“中國(guó)有著2.3萬(wàn)英里的高鐵系統(tǒng)，占世界高鐵總里程的三分之二......我們落后了?！?/p>

4月30日，美國(guó)總統(tǒng)拜登在東北老工業(yè)城市費(fèi)城出席了美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司成立50周年的慶?；顒?dòng)并發(fā)表演講。他重點(diǎn)宣傳了投資鐵路對(duì)就業(yè)和未來(lái)新經(jīng)濟(jì)模式的拉動(dòng)能力，并將它與環(huán)保議程掛鉤。他希望美鐵、鐵路和市內(nèi)軌道交通系統(tǒng)能夠在美國(guó)的交通跟經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用。

跟國(guó)會(huì)的“百日演講”一樣，在說(shuō)完了就業(yè)、基建、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等國(guó)內(nèi)議題之后，拜登又拿出了“競(jìng)爭(zhēng)”的說(shuō)法，而拿來(lái)做比較的對(duì)象依舊是——中國(guó)。

拜登在慶祝美鐵成立50周年活動(dòng)上發(fā)表演講視頻截圖

提出了“2萬(wàn)億美元基建計(jì)劃”的拜登政府在基建項(xiàng)目上的熱情眾所周知，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)在4月30日的報(bào)道中更是用“推銷”來(lái)形容拜登的發(fā)言。

根據(jù)他們此前提出的計(jì)劃，美國(guó)將花費(fèi)800億美元幫助美鐵解決積壓的維修問(wèn)題，并把波士頓和首都華盛頓之間的鐵路現(xiàn)代化、連接更多的城市。他們每年還會(huì)向鐵路系統(tǒng)撥款100億美元，其中三分之二將用于支持美鐵公司。另外，還會(huì)有6100億美元將用于道路、橋梁、公共交通、鐵路、港口、水路、機(jī)場(chǎng)和電動(dòng)汽車，以改善空氣質(zhì)量、減少擁堵和限制溫室氣體排放。

盡管美國(guó)鐵路建設(shè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)和歐洲，但在運(yùn)量上，美鐵較公路和航空公司依舊有著優(yōu)勢(shì)，拜登認(rèn)為這對(duì)于減少溫室氣體排放非常重要。他說(shuō)道，美國(guó)的大部分排放來(lái)自交通運(yùn)輸，如果能把那些卡車運(yùn)送貨物分10%給鐵路，美國(guó)的道路上就可以少跑330輛車，相當(dāng)于種植了2.6億棵樹(shù)。