這座橋是軌道環(huán)路的河流穿越通道之一。封頂?shù)臉蛩?00多米，計劃于2017年完工

鵝公巖大橋和鵝公巖軌道橋效果圖。

鵝公巖軌道特大橋主塔工程已經(jīng)封頂，預(yù)計2017年完成，屆時軌道環(huán)將從這里通過。甘夏衣

重慶晨報——經(jīng)過鵝公巖大橋的人們可以看到，旁邊的鵝公巖軌道專用橋正在建設(shè)中。記者昨天從有關(guān)部門了解到，鵝公巖專用軌道橋的兩座橋塔已經(jīng)封頂，這是軌道環(huán)南環(huán)的過江通道，預(yù)計2017年底竣工。這座跨河軌道橋是軌道環(huán)南環(huán)的控制工程，工程的進(jìn)度直接影響整個南環(huán)的進(jìn)度。

與鵝公巖大橋同類型同高度

鵝公巖長江大橋是連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)的城市快速路橋梁。舊橋于1997年10月開工，2000年12月30日通車。隨著兩岸的發(fā)展，鵝公巖大橋已經(jīng)成為繁忙的交通動脈，高峰時段會出現(xiàn)擁堵。

為了緩解這一地區(qū)的交通壓力，軌道環(huán)路將在這里穿越長江。2014年，鵝公巖軌道專用橋正式開工，由中國鐵建橋梁工程局承建。

據(jù)報道，鵝公巖軌道專用橋位于舊橋上游70米處，兩橋距離為45米。鵝公巖軌道專用橋長1650.5米，主橋長1120米，引橋長530.5米。其中，主跨600米的五跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索橋是世界上同類橋梁中跨度最高的。

新建的鵝公巖專用軌道橋和鵝公巖長江大橋橋型、橋高相同，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像一對孿生兄弟。主要有兩個區(qū)別:一是新橋橋面比舊橋窄；第二，新橋運(yùn)火車，舊橋運(yùn)汽車。

需要過南濱路和九濱路

鵝公巖軌道專用橋塔高207.33米。目前冬季非常寒冷，近幾天連續(xù)降雨也給橋塔封頂施工帶來了困難。施工人員克服困難，鵝公巖軌道特大橋兩塔封頂成功。

施工難點(diǎn)有四:一是該懸索橋需要進(jìn)行“先斜拉，后懸索”的施工形體改造，這在國內(nèi)尚屬首例；二是鋼箱梁剛度大，單節(jié)段重量大，最大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段410噸；三是舊橋保護(hù)難度大，新橋建設(shè)安全風(fēng)險大；四、施工條件復(fù)雜，需穿越南濱路、九濱路、成渝鐵路、鵝公巖立交橋。

記者還了解到，鵝公巖軌道專用橋?qū)⑿藿ㄒ粭l人行通道，行人可以從這里過河，欣賞江景。為了保證行人交通的安全，橋面軌道與人行通道之間設(shè)置隔離帶，軌道交通與行人交通互不影響。

根據(jù)計劃，鵝公巖軌道專用橋預(yù)計將于2017年竣工，屆時軌道環(huán)路也將經(jīng)過這里。

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軌道環(huán)路上有33個車站

軌道環(huán)南北半環(huán)同時啟動于2013年10月，從重慶西站出發(fā)，連接沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)、九龍坡區(qū)，返回重慶西站，形成環(huán)形布置，全長約51公里。

環(huán)線共有33個車站，其中地鐵約42公里，高架約8公里，過渡段約1公里。還有土山車輛段、4公里停車場、馬家?guī)r停車場、3個110千伏變電站和1個控制中心。

環(huán)線與網(wǎng)絡(luò)中的10條軌道交通線交叉換乘，形成13個換乘站。環(huán)路將穿過三座跨河大橋，在高家花園穿越嘉陵江，在鵝公巖和大理石上穿越長江。

環(huán)線串聯(lián)沙坪壩集團(tuán)、觀音橋集團(tuán)、仁和集團(tuán)、南平集團(tuán)、大羊市集團(tuán)，是縮短集團(tuán)間距離空的重要快速通道；連接沙坪壩火車站、重慶北站、四公里長的長途樞紐等沿線大型客流集散點(diǎn)。記者江妍

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重慶已經(jīng)建造了兩座特殊的軌道橋

據(jù)統(tǒng)計，重慶已建成兩座軌道交通專用橋和五座公鐵兩用橋。仍有7座軌道橋在建設(shè)中，即將建成。

其中，軌道交通2號線穿越渝東長江大橋；軌道交通3號線穿越嘉陵江軌道橋、菜園壩長江大橋；軌道交通6號線穿越長江和嘉陵江，途經(jīng)東水門大橋和前十字門大橋，6號線二期蔡佳嘉陵江專用軌道橋已建成。

在建軌道交通環(huán)線將通過朝天門大橋、在建鵝公巖軌道專用橋、高家園軌道專用橋三座跨河橋梁。

軌道交通5號線兩用橋紅巖村嘉陵江大橋已經(jīng)建成。

未來9號線還將計劃為嘉華軌道修建一座專用橋梁；軌道交通10號線將建設(shè)曾家?guī)r嘉陵江大橋和南門長江大橋兩座兩用橋。

今年即將建成的郭家沱長江大橋是地鐵8號線兩用橋。記者劉波