中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施能力和技術(shù)水平居世界第一。近年來(lái)，中國(guó)建造了許多超級(jí)工程，如三峽大壩、南水北調(diào)工程、港珠澳大橋等。這些超級(jí)項(xiàng)目在某種程度上代表了中國(guó)最高的建設(shè)水平。在許多工程建設(shè)項(xiàng)目中，海底隧道的建設(shè)被認(rèn)為是最困難的，因?yàn)楹５姿淼啦粌H要克服海水的阻力，還要在海底修建一個(gè)全封閉的隧道，這是非常困難的。目前國(guó)內(nèi)已通車的海底隧道只有廈門翔安隧道、青島膠州灣海底隧道和港珠澳大橋海底隧道三條，可見(jiàn)海底隧道建設(shè)難度之大。很多朋友對(duì)此有個(gè)疑問(wèn)。為什么海底隧道挖在海里那么深，里面卻不會(huì)被海水淹沒(méi)，更不會(huì)漏水？這是怎么做到的？我們一起來(lái)看看。

海底隧道的建設(shè)一直是工程師們探索和研究的課題。目前國(guó)內(nèi)三條海底隧道主要采用鉆爆法和沉管法施工。首先說(shuō)鉆爆法，這是一種傳統(tǒng)的隧道開(kāi)挖方法。這種隧道施工方法不直接與海水接觸，而是在海床以下的巖層中修建隧道。工程師首先規(guī)劃海底隧道的路線。然后計(jì)算炸藥量和爆破前的爆破點(diǎn)。爆破后，清理碎石等雜物，用機(jī)器一點(diǎn)一點(diǎn)挖隧道。廈門翔安隧道和青島膠州灣海底隧道都采用這種方法修建隧道。但是這種方法有很強(qiáng)的局限性，對(duì)海底地質(zhì)要求較高，不能適用于所有海底隧道施工方法。如果是巖石松軟地勢(shì)平坦的海呢？

一般這種情況會(huì)用沉管法。這種方法是將預(yù)先設(shè)計(jì)制造的沉管直接放入指定水域，最后通過(guò)拼接連接隧道?？吹竭@里，很多人可能會(huì)問(wèn)這種方法會(huì)不會(huì)被海水淹沒(méi)。答案當(dāng)然不是。沉管之間的接頭通常用混凝土固定，沉管之間的密封性本來(lái)就高，所以海底隧道不會(huì)漏水，也不會(huì)被海水淹沒(méi)。港珠澳大橋過(guò)海隧道采用沉管法設(shè)計(jì)建造，可抵御地震、海嘯等自然災(zāi)害，抗震等級(jí)7級(jí)。安全方面沒(méi)有問(wèn)題，所以我們不用擔(dān)心海底隧道內(nèi)的水浸問(wèn)題。

最后校長(zhǎng)總結(jié)說(shuō)，安全是海底隧道建設(shè)的關(guān)鍵。目前國(guó)內(nèi)隧道施工方法主要有鉆爆法和沉管法，可以最大限度的保證隧道的安全，保證隧道內(nèi)部不會(huì)被海水淹沒(méi)。畢竟海底隧道如果坍塌或者漏水，后果會(huì)很嚴(yán)重，所以海底隧道的建設(shè)是非常嚴(yán)格的，要贊美工程師們的智慧。

對(duì)此你怎么看？