新華社北京3月14日電新媒體專家:翼龍&大江:自主創(chuàng)新助力中國(guó)無人機(jī)引領(lǐng)世界

新華社“中國(guó)網(wǎng)”記者

中國(guó)無人機(jī)在軍事和民用領(lǐng)域都做出了巨大努力。翼龍和大疆作為軍用和民用無人機(jī)的代表，以中國(guó)技術(shù)和質(zhì)量的自主創(chuàng)新，在世界市場(chǎng)上推出了中國(guó)品牌。

2月27日，中國(guó)航空公司自主研發(fā)的翼龍II無人機(jī)空首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入世界大型Chada一體化無人機(jī)一流水平，首飛前收到海外訂單。同一天，民用無人機(jī)行業(yè)巨頭DJI創(chuàng)新在2017年世界移動(dòng)大會(huì)上推出了經(jīng)緯M200系列工業(yè)應(yīng)用飛行平臺(tái)，這是DJI在全球市場(chǎng)布局上邁出的重要一步。

今年的政府工作報(bào)告提出，要深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，不斷提高質(zhì)量、效率和競(jìng)爭(zhēng)力。為此，我們必須創(chuàng)造更多世界知名的“中國(guó)品牌”。

從高端軍用無人機(jī)的“驗(yàn)頂兵”到全球民用無人機(jī)的“中國(guó)神怪”，為什么中國(guó)無人機(jī)會(huì)引起全球關(guān)注？

世界無人機(jī)舞臺(tái)上的中國(guó)力量

翼龍II無人機(jī)上月底的成功首航，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后具有發(fā)展新一代綜合無人機(jī)能力的國(guó)家。

“縱觀全球同類無人機(jī)，翼龍二號(hào)和美國(guó)MQ-9‘死神’無人機(jī)處于同一水平，屬于世界級(jí)水平?！敝袊?guó)航空成都飛機(jī)設(shè)計(jì)院空工業(yè)集團(tuán)副總設(shè)計(jì)師、翼龍無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李一棟在接受新華社專訪時(shí)說。

在前代翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，中國(guó)航空空產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)了一種新型的遠(yuǎn)程綜合多用途無人機(jī)系統(tǒng)翼龍II。翼龍，速度快，重量輕，能觀察，能戰(zhàn)斗，不愧為“戰(zhàn)時(shí)精兵，平時(shí)工程師，隨處可用”。

在民用無人機(jī)市場(chǎng)，DJI是真正的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?！皡恰焙汀熬`”等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)享有很高的知名度，占全球消費(fèi)無人機(jī)市場(chǎng)的70%。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，DJI銷售額同比增長(zhǎng)65%，超過100億元。就產(chǎn)品類別而言，DJI 80%的收入來自消費(fèi)無人機(jī)，其余20%來自工業(yè)無人機(jī)。從地理上看，DJI消費(fèi)無人機(jī)約80%的收入來自mainland China以外的市場(chǎng)，其中歐洲和美國(guó)是最重要的市場(chǎng)。除了消費(fèi)無人機(jī)，DJI的工業(yè)無人機(jī)在植保、安全、能源、基礎(chǔ)設(shè)施和測(cè)繪方面的應(yīng)用也保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。

打造中國(guó)品牌的工匠精神

今年的政府工作報(bào)告提到，要大力弘揚(yáng)工匠精神，培育工匠文化，踐行職業(yè)道德，崇尚卓越，培養(yǎng)眾多“中國(guó)工匠”，打造更多享譽(yù)世界的“中國(guó)品牌”。華航空工業(yè)集團(tuán)公司通過牢牢掌握航空空裝備的關(guān)鍵技術(shù)，在全球無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

翼龍II無人機(jī)作為“高級(jí)偵察兵”，裝備有合成孔徑雷達(dá)、光電吊艙、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈、GPS制導(dǎo)炸彈等先進(jìn)裝備，可以進(jìn)行偵察、監(jiān)視和地面攻擊。擴(kuò)展后還可以進(jìn)行情報(bào)搜集、電子戰(zhàn)和搜救，適用于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民用。

得益于飛機(jī)平臺(tái)性能、動(dòng)力提升和掛載能力的優(yōu)化，翼龍II無人機(jī)最大起飛重量為4.2噸，外部外掛容量為480公斤，可實(shí)現(xiàn)20小時(shí)連續(xù)任務(wù)壽命。

DJI之所以能夠成為世界領(lǐng)先的R&D和民用無人機(jī)制造商，是因?yàn)椤耙揽磕_踏實(shí)地，在產(chǎn)品研發(fā)上投入最優(yōu)質(zhì)的資源，專注于產(chǎn)品?！盌JI副總裁徐華斌說。

2016年3月，DJI發(fā)射了幻影4，這是世界上第一架具有“視覺”和“智能”的空中無人機(jī)精靈。它可以主動(dòng)探測(cè)飛行前方的障礙物，“知道”和“記住”物體，將無人機(jī)引入“機(jī)器視覺”時(shí)代。2016年12月，DJI再次升級(jí)產(chǎn)品，推出五向感知、四向避障的精靈幻影4 Pro。

“事實(shí)證明，中國(guó)公司也可以僅僅依靠產(chǎn)品質(zhì)量和口碑獲得國(guó)際認(rèn)可，而不需要依靠大量的外部宣傳和噱頭?！毙烊A斌說。

自主創(chuàng)新引領(lǐng)彎道超車

“依靠自主創(chuàng)新，中國(guó)航空空可以為國(guó)家服務(wù)，為中國(guó)航空空產(chǎn)品贏得國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)航空空行業(yè)通過這種跨代無人機(jī)的開發(fā)和首次成功飛行，展示了其獨(dú)立掌握開發(fā)新一代綜合無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)力和信心?！币睚垷o人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)指揮官李永光說。

從系列化的載人飛機(jī)到無人飛行器，再到跨代系列化的載人飛機(jī)和無人飛行器，中國(guó)重要的航空空產(chǎn)品在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)迭代升級(jí)，是國(guó)家整體實(shí)力提升和航空空產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志，依靠自主研究和技術(shù)創(chuàng)新。

同樣，作為一家專注于科技產(chǎn)品的私營(yíng)企業(yè)，DJI保持創(chuàng)新能力是非常重要的?！癉JI目前在無人機(jī)飛行控制、圖像傳輸、穩(wěn)定云臺(tái)、航空相機(jī)、智能懸停避障、控制和分析軟件等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這是公司堅(jiān)持創(chuàng)新第一。結(jié)果?！毙烊A斌說。

他說，今后，DJI將堅(jiān)持科技導(dǎo)向，不斷探索前沿科技。一方面，繼續(xù)優(yōu)化消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，使產(chǎn)品更加智能、穩(wěn)定、易用，提高成像能力，進(jìn)一步提升行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，介入行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)，滿足特定行業(yè)的需求。

中國(guó)的科技實(shí)力和制造能力與世界領(lǐng)先水平仍有很大差距。然而，DJI翼龍和無人機(jī)的發(fā)展歷史表明，中國(guó)已經(jīng)與世界先進(jìn)水平齊頭并進(jìn)，甚至在一些關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行了同階段競(jìng)爭(zhēng)，也在探索如何引領(lǐng)未來。

李一棟表示:“華航空人將會(huì)自己牢牢掌握關(guān)鍵技術(shù)，有望在全球航空空無人機(jī)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)彎道超車?！?/p>