關于先踩離合，還是先踩剎車，網(wǎng)上一直爭論不休，我也是手動檔愛好者，我說說自己的看法：

（1）在新手階段，無論什么路況，先踩剎車，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應急意識。等自己車感越來越好時，可以參考如下幾條。

（2）高速路、下坡路，先踩剎車，后踩離合，當離合踩下去時，車子相當于處于空檔狀態(tài)，沒有了發(fā)動機的牽制，速度會突然加快的，特別是在高速上，當遇到緊急情況時，忙著去踩離合是幫倒忙，切記，在高速上，除了換檔，任何時候不能踩離合，照片中的車禍，就是因為下坡時先踩了離合，使車子瞬間失去了牽制力，從而翻車了。

（3）在低速行駛時，倘若有緊急情況，直接踩死剎車（不考慮離合），在成都時，我左轉，結果沖出來了一輛電瓶車，我第一反應就是把剎車踩死，直接熄火。

（4）在低速行駛時，倘若情況是絕對可控的，例如排隊等紅綠燈，則是剎車、離合同時踩下（離合略先），用剎車控制速度，慢慢滑行。這種情況主要有兩類：排隊、到達目的地。

有朋友問，咋這么復雜??？其實一點都不復雜，當車感有了，相應的感覺自然就找到了，平時在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會去考慮，全是潛意識行為。

為什么要談到離合的使用問題呢？因為很多老司機下坡時，喜歡空檔滑行（踩下離合相當于空檔），原因是省油。如今，都是電噴車，空檔滑行根本不省油，反而有危險，長時間踩剎車，容易引起剎車片過熱，從而剎車失靈。

山路下坡時，應該是帶檔緩降，采取點剎策略，我經(jīng)常走山路，發(fā)現(xiàn)大部分司機都是一直踩著剎車下山，這是很危險的行為。

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