對于很多消費者來說，當(dāng)A級車的空間不足，B級車的價格稍微貴一點的時候，B級車自然成為最佳選擇。

大家都知道，當(dāng)下的A+級車市場，除了多年的標(biāo)桿車型速騰之外，還有逐漸發(fā)力的國產(chǎn)品牌吉利星瑞以及深受消費者喜愛的日系豐田亞洲獅和凌尚。在本屆廣州車展上，又迎來了一款比亞迪驅(qū)逐艦05，這一臺車，我愿稱之為最有市場潛力，極有可能會打破當(dāng)下的A+級車市場格局的車。因為它采用了比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)。

當(dāng)然，比亞迪驅(qū)逐艦05的亮相背后要先說到的是比亞迪海洋網(wǎng)的發(fā)布。

在本屆廣州車展上全新發(fā)布的海洋網(wǎng)是比亞迪旗下一個綜合型的銷售網(wǎng)絡(luò)，具有更鮮明的新能源屬性，以及更年輕的產(chǎn)品定位。同時海洋網(wǎng)將升級為兩大產(chǎn)品序列：搭載e平臺 3.0技術(shù)的純電海洋生物系列和搭載DM-i超級混動技術(shù)的軍艦系列。兩者分工明確，前者以顏值、安全、高效、智能體驗為核心賣點，代表就是我們已經(jīng)非常熟悉的海豚；

后者以軍艦命名與DM-i超級混動技術(shù)進行深度捆綁，通過“快、省、靜、順、綠”的顛覆性優(yōu)勢，在新能源和燃油車市場全面發(fā)力。而比亞迪驅(qū)逐艦05就是海洋網(wǎng)旗下的首款轎車，也是軍艦系列的首款車型。

新車定位為A+級轎車，和比亞迪海豚一樣采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，具有低趴凌厲的運動美感，簡潔開放的整體風(fēng)格與比亞迪全新字標(biāo)LOGO相得益彰，完全迎合了年輕人的審美需求。

尺寸部分，比亞迪驅(qū)逐艦05的長寬高分別為4,780mm×1,837mm×1,495mm，軸距達到了2,718mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的A+級車，相信會帶來不錯的空間表現(xiàn)。

除此之外就是比亞迪驅(qū)逐艦05的最大看點，其采用了DM-i超級混動技術(shù)，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，發(fā)動機熱效率達到業(yè)界領(lǐng)先的43.04%；EHS電混系統(tǒng)集成了雙電機、雙電控和專用混動變速箱，配合DM-i專用功率型刀片電池既可實現(xiàn)純電綠色城市出行，更能夠讓發(fā)動機全速段均處于最佳工作效率區(qū)間。

全新的海洋美學(xué)設(shè)計、越級的大空間、DM-i超級混動技術(shù)，以及刀片電池等都將是比亞迪驅(qū)逐艦05到來之后與同級別車型搶市場的核心優(yōu)勢。據(jù)悉，其價格區(qū)間將介于12萬元-15萬元之間，可以說是相當(dāng)?shù)挠形Α?/p>

更重要的是，超級混動技術(shù)意味著比亞迪驅(qū)逐艦05帶來的是更長的續(xù)航，更低的用車成本以及可以上綠牌等一系列優(yōu)勢，勢必會對同級別的A+級車造成極大的沖擊。

寫在最后

大家都知道，從2020年底誕生刀片電池到今年上半年發(fā)布超級混動系統(tǒng)，再到搭載混動系統(tǒng)的車型相繼上市，帶給比亞迪最大的改變就是銷量上徹底大爆發(fā)。

今年10月份，比亞迪乘用車共計銷量88898輛，同比增長90.9%，環(huán)比增長12.4%，其中新能源汽車銷量為80003輛，同比大增262.9%。

放眼整個汽車市場，還沒有任何一家品牌能夠做到像比亞迪這樣轉(zhuǎn)型成功的品牌，尤其是它的DM-i車型現(xiàn)在在市場中深受消費者的喜愛和認(rèn)可，甚至一度造成了供不應(yīng)求的局面。毫無疑問，比亞迪驅(qū)逐艦05到來之后也會助力比亞迪在銷量上實現(xiàn)更多的突破。