月29日后不再預(yù)售車票。到了列車站臺，南站既有鐵路軌道東側(cè)原本是一片荒地，現(xiàn)在幾輛引人注目的工程車一直在不停地工作。在不遠(yuǎn)處的臨時(shí)軌道上，有一輛軌道車，運(yùn)載著修建新鐵路所需的建筑材料。

上午11點(diǎn)，應(yīng)先生在南站售票處買了一張下午去上海的火車票。住在蕭山市中心路的應(yīng)先生，與南站隔著一個(gè)北山公園。因?yàn)樯?，他?jīng)常需要在上海蕭山兩頭跑。他是南站的?？?，也得知了南站要暫時(shí)告別的消息。

“對我來說，當(dāng)然會帶來一些不便。但是就整個(gè)杭州地區(qū)的乘客來說，其實(shí)更方便。畢竟市區(qū)乘客多?！庇⑾壬鷮τ阱e(cuò)過附近的一個(gè)出行點(diǎn)還是挺開明的，他也不忘給記者做一個(gè)“社會成本”分析:畢竟南站附近住著像他這樣經(jīng)常坐火車的人并不多，對于外國游客和大部分農(nóng)民工來說，新開東站真的方便多了。

“況且南站還是會回來的?！睉?yīng)先生覺得比起臨時(shí)封站的不便，他更關(guān)心的是南站以后擴(kuò)建的好不好。

“已經(jīng)購買預(yù)售票的乘客是沒問題的，但是他們害怕時(shí)間結(jié)束后，一些毫無戒心的乘客還是會來買票，白跑一趟?！币晃卉囌竟ぷ魅藛T告訴記者，其實(shí)除了像應(yīng)先生這樣的“老顧客”或者附近居住的居民，蕭山大部分外來旅客都不知道南站即將關(guān)閉的消息。

關(guān)于南站臨時(shí)關(guān)閉后車站工作人員的去向，車站負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然車站的具體搬遷和調(diào)整方案尚未完全確定，但每個(gè)人都將站在最后一個(gè)崗位上。

車站前的商店反應(yīng)不同

有人堅(jiān)持，有人搬到新東站

也許從另一個(gè)角度來說，南站的臨時(shí)關(guān)閉對乘客和工作人員的影響最大的不是乘客和工作人員，而是站前的商店。

老徐和他的妻子在南站前的廣場上經(jīng)營一家小雜貨店。在整個(gè)南站周圍，有十幾家像老徐那樣的雜貨店，它們與周圍的餐館、住宿和網(wǎng)吧一起構(gòu)成了一個(gè)大的商業(yè)圈。

“我們半個(gè)月前就知道了，局里的工作人員也來跟我們說了一切?！蹦险镜年P(guān)閉引起了老徐等企業(yè)的極大興趣，他們在半個(gè)月前停止進(jìn)口新商品。

事實(shí)上，在老徐家旁邊開了一個(gè)售票點(diǎn)的老陶和幾個(gè)朋友已經(jīng)積累了很長時(shí)間。半個(gè)月前他們合股去新東站租店開超市?！艾F(xiàn)在新店已經(jīng)在裝修了。當(dāng)南站正式關(guān)閉時(shí)，我們將搬到新東站。”

有人戰(zhàn)斗，有人袖手旁觀。

“我猜，呆幾年應(yīng)該沒問題?！秉S八在車站前的廣場上經(jīng)營一家餐館。他說他已經(jīng)調(diào)查過了。除了附近幾家大飯店的連鎖分店，大概有五六家飯店打算留下來。在他看來，南站雖然暫時(shí)關(guān)閉，但周邊的郵局等企業(yè)還是開著的。算上未來建筑工人可能帶來的一些流量，應(yīng)該能支撐起新南站的出現(xiàn)?！拔乙灿幸稽c(diǎn)積蓄，小虧可以賠；其次，畢竟新南站建成后，客流量肯定比現(xiàn)在大，生意肯定火起來。”

擴(kuò)張將持續(xù)三年半

停放的車輛將再次改道

南站臨時(shí)關(guān)閉后，南站原班次停在哪里，南站臨時(shí)關(guān)閉會帶來什么變化？

記者了解到，當(dāng)年杭州南站很可能會像杭州東站一樣擴(kuò)建，預(yù)計(jì)建設(shè)時(shí)間為三年半。建成后，杭州南站將成為杭州南部的交通樞紐，集高鐵、普通鐵路、地鐵、公交、長途于一體。

規(guī)劃中的地鐵5號線未來將經(jīng)過杭州南站，從市區(qū)坐火車到杭州南站不會像現(xiàn)在這么麻煩。近期杭黃高鐵也將從杭州南站出發(fā)，沿阜陽、淳安向西至黃山。

新杭州南站站房由世界五大建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所之一的德國GMp建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)。整個(gè)車站建筑的設(shè)計(jì)重新獲得了杭州的傳統(tǒng)建筑形式——底座將由灰色花崗巖制成，車站主樓將用白墻圍起候車大廳的水平，四周將垂直的裝飾性空百葉環(huán)繞，將描繪出中國古典窗欞的有趣形象。

這座充滿杭州魅力的新南站將有9萬平方米的建筑面積。屆時(shí)杭州南站將形成總規(guī)模7條21線的4個(gè)站場，軌道數(shù)量是目前南站的3倍多。

在目前的方案中，杭州南站從7月1日起不再有旅客列車?？浚婚_通部分鐵路干線，保證列車通過。同時(shí)，從7月1日起，南站將停止客運(yùn)業(yè)務(wù)。如果需要購買火車票，蕭山濱江區(qū)市民可以去最近的售票點(diǎn)購買。

原本停靠在南站的列車將改道至新建的杭州東站鶴城站。

當(dāng)南站離開時(shí)，

幾條公交線路也將進(jìn)行調(diào)整

301、537和300將被關(guān)閉

昨天，網(wǎng)友“DF110439”在網(wǎng)上發(fā)布了公交線路調(diào)整草案。從這個(gè)草案可以看出，現(xiàn)有301路、537路、300路直達(dá)列車，在杭州南站關(guān)閉、杭州東站開通運(yùn)營時(shí)，可能面臨停運(yùn)。

同時(shí)317路，兩端延伸至杭州東站東廣場——杭州南站臨時(shí)汽車站；新增317路公交線路到代碼123路公交線路往返小哨路公交站和杭州東站東廣場。

此外，從杭州南站出發(fā)的公交線路將進(jìn)駐新建的杭州南站臨時(shí)站。

記者了解到，300路直達(dá)列車從成站到杭州南站，中途無站，準(zhǔn)點(diǎn)率高，一直很受歡迎。但隨著南站的關(guān)閉，300路直達(dá)列車停站是合理的。

然而301號和537號的未來卻成了爭論的焦點(diǎn)。屬于301路和537路的杭州公交1號公司工作人員告訴記者，301路和537路公交車往返武林小廣場和杭州南站，方便乘客從市區(qū)往返杭州南站，這是兩條受歡迎的主流路線。

301路經(jīng)過濱江區(qū)和錢江四橋，是濱江到市區(qū)的一條主線；537路穿過春情隧道，這是蕭山通往市區(qū)的主要路線。特別是537線沿線車站不多，又走春情越江隧道，使得蕭山上班族的車流量很大。很多網(wǎng)友也希望可以做一些路線調(diào)整，而不是直接停537路車。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州南站將關(guān)閉使用，301路、537路線路調(diào)整是必然的，但是否關(guān)閉還未敲定。

至于哪些公交線路會調(diào)整或停運(yùn)，哪些公交線路會“落戶”東站？

昨日，記者從杭州公交集團(tuán)獲悉，近期將公布涉及東站、南站的具體公交線路調(diào)整方案。