近年來，自主品牌贏的最爽的強(qiáng)電不是10萬級(jí)SUV的逆襲、電動(dòng)化的領(lǐng)頭羊，而是混動(dòng)領(lǐng)域的反超日系。

在對(duì)手技術(shù)和口碑都領(lǐng)先了十多年的前提下，舉著價(jià)格屠刀的比亞迪DM-i卻是能夠在銷量上反超，這使得比亞迪的混動(dòng)成為了現(xiàn)象級(jí)的存在。而趁著這把火，比亞迪的海洋系列又增加了一位新成員，它不僅將提供純電，也將搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。

這是來自比亞迪的驅(qū)逐艦05，由于此前的報(bào)道，很多人把它當(dāng)成是比亞迪F5的全新?lián)Q代車型。可不光是名字不同，這驅(qū)逐艦05其實(shí)跟F5已經(jīng)沒有太大關(guān)系了，因?yàn)樗遣捎胑平臺(tái)3.0這個(gè)模塊化架構(gòu)打造，屬于比亞迪的最新純電動(dòng)平臺(tái)，之前的海豚也正是出自于這一平臺(tái)。因此這款驅(qū)逐艦05，的確可以算是一款徹徹底底的新車。

只不過，跟海豚不同的是，驅(qū)逐艦05定位是一款A(yù)+級(jí)轎車。它的車身尺寸達(dá)到了4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。與此同時(shí)，除了純電系統(tǒng)之外，它也將搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，而由于比亞迪DM-i此前給出的勁爆售價(jià)和出色的性能，這款車自打面世以來就備受關(guān)注。

不過，跟以往不同的是，如今的比亞迪已經(jīng)不再那么的需要舉起價(jià)格屠刀了，技術(shù)和銷量雙雙逆襲之后，如今人們已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)品牌的分量，從三電到芯片都能自給自足，而且性能和實(shí)力比起日系混動(dòng)要更加出色，再加上配置用料以及能夠上綠牌等優(yōu)勢(shì)，人們自然愿意花相對(duì)合理的價(jià)格來買比亞迪的產(chǎn)品。比如秦PLUS DM-i主打的中配版本價(jià)格在12萬左右，相比于日系混動(dòng)差距已經(jīng)很小了。

于是對(duì)于這款驅(qū)逐艦05，它的預(yù)計(jì)起售價(jià)也會(huì)在12萬左右?？紤]到它同樣是A+級(jí)的定位，以及更新也更具科技感的設(shè)計(jì)，這個(gè)價(jià)位還是符合人們心理預(yù)期的。畢竟從比亞迪DM-i又省油又性能還能免稅的實(shí)力來看，它即使價(jià)格跟日系混動(dòng)旗鼓相當(dāng)也沒有什么問題，更關(guān)鍵的是，隨著比亞迪品牌形象的蛻變以及實(shí)力的釋放，消費(fèi)者也越來越認(rèn)可這一點(diǎn)。

因此無論是顏值，還是e平臺(tái)3.0，亦或是DM-i混動(dòng)，這款驅(qū)逐艦05都會(huì)成為家轎市場(chǎng)的又一個(gè)重頭戲。但不得不是的是，雖說如今日系對(duì)手們依舊放不下包袱跟自主品牌去打價(jià)格戰(zhàn)，但同樣是在自主陣營(yíng)當(dāng)中，吉利、廣汽等對(duì)手的混動(dòng)也已經(jīng)是躍躍欲試了，因此比亞迪雖然抓住了先機(jī)，但也得在產(chǎn)能等方面加快它的步伐。