論馬路上的交通事故，最常見(jiàn)的還是追尾。正常情況下，后車爆別人“菊花”，當(dāng)然是他負(fù)責(zé)任，交通法規(guī)認(rèn)為你沒(méi)有保持安全車距導(dǎo)致的。

然而，你所了解的只是法規(guī)的其中一條，有些情況，你就算把別人的“菊花”給爆了，還不用你負(fù)責(zé)任呢！

前車倒車、溜車

開(kāi)車錯(cuò)過(guò)路口，趕快往后倒回去再說(shuō)！這些存在僥幸心理的人多著呢，就算在高速公路上也敢這么做，這種行為的危害跟逆行幾乎是一樣的。

新手司機(jī)經(jīng)常不由自主地溜車，特別在斜坡上。還有的人后知后覺(jué)，溜車追尾了，還以為別人撞了他。

對(duì)于這類事故，必然是前車責(zé)任無(wú)疑，要是前車車主不承認(rèn)，報(bào)警，拿出你的證據(jù)，你完全不需要慌。

前車壓線、強(qiáng)行變道

前車壓線行駛，不管是實(shí)線還是虛線，導(dǎo)致正常行駛的后車追尾，前車要負(fù)責(zé)任無(wú)疑。而最惹人討厭的強(qiáng)行變道、加塞，導(dǎo)致追尾事故發(fā)生，同樣是變道車的責(zé)任。

當(dāng)然，這前提是后車是正常行駛，如果后車違規(guī)，比如前車留有足夠距離時(shí)后車突然加速阻止，也要負(fù)一定責(zé)任。

前車掉頭追尾

掉頭過(guò)程導(dǎo)致對(duì)向來(lái)車發(fā)生碰撞，這種追尾由掉頭車負(fù)責(zé)。因?yàn)樵诮煌ǚㄒ?guī)定，按照“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行”的原則，掉頭車沒(méi)有避讓，就屬于違規(guī)。

可是，如果后車同在掉頭車道，發(fā)生追尾，還是后車的責(zé)任。

第三方導(dǎo)致的追尾

由于前車強(qiáng)行變線導(dǎo)致中間車輛急剎，繼而導(dǎo)致尾車發(fā)生追尾，如果有足夠的證據(jù)證明最前車的惡意行為，那就是最前車的責(zé)任。但糾紛往往就只這樣的情況發(fā)生，很多夾在中間的車輛沒(méi)辦法取得證據(jù)，最后也難以定責(zé)。

連環(huán)碰撞

這種三角甚至是多角關(guān)系，定責(zé)并不復(fù)雜。如果后車是接連追尾，那就是一車賠一車，后車為前車埋單，如此類推。但如果中間的車已經(jīng)停下來(lái)，但后車因?yàn)榕鲎驳淖饔昧?，?dǎo)致前車發(fā)生追尾，那就是最后車負(fù)全責(zé)。

開(kāi)斗氣車

路怒癥已經(jīng)成為馬路的常態(tài)，有時(shí)候一些司機(jī)魯莽駕駛，發(fā)生挑釁、斗氣行為，故意急剎車、變道，導(dǎo)致追尾，挑釁者要負(fù)責(zé)任無(wú)疑。這種行為其實(shí)是最惡劣的，很容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

總結(jié)

交通事故定責(zé)，需要講求證據(jù)，所以，大家都知道行車記錄儀有多重要，發(fā)生事故，那可是最好的證據(jù)。