騷年，不要光顧朋友圈刷《重返 18 歲》和《前任 3》。

現(xiàn)在距離春運已經(jīng)不到一個月，你只有一件事最最重要，就是拿出“雖千萬人吾往矣”的勇氣，去搶一張春節(jié)回家過年的票。

學霸君在寫這篇文章以前，已經(jīng)在朋友圈看過無數(shù)的搶票技巧分享。

比如《2018春運搶票攻略！內(nèi)附百發(fā)百中撿漏秘籍》這種，內(nèi)里囊括了十大搶票技巧，但大多數(shù)都是正確的廢話。

作為一個地地道道的理工男，信奉的是赤裸裸的技術碾壓，像“提前添加個人信息”和“提前關注列車信息”等小技巧都只能錦上添花，不可雪中送炭，只要按鼠標的那一下慢了 0.00000001 秒，票還是得不到。

所以學霸君選擇了相信各種各樣的搶票助手，支持一鍵預約，省時省事，比人力搶票也要靠譜許多。

我們是如何搶票的？

先來說說測試的 App 們，我們選取了 6 個在知名度、口碑都比較出色的選手，分別是攜程旅游、鐵友火車票、智行火車票、高鐵管家、360 搶票王、以及飛豬。

所有應用都不開通 VIP 及“搶不到免賠”等付費模式，也就是說大家都是免費環(huán)境下使用。

其次，我們搶票的時間是 2018 年 1 月 10 日，今年從鐵總公布的信息來看，網(wǎng)絡、電話訂票的預售期均為 30 天，那對應是在搶 2 月 8 日的票，距離除夕還有 6 天。

訂票出發(fā)地選在廣州，而目的地是潮汕區(qū)的熱門大站潮汕站。從鐵路大數(shù)據(jù)可以知道，廣州-潮汕站是嶺南地區(qū)最最難搶票的線路之一。

各大搶票 App 其實都提供了備選模式：

也就是同一出發(fā)點和目的地，可以在首選班次搶不到的情況下（我們選擇了 10 點 30 出發(fā)的 D7521），自動轉(zhuǎn)搶其它班次（我們選擇了備選車次為 G6325、D7533、D7529），坐席統(tǒng)一只搶二等座（提高難度，去掉無座備選）。

為什么不去搶大家最關心的除夕前兩三天的票呢？因為就算我們搶了，分享給你們也來不及啊。

再者，我們可以逆向思維想一下，如果連“困難模式”都搶不過，那“地獄難度”的除夕就更別說了，也算是給大家提前踩坑。

結(jié)果揭曉：所有 App 都能搶到票，但快慢不一樣

搶票這種大事，學霸君也就不和大家賣關子了，文章分為兩部分，我們會先和大家分享搶票的結(jié)果，再在第二部分聊聊各個 App 的體驗。

雖然已經(jīng)進入了春運，但目前即便是廣東境內(nèi)以難搶著稱的“廣州-潮汕”線也只能說是“高難度”而非“地獄難度”，學霸君在 12306 的實時余票檢測里發(fā)現(xiàn)在目標內(nèi)的幾條線都在 1 分鐘以內(nèi)刷刷沒票，手動搶難度較大。

在這種條件下，我們測試的 6 個 App 在免費模式下都完成了搶票任務，說明自動擋比起手動檔還是有很大優(yōu)勢的。

以我們作測試的這幾班車次為例，搶票時間都是早上 11 點 30 分，而余票和退票就多在大清早 6 點，對冬眠的各位都是個考驗。

結(jié)果如下（以 App 內(nèi)或短信顯示訂票成功為止，以先通知的時間為準）：

1. 鐵友和 360 搶票并列第一，不僅速度最快，還拿到了我們優(yōu)先搶的 D7521；

2. 攜程稍慢，但仍然搶到了 D7521；

3. 飛豬較慢，搶票成功時間定格在了 11 點 33 分（D7521），這說明有可能是第一輪搶票沒有成功但一直在監(jiān)控，很有可能搶到了退票（很巧的是，我們先搶到的幾張票都在第一時間退掉了，大家可以腦補）；

4. 智行在速度上并不慢，搶票成功時間和寫成相當，但沒搶到最優(yōu)先的 D7521，而是備選的 D7533；

5. 高鐵管家在 11 點 38 分才提示搶到了 D7521，同樣有撿漏的嫌疑，并且沒有在第一時間搶到別的備選班次，搶票能力堪憂；

再重申一次，以上結(jié)果均基于免費模式，并不完全代表該 App 的搶票能力。

鐵友＝360 搶票 > 攜程 > 飛豬 > 智行 > 高鐵管家

▼

功能相似，但收費不同，搶票 App 使用需注意

鑒于各個 App 間在功能上的差別并沒有特別大，學霸君并不打算細講各個功能，主要要指出的還是它們間的體驗區(qū)別。

• 飛豬

馬云家的飛豬是個好東西，是 5 個 App 里唯一一個免費預約的良心典范，并且只能免費，連塞錢升級 VIP 的選項都沒有留下。

基本功能齊全，可以備選當天多個車次、多種坐席。

• 攜程旅游

攜程在基本功能上相類似，不過搶票有比較多的套餐可選。

從 10 元的快速搶票到 50 元的光速搶票間每加 10 元升一級，但最高級別的 VIP 除了加 50 元以外還需分享給朋友，但考慮到免費也能快速搶票，也就只能忍忍。

• 鐵友火車篇

鐵友和攜程在加速等級的玩法基本一樣，都是以 10 元為單位升一級，最高 50 元封頂。

不同鐵友多出了跨站搶票功能，我們都知道，如果終點站難以搶票的話，可以選擇中間站上車再補票，或者買前面站的票中間上車，間接提高搶票成功率。

另外學霸君也算是鐵友的老用戶，記得去年國慶節(jié)搶票時鐵友還提供過搶票險功能（另交 20 元保險費，若搶票失敗則退還車票半價優(yōu)惠券），這次春運沒有發(fā)現(xiàn)這一功能。

• 智行火車票

智行在服務上和鐵友一模一樣，最高 50 元的加速包，支持跨站搶票。

• 高鐵管家

高鐵管家同樣，和智行、鐵友并稱搶票三劍客，功能都比攜程、飛豬要強大一些（主要是多了跨站搶票功能）。

不過高鐵管家的收費良心一些，最高搶票收費只要 30 元。

• 360 搶票王

需要說明的是，360 搶票王目前在 PC 端和手機端的瀏覽器都可以使用，但 PC 端不支持 Mac，學霸君只能使用手機端。

時隔兩年后重新使用 360 搶票王，變化不可謂不大：

• 多選坐席、多選車次、多選日期都有，但缺少了中轉(zhuǎn)方案；

• 另外一貫推崇免費的 360 似乎十分愿意用戶加錢上 VIP，低速下?lián)屍背晒β蕛H有 37.9%；

錯過還有得救，兩個小技巧

最后，如果有小伙伴已經(jīng)錯過了某一班次的搶票時間，那學霸君還有兩個小技巧。

• Tips 1：掌握 “撿漏” 時間點

（1）開車前 15 天，此時為退票高峰期 ；

（2）開車前 48 小時；

（3）開車前 24 小時。

• Tips 2：不放棄搶票，實時用 App 監(jiān)控余票刷新。

尤其是在早晨系統(tǒng)恢復開放時，或晚上系統(tǒng)關閉前，尤其是 22:00-23:00 通常是旅客退票的高峰期。刷到票的幾率偏大。

今天已經(jīng)進入春運的第 10 天，距離終極大 Boss 除夕票越來越近，經(jīng)歷過多年和黃牛們斗智斗勇的朋友們，有什么同樣實用的搶票小技巧歡迎和大家分享。