最近，一位讀者向記者分享了他的“發(fā)現(xiàn)”，當(dāng)他晚上到達(dá)北流市神威鎮(zhèn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一座古老的石橋。

石橋古色古香，橋礅刻著多種動(dòng)物，形態(tài)逼真。據(jù)他觀察，從這座石橋過(guò)往的行人不少，“這座古橋應(yīng)該有故事，值得挖掘一下?！?/p>

日前，記者根據(jù)這位讀者所描述的位置，在新圩鎮(zhèn)南勝村找到了這座名為大江埠石橋的古石橋。

這是北流市目前發(fā)現(xiàn)保存

最完好的古石橋

大江埠石橋位于北流市新圩鎮(zhèn)南勝村和下坡村交界處，橫跨南流江支流大江埠河，為五孔紅石板橋。大江埠河的兩岸，長(zhǎng)滿了野竹，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，石橋像隱藏在竹林之中。

石橋是北流市文物保護(hù)單位。

石橋橋頭有一塊2016年立的石碑，上面寫(xiě)著：北流市文物保護(hù)單位大江埠石橋。石碑下方是大江埠石橋的簡(jiǎn)介：始建于清光緒21年（1895年）。橋長(zhǎng)26.5米，寬1.8米，橋面距水面2.5米，橋面面積47.7平方米。是北流市目前發(fā)現(xiàn)保存最完好的古橋。

石橋的石板很厚，約有50厘米，長(zhǎng)度在2米左右。橋面由5塊石板組成，擺放得整整齊齊，石板與石板之間，沒(méi)有任何間隙。石板的表面光滑，最中間的石板留下了淺淺的車(chē)轍。

石橋中央留下了雞公車(chē)的車(chē)轍。

橋礅上面青苔斑斑，小草叢生。橋下有小孩戲水、釣魚(yú)。站在橋上，聽(tīng)著橋下潺潺的流水聲，仿佛看到100多年來(lái)，勞作的農(nóng)民挑著糧食、趕著牲畜匆匆走過(guò)；趕路的商人背著行囊，從橋上經(jīng)過(guò)，趕往下一個(gè)目的地。

古石橋在歷盡滄桑后，依然巋然不動(dòng)，守護(hù)著當(dāng)?shù)卮迕瘛?/p>

百年石橋

仍是附近村民出行的重要通道

石橋的形狀頗為獨(dú)特。它一共有四個(gè)橋礅，跟橋面一樣，全部用石條砌成。石橋其中一側(cè)的橋礅突出橋身1.5米左右，呈錐形，站在高處看，就像石橋的四個(gè)翅膀。而橋另一側(cè)的橋礅，則是長(zhǎng)方形柱礅，給人一種厚實(shí)之感。

石橋的橋礅前端陽(yáng)刻有吉祥圖案。

在呈錐形的四個(gè)橋礅前端，陽(yáng)刻有寓意為“玲瓏如梭”的蝦、“富貴有余”的鯉魚(yú)、“仕途通達(dá)”的螃蟹和“福從天降”的蝙蝠。這些動(dòng)物形態(tài)逼真，似在守望石橋，保一方平安?！霸瓉?lái)這四個(gè)橋墩前端是翹起來(lái)的，像現(xiàn)在一些老屋的翹檐，后來(lái)被破壞了?！毕缕麓?0多歲的村民鐘運(yùn)初告訴記者，古石橋雖然沒(méi)有護(hù)欄，但無(wú)論是雨天還是大風(fēng)天氣，行人走過(guò)都平安無(wú)事。百年來(lái)，人們對(duì)這座石橋心存敬畏，自覺(jué)保護(hù)它。

“石橋非常堅(jiān)固，基本沒(méi)進(jìn)行過(guò)大維修，可見(jiàn)當(dāng)初建筑工藝的先進(jìn)?！辩娺\(yùn)初說(shuō)，100多年來(lái)，石橋只有兩條石板出現(xiàn)過(guò)斷裂，后來(lái)村民們按照原來(lái)石板的形狀和厚度，用混凝土制作了外表一模一樣的水泥板補(bǔ)了上去。水泥板形狀相似，走在橋上如果不細(xì)看，根本看不出被補(bǔ)修過(guò)。石橋的引道段，也全是用石條筑成。

采訪過(guò)程中，不斷有村民騎電動(dòng)車(chē)從石橋通過(guò)。“現(xiàn)在，這條石橋仍是附近南勝村、下坡村和頭山村的村民出行的重要通道。”鐘運(yùn)初說(shuō)。

石橋建成后

商旅往來(lái)頻繁

大江埠是南流江上游的“第一埠”，是海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。以前，從北流運(yùn)往欽州、北海的貨物，如大米、山貨、木炭等，都是在這里裝船，經(jīng)鬱林城區(qū)，再到福綿船埠、合浦，最后到達(dá)欽州、北海。到達(dá)北海后，人們從那里換回食鹽、布匹、洋紗等生活物品。

如今，這座石橋仍是周邊村民出入的主要通道。

“在大江埠附近，原來(lái)還有一個(gè)叫米倉(cāng)嶺的集市，主要是批發(fā)大米?！辩娺\(yùn)初說(shuō)，據(jù)村里的老人說(shuō)，那個(gè)時(shí)候，北海、欽州和貴縣不少人都駕小船到這里拉米到其他地方賣(mài)，米倉(cāng)嶺因而得名。到了清朝末期，開(kāi)始興修水利，南流江的水源逐漸減少，這個(gè)碼頭便漸漸荒廢，米倉(cāng)嶺集市也隨之消失了。

碼頭荒廢后，一些做生意的大戶(hù)人家便提出在大江埠河上修橋，以方便周邊的群眾和過(guò)往行人通行。這一提議得到了一些還鄉(xiāng)的官紳及當(dāng)?shù)夭簧俅髴?hù)人家的支持，大家紛紛捐款，最后把橋建了起來(lái)。

“據(jù)傳開(kāi)始修建的是一座竹橋，后來(lái)被洪水沖毀了，又改建木橋，最終同樣毀于洪水?！辩娺\(yùn)初說(shuō)，后來(lái)有一位官紳提出要建一座堅(jiān)固的石橋，并帶頭捐資，很快籌到了一大筆資金。村里專(zhuān)門(mén)請(qǐng)了一些有名的石匠，到附近的石山去鑿出一條條石板，然后用木車(chē)?yán)貋?lái)，建成了現(xiàn)在的石橋。從此，大江埠石橋再次把經(jīng)新圩往鬱林州府必經(jīng)之路連接起來(lái)。而這條石橋，也頂住了一次又一次的洪水沖擊，屹立至今。記者查找史料發(fā)現(xiàn)，光緒版的《北流縣志》對(duì)石橋也有過(guò)記載。

“石橋建起來(lái)后，當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了不少商人。”鐘運(yùn)初說(shuō)，以前村里有不少專(zhuān)門(mén)到北海用雞公車(chē)?yán)}到貴港等地販賣(mài)，他的爺爺就是其中一員。他的爺爺靠著販鹽，養(yǎng)活了一家人?！艾F(xiàn)在，石橋最中間的車(chē)輪痕跡，就是當(dāng)初拉鹽的雞公車(chē)留下來(lái)的?！?/p>

（玉林晚報(bào)記者 王耀前 周立華）

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