11月28日、11月27日，高德地圖聯(lián)合交通部規(guī)劃研究院、交通部科學(xué)研究院、阿里巴巴云、mobike等機構(gòu)發(fā)布《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》。

據(jù)央視新聞報道，報道顯示，與去年第三季度相比，2017年第三季度，全國100個主要城市中有42%的城市與去年基本持平，其中長三角地區(qū)城市保持同樣的擁堵，另有37%的城市擁堵同比下降。

在本賽季的“封鎖城市”排名中，濟南重回“第一封鎖城市”，其次是哈爾濱和北京，大連和昆明重回前十。

從日均各時段擁堵城市分布來看，早上高峰7:00-8:00最擁堵的城市是大連，8:00-9:00最擁堵的城市是重慶；晚上17-18點哈爾濱最擁堵，晚上18 -19點廣州最擁堵。24小時內(nèi)烏魯木齊和廣州出現(xiàn)頻率最高，烏魯木齊最多，主要分布在夜間，共6個時段，廣州有6個時段主要分布在非高峰時段，1個時段分布在高峰時段。

與去年同期相比，蘭州是本賽季平峰運行平均速度增幅最大的城市，平峰運行平均速度由24.52km/h提高到27.20 km/h，同時本賽季十大封鎖城市濟南、哈爾濱、北京、重慶、上海也榜上有名。他們的平均峰值速度得到了不同程度的提高，城市運營效率得到了提高。

報告稱，以深圳為例，84%的異常擁堵報警是由交通量引起的。但在交通流量大造成的非正常擁堵情況下，及時出動警力可以將車速提高12%。同時，對于事故造成的非正常擁堵，擁堵時長可減少20%，車速可提高35%。

根據(jù)該報告，自行車共享交通流量增加的路段的擁堵已經(jīng)緩解。在北京上地、上海莘莊、廣州西村、深圳南山、天津中山南路、寧波鼓樓、南昌衛(wèi)東、石家莊體育館等監(jiān)測地鐵站周圍，騎行速度集中在8-11 km/h。