▲“鼠式”的內(nèi)構(gòu)圖
“鼠式”的初期設(shè)計稿最初完成于1943年1月,它的前身是斐迪南·保時捷博士于1942年6月設(shè)計出來的Type 205/205A方案(也被稱為VK 100.01)。在1943年春季的諸多會議上,與設(shè)計師、軍方代表們共同商議著確定了“鼠式”坦克的眾多細(xì)節(jié),“鼠式”這個名字也是在此時提出來的。
▲“鼠式”原廠圖紙 K3652號
出于迷惑盟軍的考量,德國人把微型自爆車命名為神話中的巨人“歌利亞”,卻把人類有史以來最大最重的坦克以小小的“鼠式”命名,頗有幾分黑色幽默的味道。
▲“鼠式”與T-34-85的體積對比
1943年4月,保時捷確定新坦克的重量將超過179噸,這使得原定的扭力桿懸掛設(shè)計被推翻。好在斯柯達工廠開發(fā)了一種垂直螺旋彈簧懸掛,正好可以用在“鼠式”的身上。
▲“鼠式”的裝甲極為厚重
造成“鼠式”重量如此驚人的原因有很多——設(shè)計之初它的正面裝甲厚度就達到了驚人的200毫米,再考慮到需要安裝強大的火炮,以及它碩大無比的尺寸,最終使得“鼠式”的樣車重達188噸。
▲“鼠式”所采用的電傳動構(gòu)型幾乎貫穿車體
由于“鼠式”的重量太大,普通的汽油機+機械變速箱構(gòu)型已經(jīng)無能為力,斐迪南·保時捷博士不失時機地又把他的“看家老本行”電傳動構(gòu)型提了出來。電傳動構(gòu)型是指使用汽油機帶動發(fā)電機,發(fā)電機的電能儲存進電池,再從電池中輸出給電動機,電動機再經(jīng)由最終減速器把動力輸出到坦克的主動輪上。
▲“鼠式”龐大厚重的裝甲殼體
采用“電傳動”構(gòu)型的車輛,完全不需要機械式變速箱,駕駛員只要調(diào)節(jié)發(fā)動機的勵磁就可以調(diào)整車輛的扭矩?!半妭鲃印北绕饳C械式變速箱來可以有效提高車輛的牽引性能,而且讓坦克更加敏捷靈活,坦克的制動性能也有很大的提高,這完全就是為超重型車輛量身定做的!
▲觀看“鼠式”模型演示的希特勒,注意模型上還是150炮
“鼠式”的武器配置在開發(fā)中發(fā)生了很多變化,在1943年3月前它的主炮還是150毫米口徑L/38坦克炮,后來變成了128毫米口徑L/55坦克炮。在主炮的右側(cè)還有一門小小的75毫米口徑L副炮,它作為同軸副武器存在。
▲1943年12月23日,首臺“鼠式”樣車測試
1943年12月23日,首臺“鼠式”樣車開始了它的測試,這臺樣車沒有炮塔,因此用一個混凝土配重模擬炮塔的重量。坦克的行駛非常順利,在堅實地面上運行良好。
▲“鼠式”的駕駛員座位
1944年1月14日,為了躲避盟軍的空襲,樣車又被送到波普林根測試。在3月16日的測試中,樣車誤入一片泥濘的區(qū)域,車體約有1.5米高的部分都沒入了泥漿中,但樣車仍然靠著自身動力成功脫困。
▲“鼠式”1號樣車和2號樣車,攝于1945年1月
1944年5月3日,第二臺安裝有炮塔和火炮的樣車也被送到波普林根?!笆笫健钡暮挠土繕O為驚人,每越野10公里就需要350升汽油,是臺真正的“油老虎”。但是隨著盟軍登陸諾曼底,希特勒認(rèn)為不應(yīng)該把資源放在超重型坦克的生產(chǎn)上,“鼠式”項目于1944年7月3日正式停止。
▲被炸毀的“鼠式”2號樣車
1945年4月21日,蘇聯(lián)紅軍第6近衛(wèi)坦克軍抵達了措森地區(qū),在當(dāng)晚蘇軍遇到了撤離中的武裝黨衛(wèi)隊,德國人試圖駕駛“鼠式”樣車撤離,但是坦克發(fā)動機故障無法修復(fù),德國人索性炸毀了坦克。
▲2號樣車車體側(cè)面裝甲板都被炸掉了
蘇軍就這么一槍未發(fā)的獲取了2臺“鼠式”樣車,但蘇聯(lián)人直到5月底才開始盤點納粹德國的剩余戰(zhàn)爭物資?!笆笫健币鹆怂麄兊臉O大興趣,但這兩臺樣車已經(jīng)被毀壞了。
▲1945年秋天,準(zhǔn)備送往蘇聯(lián)的“縫合鼠”
于是蘇聯(lián)人索性把2號車的炮塔安放在1號車的車體上,“湊合”成了一臺完整的“鼠式”運回國內(nèi)。1946年5月該車被送到了庫賓卡坦克試驗場,在這里蘇聯(lián)技術(shù)人員對“鼠式”展開了一些粗略研究,并對鼠式的車體首上裝甲板進行了一些射擊測試。
▲目前放置在庫賓卡坦克博物館中的鼠式
在當(dāng)時,蘇聯(lián)人并未意識到這臺188噸的“廢鐵”有什么意義,但對于現(xiàn)在的坦克研究者和我們這些游戲玩家來說,這臺世界唯一的“鼠式”樣車具有無可替代的意義。“鼠式”現(xiàn)在位于俄羅斯庫賓卡坦克博物館中,無聲的向往來游人講述著那段故事。
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