隋唐大運河一直是中國歷史上重要的交通運輸線。從隋代開始，南北運河的開通使中國南方和北方水系首次完成實質(zhì)性溝通。

文化的交流與物資的往來，促進了中國這個大一統(tǒng)的國家進一步減少了文化與文明的阻隔。

從隋唐統(tǒng)一帝國建立以后，我國運河的發(fā)展進入了一個新的階段。由于長江中下游地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，北方與南方的經(jīng)濟聯(lián)系也越來越緊密。所以如何將南北間交通打通，就成為隋唐統(tǒng)治者必須面對的問題。在修筑大運河的時候，還要面對很多技術(shù)上的難題。那么大運河是如何克服這些技術(shù)難關(guān)的？又是如何實現(xiàn)真正意義上的貫通的？

京杭大運河

一、南北運河的連通

隋文帝統(tǒng)一南北后，命令宇文凱興建大興城，就是長安。為了將關(guān)東地區(qū)的糧食和物資輸往京師，就需要有水運航路。西漢武帝所開的關(guān)中漕渠，至東漢時已經(jīng)淤廢，隋朝不得不利用渭水通運。

影視劇中的隋文帝

然而“渭水多沙，流有深淺，漕者苦之”。于是在開皇四年（584年），隋文帝又命宇文愷率水工鑿渠，自大興城西引渭水，開廣通渠。廣通渠是在漢代關(guān)中漕渠的基礎(chǔ)上開鑿的，它的完成又將運河系統(tǒng)的西端延伸到了關(guān)中平原。

之后隋煬帝即位后，營建了東都洛陽，將政治中心從大興（今西安）遷到洛陽。于是修鑿以洛陽為中心的南北大運河成為當時的首要任務(wù)。通濟渠很快就開通了，自洛陽城西苑引谷、洛水，繞洛陽城，東流至偃師入洛。

隋朝所開鑿的京杭大運河

這是通濟渠的西段，解決了洛陽城至黃河的水運路線。再自板渚（今河南滎陽縣西北汜水鎮(zhèn)東北）引黃河水循汴水東流，至浚儀（今開封）古汴水而出，折向東南流經(jīng)今杞縣、雎縣、寧陵，至商丘東南行薪水河道，全長600公里，是通濟渠的東段。東、西兩段連接起來溝通洛陽和江淮的通濟渠，是隋煬帝所開運河中最重要的一段。

隋煬帝

通濟渠主要運用的是淮河和黃河支流的水系，在黃河與淮河間的過渡地帶主要依靠泗水來溝通，再由泗入淮，航線迂曲，所謂“汴水迂曲，迥復稍難”。而通濟渠下游利用薪水河道直接入淮，航線順直。今徐州以下的泗水河道經(jīng)過丘陵地帶有徐州洪、呂梁洪之險。徐州洪在今徐州市區(qū)，呂梁洪在今銅山縣上洪村、下洪村之間，古時河中有巨石聳立，“懸濤崩沸，實為泗險”，給漕船帶來極大的危險。所以隋煬帝時避開古汴水，另辟通濟渠新道。

除了通濟渠外，永濟渠也是隋唐大運河重要的支渠。永濟渠開鑿于隋開皇八年(公元608年）。永濟渠的水系補給也很復雜，據(jù)《大業(yè)雜記》記載，“引沁水入河，于沁水東北開渠，合渠水至于涿郡”。實際上就是疏浚沁水下達的河道，再在沁水下游東北岸開渠，引沁水東北流匯清淇水入白溝，循白溝故道順流而下至天津，折入沒水（今永定河前身），再溯流而上，至北邊軍事重鎮(zhèn)涿郡的治所薊縣（今北京城區(qū)西南部）。

大運河

再來看邗溝的開通。在通濟渠以南江淮間的古邗溝道上，隋文帝時也有修鑿。開皇七年（587年），為了伐陳的軍事需要，開鑿江淮之間的山陽瀆，它的流經(jīng)路線與古邗溝不同，是流經(jīng)今江淮間運河以東的山洋（陽）河，經(jīng)宜陵、樊川至高郵縣境。

大業(yè)六年（610年），又開江南河，自京口（今江蘇鎮(zhèn)江）至余杭（今杭州）800多里。于是，在這一年，北達涿郡，南至余杭（今杭州市），總長2000公里左右的南北大運河全線暢通。大業(yè)七年（611年，）隋煬帝坐龍船從江都（今揚州市）北上，經(jīng)邗溝入淮，逾淮入通濟渠，渡黃河入永濟渠，直達涿郡行宮。

后來隋煬帝為了征討北方的高句麗，屢征天下兵集于涿郡，百萬大軍的糧草軍械，都是由南北大運河運到涿郡的，實為黃淮海平原水運史上的壯舉。

大隋龍舟

二、唐朝大運河進一步發(fā)展

唐代大運河在隋代南北大運河的基礎(chǔ)上有所發(fā)展。一是對關(guān)中平原上的運河大有改建和擴展。唐初武德年間，在渭水北岸筑五節(jié)堰，并且引隴水（今流河）以通漕，主要是運輸隴山木材。

在此基礎(chǔ)上，唐高宗咸亨三年（672年），在長安西北、渭河北岸，引渭水向西延伸至寶雞一帶接隴水，名昇原渠，以運隴右木材。

影視劇中的唐高宗

隋代所開的廣通渠，至隋末已經(jīng)出現(xiàn)了淤廢的狀況，但不久就被唐所修繕，到了唐高宗時，又對廣通渠進行了進一步疏通。到了唐玄宗天寶元年（742年），又根據(jù)隋代關(guān)中漕渠的遺跡，在渭水南面開鑿了一條漕渠，東流橫截蕭水與滬水，至華陰永豐倉附近與渭水匯合；又將漕渠水引入長安城內(nèi)、望春樓下開鑿廣運潭，以展覽江南各地運來的物資。

影視劇中的唐玄宗

天寶三年（744年）時，“歲漕山東粟四百萬石”至京師，可見當時漕渠的通暢。在黃淮海平原上，運河的規(guī)模依隋之舊，并無多大的擴建，只是在維護和疏浚方面做了不少工作，對維持隋代南北大運河的繼續(xù)通航起了很重要的作用。

武則天時代，曾企圖恢復古代濟水的漕運，在開封縣北開湛渠，分汴水注白溝。這條白溝可能就是古代濟水故道，但不久就宣告淤廢。直到五代末年，又開五丈河，才重新恢復古濟水故道。通濟渠唐宋時也稱“汴河”，是唐宋王朝的生命線。

今天的汴河風貌

文史君說

唐代安史之亂后，黃河流域經(jīng)濟遭到嚴重的破壞，河北地區(qū)又長期為藩鎮(zhèn)所割據(jù)，租賦不入中央。唐王朝的經(jīng)濟來源全都依靠東南地區(qū)，江淮流域成為全國的經(jīng)濟重心。政府的賦稅所資，漕挽所岀，軍國大計，仰于江淮。隋唐大運河成為溝通唐王朝政治中心與東南地區(qū)經(jīng)濟重心之間的大動脈。

參考文獻

鄒逸麟：《中國歷史地理概述》，上海人民出版社，2011年。

中國國家地理編輯部：《中國國家地理》，2014年第12期。

滿志敏、張修貴等：《中國歷史自然地理》，科學出版社，2015年。

（作者：浩然文史·禹貢行者）

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