(9500.163.com) 2019中國環(huán)塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野系列賽（CCR）新疆站賽事在阿克蘇市開幕發(fā)車，這一中國越野殿堂級賽事再次吸引全世界的目光。 達到當天最大量API KEY 超過次數(shù)限制5月21日，2019環(huán)塔拉力賽迎來了SS1特殊賽段的激烈爭奪，北京?越野世家車隊首戰(zhàn)告捷。

汽車頭條APP了解到，作為衛(wèi)冕冠軍，北京?越野世家車隊厲兵秣馬，第四次征戰(zhàn)沙場，全力以赴沖擊三連冠，在SS1特殊賽段的爭奪中包攬冠亞季軍。

作為“賽史最難”環(huán)塔的首個賽段，SS1賽段主要在天山托木爾大峽谷中進行，特殊賽段里程144.23KM，雖然賽道迂回曲折，紅崖赤壁石峰林立，地形復雜多變。

繼20日排位賽包攬三甲，北京?越野世家車隊持續(xù)發(fā)力，桿位發(fā)車的116號克里斯蒂安/讓-皮埃爾車組以1小時51分58秒的成績第一個沖過終點。

103號劉彥貴/沙賀車組以不足1分鐘的微弱差距排名賽段第二，以2小時19分37秒的總用時躍居全場第一。

126號汪海/李鵬程車組則以2小時22分58秒的總用時排在前兩個車組之后，暫列全場第三。

另外兩個車組，119號張國宇/劉元車組和104號鹿丙龍/孟斌車組的表現(xiàn)同樣出色，總用時暫列全場第5和第8，實力同樣不可小覷。

北京越野多年來持續(xù)征戰(zhàn)中國環(huán)塔拉力賽、中國越野長距離錦標賽等國內(nèi)頂級賽事，并屢屢奪魁，絕非偶然，專業(yè)賽場、競爭激烈的賽道才是檢驗產(chǎn)品品質(zhì)和性能最好的試金石。

傳承六十年的北京越野以世家級研發(fā)積淀、世家級制造實力、世家級品牌堅守，致力打造“中國越野車第一品牌”。

超千人的專業(yè)研發(fā)團隊，國內(nèi)研發(fā)實力最強，專業(yè)化、系統(tǒng)化能力最強的軍車、越野車研發(fā)機構(gòu)，國內(nèi)一流的軍車、越野車現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，以及工藝水平達到國內(nèi)一流，擁有高自動化、高質(zhì)量管控、高環(huán)保等級的制造基地，可實現(xiàn)軍車與民用越野車柔性化共線生產(chǎn)；生產(chǎn)制造過程中采用最嚴苛的檢驗方法，確保產(chǎn)品的高品質(zhì)和質(zhì)量一致性控制。

正是如此，新款BJ40賽車才能夠經(jīng)受“最難環(huán)塔”賽場的考驗，助力北京越野世家車隊在比賽剛剛開始就一路高歌猛進。

據(jù)悉，5月22日，2019環(huán)塔將迎來SS2賽段，比賽區(qū)域位于克孜勒蘇柯爾克孜自治州的柯坪縣阿恰勒鎮(zhèn)紅沙漠景區(qū)，特殊賽段里程216.81KM，相比SS1賽段里程大幅增加，車手們也將面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)。

在競爭愈發(fā)激烈的市場中，北京越野希望通過參加更多賽事，對其產(chǎn)品進行全面檢驗和展示，充分展現(xiàn)出中國越野領軍者在賽車運動中的信心，向世界展示“中國制造”的魅力。