近年來(lái)，自動(dòng)變速車越來(lái)越多，但很多新手司機(jī)面對(duì)變速桿上的那堆字母都頭疼。因?yàn)樗麄儾淮_定在什么情況下應(yīng)該使用每個(gè)檔位。更怕用錯(cuò)了會(huì)對(duì)車造成不良影響。比如停車時(shí)，是掛N檔還是P檔。

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，只要理解了N塊和P塊的原理，這個(gè)問(wèn)題就很容易解決了。而且以后我們會(huì)更適應(yīng)。下面一步步說(shuō)說(shuō)自動(dòng)變速器的N檔和P檔。

1.自動(dòng)變速器檔位

在N檔狀態(tài)下，變速箱內(nèi)的所有齒輪都處于自由狀態(tài)，變速箱的輸入軸和輸出軸沒(méi)有硬連接，可以隨意自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，當(dāng)你推動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，它會(huì)隨著變速箱的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但這個(gè)力不會(huì)傳遞到變速箱的輸入軸上。在相同的N檔狀態(tài)下，即使啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下6000 rpm的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)也只會(huì)隨著變速箱輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力不會(huì)傳遞到變速箱輸出軸。

所以n擋是變速箱最安全最放松的狀態(tài)。

因?yàn)楝F(xiàn)在的自動(dòng)變速箱都是電控?fù)Q擋的，也就是說(shuō)變速桿不是直接插在變速箱里控制換擋，而是只產(chǎn)生一個(gè)檔位信號(hào)，傳遞給TCU，由他根據(jù)情況選擇合適的檔位，驅(qū)動(dòng)換擋單元完成換擋。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)切換回空檔。也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不管你把變速桿放在哪個(gè)檔位，變速箱其實(shí)都是在空檔。

自動(dòng)變速器P檔如何實(shí)現(xiàn)

眾所周知，手動(dòng)擋汽車停在坡道上，如果怕手剎不緊，還是可以掛上檔的。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)變速箱處于空檔，無(wú)法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速箱的“不掛檔”操作。這種情況下，自動(dòng)擋汽車停在坡道上更危險(xiǎn)，單手制動(dòng)力不夠時(shí)有可能打滑。于是，p block誕生了。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)P檔不是真檔。例如，對(duì)于6AT變速箱，1-6檔或倒檔通過(guò)換檔來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如這幾檔配1檔，那幾檔配6檔，換幾檔就可以組合倒檔。但是P擋和這些擋沒(méi)有關(guān)系，不是靠擋來(lái)組合的。

為了實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速箱的“換擋”操作，在自動(dòng)變速箱的輸出軸上設(shè)置了鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)我們將止動(dòng)桿推入P檔時(shí)，止動(dòng)桿會(huì)驅(qū)動(dòng)一根鋼絲繩來(lái)控制鎖定機(jī)構(gòu)，以鎖定齒輪箱的輸出軸并限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，當(dāng)汽車停在坡道上時(shí)，即使手剎沒(méi)有拉緊，也不怕打滑。因?yàn)檐囕v行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)帶動(dòng)變速箱的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出軸已經(jīng)鎖死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛自然無(wú)法移動(dòng)。這樣就實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)變速箱“換擋”的效果。

事實(shí)上，停止P檔然后熄火的過(guò)程實(shí)際上是在變速箱內(nèi)部完成的:

1.掛d檔，停車后向前推變速桿，先掛n檔。這時(shí)，TCU得到一個(gè)信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)將變速箱掛入空檔。

2.然后變速桿穿過(guò)R檔。由于只是通過(guò)，變速桿沒(méi)有停留在R檔，所以TCU不會(huì)執(zhí)行切換R檔的操作，變速箱仍然在空檔。當(dāng)然，如果你換擋慢，留在R擋，TCU會(huì)帶動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)切入R擋。但是沒(méi)什么區(qū)別。變速箱最多再換擋一次。當(dāng)你換到P檔時(shí)，變速箱會(huì)再次換到N檔。

3.變速桿被推到P檔位置。過(guò)R擋不停車，變速箱還在N擋。這時(shí)，塞棒通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)變速箱鎖緊機(jī)構(gòu)，將變速箱輸出軸鎖緊。如果通過(guò)R擋時(shí)速度太慢，導(dǎo)致變速箱再次切入R擋，那么當(dāng)變速桿放入P擋時(shí)，變速箱會(huì)再次換入N擋。

因此，自動(dòng)變速箱的P檔相當(dāng)于將變速箱輸出軸鎖定在N檔狀態(tài)的附加動(dòng)作。可以看到，N檔或P檔的變速箱在駐車時(shí)處于空檔，但P檔接合時(shí)變速箱輸出軸被鎖定。

駐車P檔和N檔的區(qū)別

看了以上內(nèi)容，知道停車時(shí)P檔和N檔差別不大。只是P檔多了一個(gè)動(dòng)作鎖住變速箱輸出軸。但這僅僅是從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，實(shí)際上差別還是很大的，主要表現(xiàn)在這些方面:

1.不掛P停車鑰匙不能拔

對(duì)于用點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)的車輛，如果點(diǎn)火關(guān)閉后不掛住P檔，車鑰匙就不能完全合上，就不能拔出車鑰匙。因?yàn)辄c(diǎn)火鑰匙里還有一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，和P檔聯(lián)動(dòng)，熄火后如果P檔的點(diǎn)火開關(guān)沒(méi)有掛好，就會(huì)被鎖定，不能轉(zhuǎn)到LOCK位置，車鑰匙也拔不出來(lái)。這是制造商的安全設(shè)計(jì)。這時(shí)，如果要拔出車鑰匙，就必須把車鑰匙放到P檔，然后把點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到on位置，這樣整個(gè)車就會(huì)通電。系統(tǒng)檢測(cè)到放入P檔后，會(huì)解鎖點(diǎn)火開關(guān)，然后可以完全關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙。

2.這輛車仍在耗電

原因上面已經(jīng)說(shuō)了。如果點(diǎn)火開關(guān)在沒(méi)有P檔的情況下關(guān)閉，它將停留在ACC位置，此時(shí)汽車的點(diǎn)煙器和音響都是通電的。所以這個(gè)時(shí)候你的汽車音響還會(huì)工作，行車記錄儀插上點(diǎn)煙器，行車記錄儀還會(huì)繼續(xù)工作。

3.方向盤鎖不上

因?yàn)橛描€匙發(fā)動(dòng)的汽車需要把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，也就是方向盤鎖只能在完全關(guān)閉的位置才能啟動(dòng)。當(dāng)駐車檔關(guān)閉時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)不能轉(zhuǎn)到鎖定位置，因此方向盤不會(huì)被鎖定。但是無(wú)鑰匙啟動(dòng)車的方向盤鎖是電子的，P檔關(guān)閉電子方向盤鎖不會(huì)啟動(dòng)。

4.汽車不能上鎖

這對(duì)于一個(gè)機(jī)械鑰匙發(fā)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)很好理解，因?yàn)槟愕能囪€匙還在車上，自然鎖不上。對(duì)于無(wú)鑰匙啟動(dòng)汽車，雖然你帶著車鑰匙，但如果你鎖了車，系統(tǒng)不會(huì)鎖車。

無(wú)鑰匙起動(dòng)車輛要特別注意這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)殍€匙總是在駕駛員身上，有時(shí)駕駛員即使關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)不掛P檔也可以帶著鑰匙離開車輛。雖然儀表盤會(huì)報(bào)警，但有些人可能不會(huì)注意到。這個(gè)時(shí)候，就麻煩了。第一，車還是通電的。其次，方向盤沒(méi)鎖，出了車車門不能正常鎖。所以一輛無(wú)鑰匙啟動(dòng)的車最好是掛P檔再熄火。

所以長(zhǎng)時(shí)間在N檔或者P檔停車對(duì)變速箱影響不大，但以整車控制系統(tǒng)的邏輯為準(zhǔn)，使用P檔顯然是最合適的。

日常用車駐車檔的一些操作技巧

1.等紅燈的時(shí)候不需要掛P擋，因?yàn)镻擋主要是為了防止車長(zhǎng)時(shí)間停車打滑，而等紅燈的時(shí)候只是很短的時(shí)間停車，拉手剎或者踩剎車完全可以，所以不需要再掛P擋。特別是有新手朋友在等紅燈的時(shí)候掛P擋踩剎車，完全沒(méi)必要。P block并不是說(shuō)只要停了就一定要強(qiáng)制掛，只是在必要的時(shí)候。

2.有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)P塊很難去除。這可能是因?yàn)檐囘€沒(méi)有停穩(wěn)，導(dǎo)致P塊的鎖緊機(jī)構(gòu)激動(dòng)了。這時(shí)候稍微用力就可以拆下來(lái)，不會(huì)影響變速箱。如果不想這樣做，可以把手剎放在空檔，然后松開剎車，讓手剎用力，再放P檔。

3.有的自動(dòng)檔旁邊有一個(gè)小孔或按鈕，有的還有SHIFT LOCK字樣，是P檔的緊急解鎖開關(guān)。自動(dòng)變速桿上有電磁鎖。在某些情況下，電磁鎖會(huì)鎖定變速桿，以防止誤操作。電磁鎖與剎車踏板聯(lián)動(dòng)，踩下剎車后電磁鎖自動(dòng)打開。比如我們不踩剎車，電磁鎖鎖住變速桿，我們就出不了P檔。而當(dāng)踩下剎車后電磁鎖打開時(shí)，P塊就可以移開了。汽車電池沒(méi)電時(shí)，電磁鎖打不開，踩剎車也拆不掉P檔。此時(shí)，可以使用緊急解鎖開關(guān)拆下P檔。具體操作是將車鑰匙插入解鎖孔或直接按下解鎖按鈕，然后可以移動(dòng)變速桿取下檔位。

我的車是無(wú)鑰匙啟動(dòng)的，一般都是放在車庫(kù)里不上鎖。有時(shí)我需要來(lái)回移動(dòng)汽車時(shí)，我懶得拿鑰匙。我只是拉開車門，將一根電線插入緊急解鎖開關(guān)，取下P塊，然后松開手制動(dòng)器并推動(dòng)它。省事省電。

4.P檔掛檔時(shí)存在變速箱損壞的真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)镻檔掛檔后變速箱輸出軸被鎖住不能轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)輪硬連接。所以當(dāng)你陷入P檔時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)變速箱輸出軸強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生非常大的沖擊力。很可能會(huì)損壞p塊鎖定機(jī)構(gòu)。但是網(wǎng)上說(shuō)的導(dǎo)致變速箱報(bào)廢。畢竟鎖止結(jié)構(gòu)是純機(jī)械的，而換擋機(jī)構(gòu)和齒輪機(jī)構(gòu)對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)確實(shí)是精準(zhǔn)而有價(jià)值的。P塊鎖緊機(jī)構(gòu)損壞后，最多P塊沒(méi)有“不要擋”的效果，徹底報(bào)廢變速箱還是有點(diǎn)吃力。

5.駕駛過(guò)程中操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致兩種后果。一個(gè)是車速高的時(shí)候擋錯(cuò)了。這時(shí)變速桿可能會(huì)握手，會(huì)有牙齒跳動(dòng)的聲音。這是p-block鎖定機(jī)構(gòu)發(fā)出的聲音。變速桿驅(qū)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的棘爪夾緊變速箱輸出軸的棘輪。但是由于棘輪的速度太高，棘爪進(jìn)不去，只能在上面跳，所以發(fā)出打齒的聲音。這是一個(gè)很可怕的現(xiàn)象，但是很正常。對(duì)變速箱影響不大。如果是這樣，鎖定機(jī)構(gòu)的棘輪棘爪的沖擊摩擦可能會(huì)增加一些磨損。

還有一種情況是P擋在低速行駛時(shí)被誤擋。由于速度低，棘爪容易卡在棘輪中。一旦卡在變速箱的輸出軸上，就會(huì)立刻鎖死，然后驅(qū)動(dòng)輪瞬間鎖死。對(duì)變速箱鎖緊結(jié)構(gòu)的影響還是比較大的，特別危險(xiǎn)。也不排除損壞鎖定機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。