在摩天輪上突如其來的暴雨中，小女孩互相鼓勵

近日，廣東一網(wǎng)友上傳了一段視頻，兩個小女孩坐摩天輪升到最高處，突然遇上了狂風(fēng)暴雨。小女孩互相鼓勵，互相打氣讓人刮目相看。當(dāng)看到雨逐漸變小，摩天輪也越來越靠近地面，兩個小家伙終于開心的露出了笑容。

網(wǎng)友說:你選的摩天輪應(yīng)該是在雨中完成的。

1、新聞分析：西班牙從去年3月廢水中檢出新冠病毒意味著什么

巴塞羅那大學(xué)6月26日宣布，該大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的一個研究小組在去年3月采集的巴塞羅那廢水樣本中檢測到SARS-CoV-2。如果得到證實，這一結(jié)論是否意味著新冠肺炎疫情的發(fā)生早于報道？通過檢測廢水，我們真的能知道新冠肺炎疫情開始傳播的時間和潛在傳播范圍嗎？

尋找非典的痕跡

從今年4月13日開始，巴塞羅那大學(xué)腸道病毒小組的研究人員每周對當(dāng)?shù)貜U水樣本進(jìn)行測試，以尋找SARS-CoV-2的痕跡。作為西班牙SARS-CoV-2“哨點監(jiān)測項目”的一部分，本研究的目的是及時應(yīng)對新一輪可能的疫情。

研究人員還對一家污水處理廠的冷凍廢水樣本進(jìn)行了測試，結(jié)果顯示，2020年1月15日在廢水樣本中檢測到SARS-CoV-2。今年2月25日，西班牙報告了首例新冠肺炎確診病例。

這一發(fā)現(xiàn)促使研究人員檢查了之前歸檔的廢水樣本。2018年1月至2019年12月廢水樣本分析顯示，去年3月12日采集的廢水SARS-CoV-2聚合酶鏈反應(yīng)陽性，病毒水平很低；在此期間，所有其他樣本均為陰性。

這項研究引起了極大的關(guān)注，指出在全球報告第一例新冠肺炎病例之前，SARS-CoV-2有可能已經(jīng)在巴塞羅納傳播。領(lǐng)導(dǎo)這項研究的巴塞羅那大學(xué)生物學(xué)教授艾伯特·博施在公報中說，巴塞羅那是一個商業(yè)和旅游中心，接待許多外國游客。這項研究的結(jié)果表明，類似的情況可能會在世界其他地方發(fā)生，但許多病例可能會因為被誤診為流感而被隱瞞。

現(xiàn)在判斷疫情的時間還為時過早

作為西班牙病毒學(xué)家協(xié)會主席，博施還表示，如果早在今年1月就發(fā)現(xiàn)SARS-CoV-2的存在，將有助于提高疫情應(yīng)對水平。另一方面，由于對SARS-CoV-2缺乏認(rèn)識，新冠肺炎早期病例很可能被誤診為普通流感，從而加劇社區(qū)傳播。

在人類發(fā)現(xiàn)SARS-CoV-2之前，是否已經(jīng)開始在人群中傳播？巴塞羅那大學(xué)的這項研究成果已提交同行評審，但許多專家質(zhì)疑這項研究成果的方向。

西班牙公共衛(wèi)生和健康管理學(xué)會的霍安·維拉比博士認(rèn)為，根據(jù)這項研究的結(jié)果來判斷新冠肺炎的爆發(fā)時間還為時過早。因為只有一個研究結(jié)果，需要更多的數(shù)據(jù)、更多的研究和更多的樣本來證實這個結(jié)果，需要排除實驗誤差或方法問題等因素。另外，結(jié)果可能是假陽性。但維拉比并不否認(rèn)這項研究“很有啟發(fā)性”。

荷蘭KWR水研究所的微生物學(xué)家霍爾蒂·安·梅德瑪建議巴塞羅納大學(xué)的研究小組再次測試存檔樣本，以確認(rèn)SARS-CoV-2的存在。有學(xué)者認(rèn)為，巴塞羅那大學(xué)樣品制備的濃縮步驟不規(guī)范。

總的來說，在第二輪實驗中驗證這項研究并不容易?！都~約時報》援引博世的話說，他的團(tuán)隊不能在2019年3月的陽性樣本中重復(fù)實驗，因為它已經(jīng)在第一次測試中被消耗掉了。“我們已經(jīng)從這個樣本中證明了這一點，但我們不能重復(fù)它，”博斯說?！拔覀児ぷ鞯姆绞剑?dāng)有污染的時候，我們會注意到的。”。

廢水研究成為新的監(jiān)測工具

許多研究證明，新冠肺炎患者糞便中存在大量冠狀病毒基因組，病毒基因最終會混入污水中，這是基于新冠肺炎污水流行病學(xué)研究的理論基礎(chǔ)。

今年2月，鐘南山院士和李蘭娟院士團(tuán)隊分別從新冠患者糞便樣本中分離出SARS-CoV-2。這一發(fā)現(xiàn)證實了患者排出的糞便中存在活病毒，對于了解病毒的致病機制，幫助全社會切斷疫情的傳播途徑，進(jìn)行更有針對性的防控具有重要意義。

隨著新冠肺炎疫情在世界各地的爆發(fā)，許多國家的研究人員開始嘗試?yán)没趶U水樣本的流行病學(xué)研究作為監(jiān)測SARS-CoV-2傳播的工具。

芬蘭國家衛(wèi)生福利研究院6月2日發(fā)表公報稱，初步結(jié)果顯示，污水中SARS-CoV-2 RNA含量基本可以反映病毒在特定地區(qū)的傳播情況。這種研究方法也可以用來鑒定病毒基因型，研究者推測不同來源的SARS-CoV-2具有不同的傳染性。

新加坡國家發(fā)展部部長黃訓(xùn)才6月9日表示，除了傳統(tǒng)的檢測方法外，新加坡正在使用檢測廢水中是否存在SARS-CoV-2等方法，以查明特定人群中是否存在新冠肺炎患者，如居住在特殊宿舍的外籍工人。

澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織6月19日發(fā)布公告稱，通過分析污水樣本，可以了解社區(qū)SARS-CoV-2感染情況，無論是否有人出現(xiàn)感染癥狀。參與該機構(gòu)的團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)了一種低成本、快速、高效的方法來監(jiān)測SARS-CoV-2通過污水在社區(qū)的傳播，這將有助于防止疫情的第二次爆發(fā)。

此外，意大利、美國、荷蘭等國家也在進(jìn)行這樣的研究。研究人員認(rèn)為，相關(guān)研究有望幫助科學(xué)家在未發(fā)現(xiàn)疫情的早期發(fā)現(xiàn)病毒在人群中的傳播，特別是無癥狀人群的感染，從而使防控更有針對性。

2.美聯(lián)航等多家外國航空公司已回國:至少有14個已發(fā)布飛行計劃的國家已回國。

截至6月27日，據(jù)本報記者不完全統(tǒng)計，已經(jīng)有法航、新西蘭航空空、新加坡航空空、絲路航空空、新加坡疾駛航空、達(dá)美航空空、漢莎航空空、維珍大西洋空、聯(lián)合航空

目前中美航線現(xiàn)狀是美國每周4班，中國每周4班。其中，美國航空公司有聯(lián)合航空公司和大美航空公司空，每家公司每周運營2個航班。其中，美聯(lián)航每周運營舊金山至上海浦東往返航班2班，達(dá)美每周運營西雅圖至上海浦東、底特律至上海往返航班，經(jīng)停首爾；中國的航空公司有國航、東航、南航、廈航，其中國航每周運營北京到洛杉磯的往返航班，東航每周運營上海浦東到紐約肯尼迪的往返航班，南航每周運營廣州到洛杉磯的往返航班，廈航每周運營廈門到洛杉磯的往返航班。

法航空

6月16日，法航空宣布，巴黎至上海的客運服務(wù)將從6月18日起逐步恢復(fù)。

法航空，首架回國客機，于2020年6月18日23:30從巴黎戴高樂機場起飛，于2020年6月19日16:45抵達(dá)上海浦東國際機場。

法航計劃每周運營巴黎至上海的定期航班，待確認(rèn)航班授權(quán)并開通發(fā)售后，將發(fā)布正式通知。

防疫措施方面，法航表示，自2020年5月11日起，法航運營的所有航班在起飛前都會逐一檢查乘客體溫。在法航運營的航班上，乘客需要佩戴口罩，都是與乘客接觸。機組人員和代理人也需要戴口罩；在機場對旅客實施社會隔離措施，盡可能在機場旅客通過的區(qū)域安裝有機玻璃隔離防護(hù)屏；在法國國內(nèi)航班和歐洲短途航班上，餐飲服務(wù)將暫停，長途航班將提供有限的艙位服務(wù)，優(yōu)先考慮單獨包裝的產(chǎn)品；介紹定期對飛機進(jìn)行消毒的具體程序，噴灑有效期為10天的認(rèn)可產(chǎn)品，消滅病毒；機載空氣體循環(huán)系統(tǒng)配有“高效空氣體過濾器”。

鑒于新冠肺炎疫情爆發(fā)期間，目的地國和過境國入境和居留程序的信息可能會有所調(diào)整，法航鼓勵乘客在旅行前聯(lián)系相關(guān)機構(gòu)獲取相關(guān)信息。

新西蘭航空公司空

6月18日，新西蘭航空空宣布獲批飛往上海，并從6月22日起運營每周一次的“奧克蘭-上海浦東”航班。

具體航班號是NZ289/NZ288。每周一從奧克蘭出發(fā)，周二抵達(dá)上海浦東國際機場，周三返回。新西蘭航空公司計劃用其波音787-9飛機進(jìn)行此次飛行。

為了加強對乘客和機組人員的保護(hù)，新西蘭航空空加強了機場、貴賓休息室和機艙的清潔和消毒；機場、值機柜臺、飛機提供洗手液；航班配備防護(hù)工具箱、醫(yī)用手套、一次性口罩等防護(hù)用品；所有耳機、枕套、毛毯在使用前后都會徹底消毒；飛上海航線的787-9客機還有先進(jìn)的空氣體過濾系統(tǒng)，可以凈化空氣體，過濾病毒。

目前，新西蘭疫情警戒級別已降至一級。在這種情況下，新西蘭航空空已于6月8日恢復(fù)其在新西蘭的20個國內(nèi)目的地的運營，并將于7月至8月增加新西蘭國內(nèi)航班的運力，計劃在疫情前調(diào)整至55%。

新加坡航空公司空和勝安航空公司空

6月20日，新航/【/k0/】宣布，根據(jù)中國民用航空總局3月26日發(fā)布的《關(guān)于在疫情防控期間繼續(xù)削減國際客運量的通知》，新航/【/k0/】和勝安航空/【/】將于7月1日至7月31日獲批。

其中新航空SQ830/SQ833每周一往返新加坡和上海，航班類型為787。盛安航空空MI972/MI971每周一往返新加坡和重慶，機型為738。

7月1日至7月31日，除上述航班外，新航和盛安航空空其他中新航班的客運服務(wù)已取消，后續(xù)新航和盛安航空空航班將根據(jù)疫情防控情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。

新加坡疾駛航空公司

從6月7日到7月31日，新加坡疾控中心將開通新加坡-廣州航班，航班號為TR100/101，每周一次，周日運行。

6月2日至7月31日，新加坡-香港航班將開通TR980/981號航班，每周三班，周二、周五、周日開通。

從7月1日到7月31日，新加坡-臺北航班將每周一次，周日運行，航班號為TR996/997。

美國航空公司空

6月22日，達(dá)美航空空宣布將于6月25日恢復(fù)西雅圖至上海浦東航線。

該航線在首爾仁川機場停靠，每周運營兩次。從7月起，達(dá)美航空公司空將運營西雅圖至上海浦東和底特律至上海浦東的航線，這些航線也在仁川機場?？?，每周運營一次。

自今年2月新冠肺炎疫情爆發(fā)導(dǎo)致中美航線暫停以來，達(dá)美航空公司空是首家恢復(fù)中美航線的美國航空公司。

上海浦東至西雅圖航線將由德爾塔航空公司空，最新旗艦客機空 A350運營。

據(jù)達(dá)美航空公司空介紹，其在地面和空實施的健康安全措施包括:一是所有航班起飛前均采用靜電噴霧消毒；二是客機配備了先進(jìn)的空空氣循環(huán)系統(tǒng)，配有HEPA過濾器，可以過濾掉99.99%的極小顆粒，包括病毒；三是調(diào)整登機流程，按照從后到前的順序登機，減少乘客上座位時經(jīng)過他人的幾率；四是精簡機上餐飲服務(wù)，鼓勵乘客自帶食物和非酒精飲料，減少與他人接觸的機會；第五，鎖定中間座位，減少每次航班的乘客數(shù)量。國際航班，達(dá)美商務(wù)艙套房載客率不超過75%，達(dá)美尊尚經(jīng)濟艙、經(jīng)濟艙載客率不超過60%；第六，所有乘客都需要全程佩戴口罩。

此外，達(dá)美航空空建議乘客提前查詢并確認(rèn)中美新冠肺炎檢測篩查的相關(guān)出入境規(guī)定。

漢莎航空空

6月23日，漢莎航空宣布將恢復(fù)中國大陸和德國之間的定期航班。6月24日起，漢莎空將使用A340-300客機恢復(fù)法蘭克福至上海的定期航班，每周一次。

首個復(fù)飛航班將于當(dāng)?shù)貢r間6月24日18: 05從德國法蘭克福起飛，第二天11: 55抵達(dá)上海浦東國際機場。第一班來自中國的航班將于6月26日13: 15從上海浦東國際機場起飛，當(dāng)晚抵達(dá)德國法蘭克福。

具體航班信息:

6月首個返程航班:6月24日，LH728航班，法蘭克福-上海，運營空客機A340-300，16: 45-9: 55+1(第二天到達(dá))；6月26日，上海-法蘭克福LH 729航班由空A340-300客機于13:15-19:30執(zhí)飛。

7月1日起，每周三LH728航班，法蘭克福-上海，17: 10-9: 55+1(第二天到達(dá))乘坐波音747-8；每周五，上海至法蘭克福的LH 729航班由波音747-8運營，時間為13: 15至18: 55。

維珍大西洋航空公司空

6月24日，維珍大西洋空宣布8月4日恢復(fù)倫敦-上海航線，每周一班。

首飛8月4日從倫敦希思羅機場出發(fā)，第二天抵達(dá)上海，8月5日從上海浦東國際機場出發(fā)飛往倫敦。

復(fù)飛后，維珍大西洋空VS250將于當(dāng)?shù)貢r間每周二15: 15從倫敦希思羅機場起飛，次日上午9: 25抵達(dá)上海浦東國際機場；VS251航班將于每周三11: 40從上海浦東國際機場起飛，16: 50抵達(dá)倫敦希思羅機場。

此外，維珍大西洋空還宣布，將從8月開始恢復(fù)其航線網(wǎng)絡(luò)中的更多客運航班，包括特拉維夫、邁阿密、舊金山和巴巴多斯在內(nèi)的17個目的地。

維珍大西洋空提醒，在新冠肺炎爆發(fā)肺炎期間，可能會調(diào)整目的地和過境國家和地區(qū)的入境和居留程序信息，請在旅行前聯(lián)系相關(guān)機構(gòu)獲取最新信息。

聯(lián)合航空公司空

6月27日，美國聯(lián)合航空宣布，從7月8日起恢復(fù)美國舊金山至中國上海浦東的航線，每周兩班，波音777-300ER飛行。

在今年2月因新冠肺炎肺炎停飛之前，聯(lián)合航空是服務(wù)于中國市場的最大的美國航空公司。該公司每天有五班往返上海的航班，以及舊金山、洛杉磯、芝加哥和紐約/紐瓦克的樞紐機場，并已為上海市場服務(wù)了30多年。

在跨太平洋市場，聯(lián)合航空將于今年7月恢復(fù)芝加哥至東京的航班。此外，聯(lián)合航空將恢復(fù)飛往韓國首爾的航班，重啟飛往中國香港的航班，并經(jīng)香港飛往新加坡。

大韓航空空

據(jù)韓航空官網(wǎng)消息，仁川-沈陽航班號為KE831/832的航班將于6月23日至6月30日預(yù)訂，每周一班，周五航班；保持仁川-香港航班，航班號KE607/608，每周3次，KE607每周二、四、六飛行，KE608每周三、五、日運行；仁川-臺北航班，航班號KE691/692，每周4次，每周二、三、五、六運營。

7月1日至7月31日，將預(yù)訂仁川-沈陽航班，航班號KE831/832，每周一次，周五飛；保持仁川-香港航班，航班號KE607/608，每周3次，KE607每周二、四、六飛行，KE608每周三、五、日運行；仁川-臺北航班，航班號KE691/692，每周4次，每周二、三、五、六運營。

Han AirAsia 空

6月23日至6月30日，亞航韓國空飛行仁川-長春航班，航班號為OZ303/304，每周一次，周二飛行；7月，亞航韓國空開通了仁川-長春航班，航班號為OZ303/304，每周一次，周二一次。

全日制空帆船空

從6月16日到6月30日，全天航班空 空將乘坐成田-上海浦東航班，航班號為NH919/920，每周一次，周日運行。

7月1日至7月31日，全日制航班空 空將乘坐成田-上海浦東航班，航班號為NH919/920，每周一次，周日運行。

JAL 空

從7月1日到7月31日，JAL 空將乘坐成田-大連航班，航班號為JL829/820，每周一次，周四一次。

埃塞俄比亞航空公司空

7月1日至7月31日，埃塞俄比亞航空公司空將每周一班亞的斯亞貝巴-上海航班，航班號為ET684/685，每周一從亞的斯亞貝巴起飛，每周二抵達(dá)上海。