▲《坦克世界》中的D系10級重型坦克“鼠式”

提到“團隊之盾”這個詞，您會想到哪臺坦克呢？是最近新加強的E-100和IS-4？還是巷戰(zhàn)無敵的T110E3或是FV217？其實在《坦克世界》里，“團隊之盾”的桂冠永遠只屬于一臺車——D系10級重型坦克“鼠式”，今天我們就來講講它的傳奇故事。

▲“鼠式”的內構圖

“鼠式”的初期設計稿最初完成于1943年1月，它的前身是斐迪南·保時捷博士于1942年6月設計出來的Type 205/205A方案（也被稱為VK 100.01）。在1943年春季的諸多會議上，與設計師、軍方代表們共同商議著確定了“鼠式”坦克的眾多細節(jié)，“鼠式”這個名字也是在此時提出來的。

▲“鼠式”原廠圖紙 K3652號

出于迷惑盟軍的考量，德國人把微型自爆車命名為神話中的巨人“歌利亞”，卻把人類有史以來最大最重的坦克以小小的“鼠式”命名，頗有幾分黑色幽默的味道。

▲“鼠式”與T-34-85的體積對比

1943年4月，保時捷確定新坦克的重量將超過179噸，這使得原定的扭力桿懸掛設計被推翻。好在斯柯達工廠開發(fā)了一種垂直螺旋彈簧懸掛，正好可以用在“鼠式”的身上。

▲“鼠式”的裝甲極為厚重

造成“鼠式”重量如此驚人的原因有很多——設計之初它的正面裝甲厚度就達到了驚人的200毫米，再考慮到需要安裝強大的火炮，以及它碩大無比的尺寸，最終使得“鼠式”的樣車重達188噸。

▲“鼠式”所采用的電傳動構型幾乎貫穿車體

由于“鼠式”的重量太大，普通的汽油機+機械變速箱構型已經無能為力，斐迪南·保時捷博士不失時機地又把他的“看家老本行”電傳動構型提了出來。電傳動構型是指使用汽油機帶動發(fā)電機，發(fā)電機的電能儲存進電池，再從電池中輸出給電動機，電動機再經由最終減速器把動力輸出到坦克的主動輪上。

▲“鼠式”龐大厚重的裝甲殼體

采用“電傳動”構型的車輛，完全不需要機械式變速箱，駕駛員只要調節(jié)發(fā)動機的勵磁就可以調整車輛的扭矩?！半妭鲃印北绕饳C械式變速箱來可以有效提高車輛的牽引性能，而且讓坦克更加敏捷靈活，坦克的制動性能也有很大的提高，這完全就是為超重型車輛量身定做的！

▲觀看“鼠式”模型演示的希特勒，注意模型上還是150炮

“鼠式”的武器配置在開發(fā)中發(fā)生了很多變化，在1943年3月前它的主炮還是150毫米口徑L/38坦克炮，后來變成了128毫米口徑L/55坦克炮。在主炮的右側還有一門小小的75毫米口徑L副炮，它作為同軸副武器存在。

▲1943年12月23日，首臺“鼠式”樣車測試

1943年12月23日，首臺“鼠式”樣車開始了它的測試，這臺樣車沒有炮塔，因此用一個混凝土配重模擬炮塔的重量。坦克的行駛非常順利，在堅實地面上運行良好。

▲“鼠式”的駕駛員座位

1944年1月14日，為了躲避盟軍的空襲，樣車又被送到波普林根測試。在3月16日的測試中，樣車誤入一片泥濘的區(qū)域，車體約有1.5米高的部分都沒入了泥漿中，但樣車仍然靠著自身動力成功脫困。

▲“鼠式”1號樣車和2號樣車，攝于1945年1月

1944年5月3日，第二臺安裝有炮塔和火炮的樣車也被送到波普林根。“鼠式”的耗油量極為驚人，每越野10公里就需要350升汽油，是臺真正的“油老虎”。但是隨著盟軍登陸諾曼底，希特勒認為不應該把資源放在超重型坦克的生產上，“鼠式”項目于1944年7月3日正式停止。

▲被炸毀的“鼠式”2號樣車

1945年4月21日，蘇聯紅軍第6近衛(wèi)坦克軍抵達了措森地區(qū)，在當晚蘇軍遇到了撤離中的武裝黨衛(wèi)隊，德國人試圖駕駛“鼠式”樣車撤離，但是坦克發(fā)動機故障無法修復，德國人索性炸毀了坦克。

▲2號樣車車體側面裝甲板都被炸掉了

蘇軍就這么一槍未發(fā)的獲取了2臺“鼠式”樣車，但蘇聯人直到5月底才開始盤點納粹德國的剩余戰(zhàn)爭物資。“鼠式”引起了他們的極大興趣，但這兩臺樣車已經被毀壞了。

▲1945年秋天，準備送往蘇聯的“縫合鼠”

于是蘇聯人索性把2號車的炮塔安放在1號車的車體上，“湊合”成了一臺完整的“鼠式”運回國內。1946年5月該車被送到了庫賓卡坦克試驗場，在這里蘇聯技術人員對“鼠式”展開了一些粗略研究，并對鼠式的車體首上裝甲板進行了一些射擊測試。

▲目前放置在庫賓卡坦克博物館中的鼠式

在當時，蘇聯人并未意識到這臺188噸的“廢鐵”有什么意義，但對于現在的坦克研究者和我們這些游戲玩家來說，這臺世界唯一的“鼠式”樣車具有無可替代的意義?！笆笫健爆F在位于俄羅斯庫賓卡坦克博物館中，無聲的向往來游人講述著那段故事。