第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，各國開始積極研制飛機(jī)、坦克等新式武器。

當(dāng)時已在工業(yè)建設(shè)上小有成就的日本同樣不例外。不過，此時的日本還在使用從英國購買的馬克IV、“惠比特犬”（Whippet）及法制“雷諾”（Renault）輕型坦克。為實現(xiàn)坦克國產(chǎn)化，日方開始積極與英、法等國交涉，以求獲取更多的先進(jìn)技術(shù)資料。

經(jīng)過多方比較后，日軍技術(shù)部門最終決定采購法國人“雷諾”NC-27輕型坦克。經(jīng)日、法雙方交涉，日軍購買了10輛該型坦克運進(jìn)國內(nèi)，開始系統(tǒng)地進(jìn)行測試、技術(shù)研究。

【日軍使用的馬克IV重型坦克（上）及“惠比特犬”中型坦克（下）】

在日軍中，NC-27被稱之為Otsu-Gata Sensha (即“第二款現(xiàn)代化坦克”的意思）。該車是一戰(zhàn)時期的“雷諾”FT的升級版，兩者最大的不同在于傳動裝置。NC-27有12個行走輪及3個垂直螺旋彈簧懸掛，裝在加長版的“雷諾”FT車體上。其動力系統(tǒng)采用“雷諾”公司制造的62馬力四缸直列式汽油水冷發(fā)動機(jī)，車速為每小時17至18.5公里。

NC-27主武器原為一門“皮托”（Puteaus）37毫米低速坦克炮，另配有一挺7.5毫米的“霍奇基斯”機(jī)槍自衛(wèi)。全車成員2人，分別是車長、駕駛員。駕駛員坐在車體前部，而車長則在炮塔里。除了指揮作戰(zhàn)外，車長還要肩負(fù)裝填、射擊的任務(wù)。不過以1920年代的標(biāo)準(zhǔn)來看，其實也足夠用了。

【將主炮更換為一挺機(jī)槍作訓(xùn)練用途的NC-27輕型坦克】

【NC-27輕型坦克】

NC-27本是法方準(zhǔn)備推銷給瑞典、波蘭、南斯拉夫的產(chǎn)品。但瑞典人認(rèn)為，NC-27的制動系統(tǒng)、離合器在他們那種多山地形的情況下，很容易出現(xiàn)故障，所以并未批量采購。日方同樣知道這一點，但此時他們還沒有開發(fā)出自己的輕型坦克，且有些迷信“雷諾”的牌子，最終下單了23輛。由于多種原因的影響，最終只有10輛運到了日方的手中。

開上NC-27后，日方隨即開始對該車進(jìn)行一些改動：原本的“雷諾”汽油發(fā)動機(jī)被三菱的75馬力發(fā)動機(jī)取代，使該車時速提至20公里。武備方面，“皮托”炮換為大正十一年式37毫米步兵炮。較原版的“皮托”炮而言，大正十一年式37毫米步兵炮的炮管更長、彈藥初速更快，擁有更強的穿透力。有些NC-27還配備了三年式6.5毫米機(jī)槍，同時正面裝甲的厚度也增至30毫米，足以抵擋20毫米小口徑機(jī)炮的掃射。

歷史上，NC-27一車只有兩個國家用其參加過實戰(zhàn)。一個是南斯拉夫，另一個就是日本。在九五式輕型坦克、九四式超輕型坦克尚未出現(xiàn)之前，NC-27就是日軍使用頻率最高的輕型坦克，除它之外，便是八九式中型坦克。

【學(xué)習(xí)、操作大正十一年式步兵炮的日軍炮手。該炮為法制M1916TRP 37毫米步兵炮的日本授權(quán)版本，每門炮編制11人（下士1人，士兵10人，由于下士擔(dān)任炮長，而炮手、裝填手有8人，另有2名馬夫），編有2匹馱馬?；鹋诩瓤梢杂?匹馬馱運，也可由4名炮班成員抬運，在拆解后更能由7人攜帶。根據(jù)測試，該炮在發(fā)射十二年式榴彈時，可在600米距離內(nèi)擊穿“英制八號坦克”15毫米的鎳鉻裝甲】

【正在進(jìn)行越野測試的日用NC-27輕型坦克。該車一度被誤認(rèn)為曾被中國軍隊使用，實際上根據(jù)筆者查證的資料，中方使用過法制車輛的無非就是滇軍、奉軍兩大派系為主，前者曾使用過“雷諾”UE炮兵牽引車、“雷諾”ZB輕型坦克，而后者則只使用過“雷諾”FT輕型坦克，從未有過使用NC-27的記錄】

日軍NC-27輕型坦克彩繪

日軍的NC-27首戰(zhàn)是在1931年的“九一八事變”，其次便是1932年1月對哈爾濱的入侵行動。此戰(zhàn)中，NC-27與八九式中型坦克同時編入第1特別坦克中隊，由百武（Hyakutake）上尉指揮，配合第2師團(tuán)給予缺乏反坦克武器的中國守軍巨大殺傷。

而在“一二八淞滬抗戰(zhàn)”中，NC-27同樣與八九式中型坦克混編入第2獨立坦克中隊，在石井上尉的指揮下向駐守廟行的中國守軍發(fā)起進(jìn)攻。

實戰(zhàn)后，日方發(fā)現(xiàn)，NC-27的懸掛系統(tǒng)難以適應(yīng)東亞復(fù)雜的地形，且離合器常出故障，無法像八九式中型坦克那樣好修、耐用，還非常耗油！因此，日軍決定將部分NC-27作為訓(xùn)練車，留給久留米（Kurume）的第1坦克聯(lián)隊當(dāng)訓(xùn)練車使用。后來，隨著九七式中型坦克的加入，八九式中型坦克也逐步退出一線，轉(zhuǎn)入訓(xùn)練。

盡管在戰(zhàn)斗中沒發(fā)揮多大作用，但NC-27對日軍裝甲兵的影響還是十分深遠(yuǎn)的。正是有了NC-27的技術(shù)經(jīng)驗，日軍才能為設(shè)計出己方的輕型、超輕型坦克（前文所述的九五式、九四式等）鋪平道路。而九四式超輕型坦克也是日本在二戰(zhàn)時期產(chǎn)量最多的超輕型坦克，其底盤也衍生出諸多變種車型。

【支援步兵作戰(zhàn)的NC-27輕型坦克，注意樹叢中還藏有一門大正十一年式37毫米步兵炮】

【侵華日軍裝備的NC-27輕型坦克，時間、地點不詳】

【駐久留米地區(qū)的日軍第1坦克聯(lián)隊官兵正對坦克進(jìn)行一次例行維護(hù)，除NC-27輕型坦克外，照片中還有一輛八九式（甲）中型坦克】

【上色照“一二八事變”中，掩護(hù)日方步兵向中國守軍發(fā)起攻擊的NC-27輕型坦克】

【侵華日軍裝備的NC-27輕型坦克，時間、地點不詳】

遺憾的是，沒有一輛日軍使用的NC-27保留下來。不過，我們?nèi)钥稍谌鸬涞奶箍瞬┪镳^中一睹該車的英姿。

【位于瑞典海拉德坦克博物館中展出的NC-27輕型坦克，在其旁邊的應(yīng)是一輛瑞制M38輕型坦克】