哦，耶！大學城終于要和新建的小鎮(zhèn)一起隧道了！

5月17日，廣州國際創(chuàng)新城金光洞隧道工程第二次環(huán)境影響評價公布，最終明確位于新造鎮(zhèn)的番禺大學城和廣州國際創(chuàng)新城將通過隧道相連。

投資200億的金光洞隧道終于來了！

這條隧道是一條過河通道

2013年4月，廣州國際創(chuàng)新城南岸起步區(qū)控制性詳細規(guī)劃在廣州市第二屆規(guī)劃委員會第十一次會議上獲得30名與會專家一致通過。但目前尚不清楚過江通道是隧道形式還是橋梁形式，本次環(huán)評首次明確了過江通道的具體內(nèi)容。目前，項目計劃仍在審查中。

投資金額和建設周期

金光洞隧道工程總投資207733.75萬元，工期30個月。

設計車道和速度

該項目根據(jù)城市主干道進行設計。隧道設計為雙向四車道，設計速度50 km/h，匝道設計為單入口雙車道，設計速度30 km/h。

廣州國際創(chuàng)新城金光洞隧道工程包括正線隧道及C、D匝道施工，預留A、B匝道土建工程。主線隧道由江北明挖段、沉管段、江南明挖段和江南圓崗山暗挖段組成。

工程長度為2.48公里

廣州國際創(chuàng)新城金光洞隧道工程連接廣州番禺區(qū)大學城和新造鎮(zhèn)。研究范圍為大學城外環(huán)路與華工南路交叉口東西兩側(cè)的金光洞大道與興業(yè)大道交叉口。研究路線的長度約為2.86公里。其中，本項目起點為京廣東大道與興業(yè)大道交叉口以北380米，沿京廣東路向北，經(jīng)過南大干線地下通道、廣益南路圓崗山古樹群、廣信路、濱江路，再經(jīng)過珠江新建航道，止于大學外環(huán)路與華工南路交叉口東西兩側(cè)，項目長度2.48公里..

金光洞隧道示意圖

建成后，將加速兩地的發(fā)展

隧道的建成不僅將大大縮短大學城與海島之間的區(qū)域交通距離，還將加快人流、物流、信息流、資金流等市場要素的流動，同時有助于改善大學城的交通基礎設施布局和綜合交通體系，為番禺打造時尚創(chuàng)意大都市提供優(yōu)越的交通平臺。

目前，大學城的兩條隧道已經(jīng)規(guī)劃好了

大學城-洛溪島隧道

建成后，大學城內(nèi)的車輛將可以從西面乘坐迎賓大道的洛溪島段，從北面乘坐洛溪橋和廣州大道進入市區(qū)；向南走，可以走迎賓大道，進入番禺大橋。

大學城-新造鎮(zhèn)隧道

建成后，不僅大學城，市區(qū)車輛也可以通過隧道快速到達番禺大橋、南沙等地。大學城的交通狀況會有很大改善，從市區(qū)到番禺出行會更方便。

大學城的“隧道事業(yè)”如火如荼，標志著“大學城”不再是“孤島”。大學城和新城的隧道工程建成后，將有利于國際創(chuàng)新城南岸啟動區(qū)乃至整個國際創(chuàng)新城的發(fā)展。我很期待！