01
精細(xì)源于設(shè)身處地的關(guān)懷
無(wú)障礙衛(wèi)生間手盆前的抓桿最高處要高出手盆邊緣1厘米，殘障人士在使用時(shí)才能把上身靠在抓桿上又不會(huì)弄濕衣襟；緊急呼叫面板距地18-30厘米，低于慣常情況，殘障人士一旦滑倒躺著也能報(bào)警；綜合問(wèn)詢處和值機(jī)處的低位柜臺(tái)設(shè)置40到45厘米的容膝空間，讓坐輪椅的殘障人士更舒適地辦理業(yè)務(wù)；距樓梯起點(diǎn)及終點(diǎn)30厘米處設(shè)置提示盲道，讓剛走過(guò)樓梯的盲人能有一步距離的心理調(diào)整……
圖為無(wú)障礙綜合問(wèn)詢柜臺(tái) 王鵬 攝
圖為無(wú)障礙衛(wèi)生間 王鵬 攝
圖為電梯處盲道 王鵬 攝
在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，處處可見(jiàn)以厘米為單位的精細(xì)，而設(shè)計(jì)者們的關(guān)懷就在這一厘米中體現(xiàn)?！捌鋵?shí)大量的無(wú)障礙設(shè)施并沒(méi)有多高的技術(shù)難度，關(guān)鍵是能不能在細(xì)微處真正考慮到殘障人士的需求?！北本┐笈d國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)師劉琮表示。
據(jù)介紹，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的無(wú)障礙設(shè)施可謂無(wú)處不在，僅無(wú)障礙衛(wèi)生間就達(dá)156個(gè)。
02
創(chuàng)新源于博采眾長(zhǎng)的探索
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)首次將殘障人士按照行動(dòng)不便、視覺(jué)障礙和聽(tīng)覺(jué)障礙分為三類群體，創(chuàng)新性地將無(wú)障礙設(shè)施分為停車系統(tǒng)、通道系統(tǒng)、公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)、專用檢查通道系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)、登機(jī)橋系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)信息系統(tǒng)、人工服務(wù)系統(tǒng)共8大類，有針對(duì)性地根據(jù)三類群體的需求進(jìn)行研究探索。
長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家民航局高度重視民航無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)工作，推進(jìn)制定相應(yīng)的法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)，形成長(zhǎng)效工作機(jī)制。中國(guó)殘聯(lián)積極反映有關(guān)需求，與民航局密切配合，從2017年起，組織專家會(huì)同北京建筑設(shè)計(jì)院提前介入設(shè)計(jì)，組織創(chuàng)新研發(fā)，提升了無(wú)障礙設(shè)施的應(yīng)用度和標(biāo)準(zhǔn)化，為大型民用機(jī)場(chǎng)無(wú)障礙通用設(shè)計(jì)創(chuàng)新了一整套設(shè)計(jì)示范高標(biāo)準(zhǔn)流程體系。機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特意派出專業(yè)人員赴日本等地考察學(xué)習(xí)，并根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況進(jìn)行了創(chuàng)新探索。
即使是機(jī)場(chǎng)常見(jiàn)的電梯，也包含不少設(shè)計(jì)人員的“妙點(diǎn)子”。
圖為八字口電梯 王鵬 攝
在機(jī)場(chǎng)大廳距電梯兩三米左右的空地上，立著一根長(zhǎng)桿，這里即將安裝的是為無(wú)上肢旅客準(zhǔn)備的腳踏式外呼電梯按鈕。為什么外呼按鈕要離電梯這么遠(yuǎn)？設(shè)計(jì)人員告訴記者，機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)時(shí)，電梯前往往擠著一堆人，殘障人士在電梯外空地上操控按鈕，既安全又便捷。
圖為帶盲文按鈕的護(hù)欄 王鵬 攝
走進(jìn)電梯，帶盲文按鈕的護(hù)欄尤為顯眼，這也是大興機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)設(shè)計(jì)。“一般市面上的低位按鈕常常難以找到，把按鈕裝在護(hù)欄上，盲人只要握著護(hù)欄就能順勢(shì)找到按鈕?！眲㈢嬖V記者。
03
充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用
6月18日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓無(wú)障礙建設(shè)通過(guò)無(wú)障礙專家委員會(huì)組織的驗(yàn)收。
專家認(rèn)為，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)不僅探索出了機(jī)場(chǎng)航站樓新標(biāo)準(zhǔn)以及大型交通工程無(wú)障礙系統(tǒng)新思路，體現(xiàn)了國(guó)際無(wú)障礙發(fā)展的趨勢(shì)和先進(jìn)理念，同時(shí)運(yùn)用新科技、新技術(shù)、新工藝，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
然而，如何確保無(wú)障礙設(shè)施在機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)后充分發(fā)揮功用，如何提高機(jī)場(chǎng)工作人員對(duì)殘障人士服務(wù)能力，仍是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者需要考慮的問(wèn)題。中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)今年出臺(tái)的《民用機(jī)場(chǎng)無(wú)障礙服務(wù)指南》，是我國(guó)第一部針對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓的綜合性無(wú)障礙服務(wù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
“我們一直相信，只有‘軟硬件’雙提升，才能為殘障人士提供真正舒心的服務(wù)?！敝袊?guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)孫小麗表示，充分發(fā)揮北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樣板示范作用，提升我國(guó)機(jī)場(chǎng)航站樓通用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是下一步努力方向。據(jù)孫小麗介紹，國(guó)家民航局制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)備配置》，將結(jié)合近年北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等新建和改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的最新經(jīng)驗(yàn)予以修訂。
1.《無(wú)障礙設(shè)施 讓殘障人士出行無(wú)礙——北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)障礙設(shè)施見(jiàn)聞》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)，侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。
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