廣西修建主要鐵路通道

西部陸海新通道計(jì)劃建設(shè)七條鐵路線

近日，隨著最后一車混凝土成功注入鋼模板，中鐵北京工程局承建的桂南高鐵澄江復(fù)線橋180米拱加勁大跨度連續(xù)梁0號塊澆筑完成，標(biāo)志著該橋最后一個(gè)主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。2023年項(xiàng)目建成通車后，南寧2小時(shí)可直達(dá)貴陽。

據(jù)悉，桂南高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的海上覆蓋通道的重要組成部分，是四川、重慶、貴州、西北至南寧、北部灣、粵西、海南的主要便捷客運(yùn)通道。屆時(shí)建成通車的桂南高速鐵路可以釋放空沿線客貨發(fā)展，對于我區(qū)打造西部海陸連通門戶港，提升出海通道功能具有重要意義。

根據(jù)《西部陸海新通道鐵路重點(diǎn)工程實(shí)施方案》，我區(qū)將規(guī)劃建設(shè)黃通至百色鐵路工程、南昆線百色至渭水段、桂香線南寧至萍鄉(xiāng)段、沿海鐵路欽州至防城港段、黔桂鐵路、滇桂邊境鐵路、經(jīng)梧州至柳州至廣州鐵路等七條線路。

中鐵南寧局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“新通道建設(shè)藍(lán)圖實(shí)施后，不僅將滿足西部陸海新通道中長期鐵路運(yùn)輸需求，也將使廣西鐵路網(wǎng)整體功能和運(yùn)營質(zhì)量實(shí)現(xiàn)新的飛躍?！?/p>

目前，為西部新海陸通道服務(wù)的多項(xiàng)大型鐵路工程已在本區(qū)初步完成。今年5月，廣西沿海鐵路全面電氣化，列車最高時(shí)速120公里，貨運(yùn)列車最高時(shí)速80公里，單排牽引重量達(dá)4700噸。6月30日，欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運(yùn)營，西鹿海新通道集裝箱樞紐港實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn)零距離銜接和轉(zhuǎn)運(yùn)，有效解決了鐵路-港口聯(lián)運(yùn)和公路-鐵路-網(wǎng)絡(luò)聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”問題，物流成本降低20%以上。現(xiàn)在，該站與11個(gè)國家鐵路中心站形成國家鐵路集裝箱運(yùn)輸骨干網(wǎng)，與渝、成、Xi、昆明形成西部新海陸通道的關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從“線”到“網(wǎng)”的飛躍。

廣西沿海鐵路公司欽州港站站長黃光輝告訴記者，欽州鐵路集裝箱中心站年集裝箱裝卸能力從15萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至105萬標(biāo)準(zhǔn)箱，裝卸能力從4列增加到每天20多列；截至10月10日，該站共發(fā)送列車788列，集裝箱貨物39612標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長236.7%?！皬V西鐵路的出海運(yùn)輸能力和效率大大提高，為我區(qū)打造‘一帶一路’有機(jī)連接的重要門戶戰(zhàn)略提供了有力支撐?！秉S光輝說。

如何加固港口運(yùn)輸?shù)牟蛔悖訌?qiáng)大運(yùn)量鐵路通道建設(shè)？記者從中鐵南寧局集團(tuán)有限公司了解到，為大力推進(jìn)港口“最后一公里”建設(shè)，廣西鐵道局與當(dāng)?shù)卣捅辈繛掣蹌?wù)局共同制定了推進(jìn)秦剛支線、凌影街道、防城港三號線等項(xiàng)目擴(kuò)建工程實(shí)施的方案。此外，秦剛鐵路的擴(kuò)建改造和合浦至鐵山港貨運(yùn)專線的建設(shè)也將提上日程。