12月12日，時隔9年更換的新沃爾沃S60終于到達(dá)了。

在許志昂主持下，在黃浦江邊舉行的此次上市發(fā)布會以“為愛而選擇”為主題，星光閃耀，邀請了包括黃磊、郎朗在內(nèi)的三對明星夫婦。

當(dāng)然，全新一代S60的指導(dǎo)售價也充滿了“高級感”，新車共推出8款，提供4種動力，售價區(qū)間為28.69萬-46.19萬元。

值得注意的是，老款沃爾沃S60的售價區(qū)間為24.98萬-37.99萬，也就是說，新車在老款的基礎(chǔ)上起售價就提高了接近4萬。

事實(shí)上，提價上市對于新車來說并不少見，但如果分析沃爾沃旗下車型的價格體系可以發(fā)現(xiàn)，比沃爾沃S60更高一級的C級轎車S90終端促銷價格已經(jīng)一度跌破30萬元，全新S60如此定價，如若沒有優(yōu)惠很難避免“同室操戈”。

不僅如此，面對穩(wěn)居豪華B級車第一梯隊的BBA產(chǎn)品，全新沃爾沃S60在定價上也沒有絲毫在怕的。就以11月豪華中級車銷冠奧迪A4L為例，目前這款車型終端售價優(yōu)惠在6萬元左右，僅需25萬元左右，低于全新S60的售價區(qū)間。

那么，作為沃爾沃曾經(jīng)的銷量支柱，也是該品牌征戰(zhàn)豪華B級車市場的重要車型，全新沃爾沃S60拿出了怎樣“顛覆性”的改變，才能支撐起如此自信的售價？

從此次改款的亮點(diǎn)上來看，新車采用了沃爾沃SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)打造，該平臺同樣誕育了沃爾沃XC90以及S90，平臺化優(yōu)勢讓全新S60擁有不輸于更高級別車型的品質(zhì)感。而基于這一平臺，新款S60采用雙外觀設(shè)計，豪華版采用垂直進(jìn)氣格柵，更加優(yōu)雅穩(wěn)定。運(yùn)動版使用水平網(wǎng)格，更加動態(tài)和熱情。與此同時，高辨識度的“雷神之錘”LED前大燈等全新家族元素依舊保留，彰顯其純正的北歐血統(tǒng)。

值得一提的是，與上一代的S60L相比，雖然全新S60在命名上取消了L后綴，但車長仍增加46mm，軸距增加16mm，這一點(diǎn)非常耐人尋味，可見沃爾沃是希望在“加長”風(fēng)盛行的豪華車市場反其道而行之，吸引那些更關(guān)注運(yùn)動操控和喜愛原汁原味海外設(shè)計的年輕一代消費(fèi)者。

當(dāng)然，作為品牌一貫主張的調(diào)性，安全和健康也是全新沃爾沃S60保持的優(yōu)勢與特色。新車全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)、道路偏離預(yù)防和保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統(tǒng)等智能安全配置，同時，Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng)等豐富的安全和駕駛輔助系統(tǒng)，也進(jìn)一步為駕乘者帶來更有安全感的出行體驗(yàn)。

與此同時，沃爾沃全新S60還致力于打造更高品質(zhì)的健康座艙，包括嬰兒可接觸級別的親膚織物材料，防過敏的鍍鉻飾件、攜手脊椎醫(yī)生打造的人體工程學(xué)座椅、高于國標(biāo)2.6倍的65℃高溫測試，并且新增了與Blueair聯(lián)合研發(fā)的AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)的CLEANZONE?清潔駕駛艙，可以實(shí)現(xiàn)公開道路下95%的PM2.5過濾率。

不僅如此，與此前相比，新一代的沃爾沃S60開始向運(yùn)動“轉(zhuǎn)型”，動力部分，全新沃爾沃S60分別擁有T3、T4、T5和T8四款動力。其中，前三為不同功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為163Ps、190Ps和250Ps。而T8版本則采用2.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其綜合馬力可以達(dá)到390Ps。

然而，考慮到新S60主銷車型的2.0T的發(fā)動機(jī)功率為190匹馬力，而售價相近的凱迪拉克CT5達(dá)到了241馬力，全新捷豹XEL更是達(dá)到了250匹馬力，可見動力表現(xiàn)并不是新S60在同級別車型中的優(yōu)勢所在。

綜上來看，通過9年的打磨，全新沃爾沃S60的確帶來了不少新意，精致的外觀設(shè)計，一如既往的安全與健康環(huán)保，并通過運(yùn)動化去貼合更年輕的消費(fèi)市場，但這一切面對沃爾沃“固執(zhí)”的高售價以及BBA長期壟斷的豪華B級車市場，答案恐怕不容樂觀。

尤其是沃爾沃在終端市場已經(jīng)給消費(fèi)者留下了價格“高開低走”的固有印象，比如，前段時間27萬元落地的XC60、甚至是優(yōu)惠高達(dá)20萬的XC90，以及不到30萬元的S90，這些可能都將進(jìn)一步逼迫全新S60迅速在終端市場做出價格“妥協(xié)”來攫取銷量。

事實(shí)上，高價上市再打“骨折價”是不少二線豪華車品牌的價格策略，為的就是能夠以價格固守住品牌定位，但在存量競爭的大環(huán)境下，“價格戰(zhàn)”將會影響經(jīng)銷商利潤，并最終打亂整個產(chǎn)品序列的價格體系。

全新一代沃爾沃S60，如今最可能面對的情況就是，潛在消費(fèi)者更愿意持幣觀望，等待其繼續(xù)陷入降價漩渦，如此輪回，便又是一遭。