隨著生活水平的提高，私家車成為了最普遍的交通工具！車友們有沒有發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)問題，就是車子開的越久，伴隨著油耗也會(huì)相應(yīng)的增加，這是咋回事呢？

以前總是習(xí)慣性的認(rèn)為是汽油油品不行，但是情況真的是這樣嗎？答案肯定是否定的，其實(shí)貓膩在這呢？

一，空氣流量計(jì)太臟了！

空氣流量計(jì)的安裝位置在空氣濾芯到節(jié)氣門的進(jìn)氣軟管上（帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般在空氣濾芯到中冷器中間的軟管上面）！它的主要作用就是測量空氣進(jìn)氣流量，它如果臟了會(huì)造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，從而影響電腦對(duì)噴油量的控制，最終影響混合氣，導(dǎo)致油耗過高或者發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，加速無力等故障！

所以要定期更換空氣濾芯，定期清洗空氣流量計(jì)！

二，火花塞長期不更換！

火花塞的最主要的作用就是點(diǎn)火用的，他長時(shí)間工作會(huì)造成電極燒損嚴(yán)重，積碳增多，跳火間隙過大！從而影響其點(diǎn)火性能，其性能差或老化，必然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)乏力、油耗增加。

最常見的兩個(gè)故障就是火花塞電極之間間隙過大，從而影響跳火！還有一個(gè)就是火花塞絕緣瓷上面被高壓火擊穿，造成發(fā)動(dòng)機(jī)打艮，缺缸，抖動(dòng)！

這也是油耗增加第二個(gè)因素！

三，氧傳感器中毒或者失效！

氧傳感器裝在排氣管上，具體的位置是三元催化的前端?。ㄟ@里說的氧傳感器重點(diǎn)說的是前氧傳感器，大部分車型都是有前后兩個(gè)傳感器）

氧傳感器用來檢測廢氣中的氧含量，說白了，就是看汽油和空氣混合燃燒以后，是不是完全燃燒了，如果空氣多說明混合氣太稀，氧傳感器把信號(hào)傳遞給電腦，然后電腦讓噴油嘴多噴一點(diǎn)油，然后完全燃燒。

氧傳感器是油耗增加的主要原因之一，它的失效或者損壞會(huì)造成油耗的急劇增加！

最主要的故障現(xiàn)象就是冒黑煙，尾氣特別嗆鼻，這都是燃燒不完全的表現(xiàn)！

使其損壞的最主要的原因就是使用劣質(zhì)汽油！很多氧傳感器剛開始都是由于汽油鉛中毒或者燒機(jī)油導(dǎo)致的，所以說一定要加達(dá)標(biāo)汽油，這個(gè)很關(guān)鍵！

四，缸內(nèi)，進(jìn)氣管，氣門積碳過多！

很多人都知道汽車會(huì)有積碳，但是很多人都不太在意積碳，燃燒室積碳是影響發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要原因之一，為什么油耗高，很大一部分汽油都被積碳吸附了，它沒有參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，說白了它就是白白浪費(fèi)了！

所以說定期清洗積碳非常重要，不光可以省油，還可以提高動(dòng)力！

積碳就好比是一塊硬性比較大的海綿，它具有吸附作用，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，一部分汽油不僅浪費(fèi)了，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，這時(shí)候氧傳感器就會(huì)做出修正，電腦就會(huì)控制多噴油，最終就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。

所以說每四五萬公里清洗一次積碳，包括節(jié)氣門積碳，進(jìn)氣軟管積碳，氣門積碳，還有最重要的缸內(nèi)積碳非常重要！